RUN974

Salut Chr 77, bienvenu à toi!!Elle est jolie ta Fiat, j'ai mon voisin papi puncho qui à la meme nissan en rouge aussi, j'ai un ami qui à la meme Fiat que toi et à peu près les memes préparations et elle pousse vraiment c'est vrai.D'ailleurs pour ceux qui sont interessés elle est à vendre

http://www.run974.org/phpBB3/viewtopic.php?f=38&t=7426

!!Welcome Welcome!!

salut et bienvenue parmis nous...elle doit dechirée ta tuture @+

hello,

juste pour dire que j'ai des puces gtec1 pour Fiat coupé T20...je ne peux pas mettre d'annonce sur la section appropriée car je n'ai pas encore tous les droits...lol;
donc si vous avez des potes autour de vous en coupé t20, faites suivre svp...thx

Hooooo dans le 77 comme moi, et en plus tu es du forum, tu aime les sportives, donc c'est la bonne combinaison, faudrait qu'on se rencontre un de ces quatres

jolie le l auto, bienvenue

Mathiou a écrit :Hooooo dans le 77 comme moi, et en plus tu es du forum, tu aime les sportives, donc c'est la bonne combinaison, faudrait qu'on se rencontre un de ces quatres

ok pas de soucy; je sors avec mon poto rougailso6...on tourne un peu à F.... maintenant; sinon pour un rencontre soft, on peut se voir sur le Kr

hello,

vu que ma ligne traine, j'en ai profité pour relier mon blitz sur ma lambda afin d'avoir mon AFR(en courte band)...
je tourne un poil riche, mais ça n'est pas plus mal; j'ai testé jusqu'à 1bar3 et je tourne à 10,8...je n'ai pas eu l'occase de tester avec plus de pression, mais j'attends de pouvoir me trouver un creneau;
sinon à 1bar3, je n'ai pas de coupure, la pompe d'origine se comporte correctement

chr77 a écrit :hello,

vu que ma ligne traine, j'en ai profité pour relier mon blitz sur ma lambda afin d'avoir mon AFR(en courte band)...
je tourne un poil riche, mais ça n'est pas plus mal; j'ai testé jusqu'à 1bar3 et je tourne à 10,8...je n'ai pas eu l'occase de tester avec plus de pression, mais j'attends de pouvoir me trouver un creneau;
sinon à 1bar3, je n'ai pas de coupure, la pompe d'origine se comporte correctement

la pompe doit tout de meme commencer a etre limite! c'est une combien de l/h d'origine? D'autant + que j'ai vu que tu voulais monter jusqu'a 1,5bar!

tu as une gestion turbo? laquelle?

en tous sympa de partager tous ça avec nous

Bienvenue l'ami

d'origine elle doit faire ds les 200, mais surtt fonction de l'etat du cablage et de la tension qui y est envoyée...

j'ai bien la walbro en attente, mais je voulais deja mater mon AFR avt de voir si c'etait obligatoire...là pour le moment, ça le fait...
je pense que mon regulateur de pression d'essence majoré, suffit pour le moment à bien remplir ma rampe d'inject.



la gestion est assurée par une puce gtec2 normal fueling; le boost donné est de 1bar2, mais je le retouche avec mon boost controler

hello,

ptit test vendredi Vs un coupé fiat avec turbo hybride avec qui j'avais testé par le passé...

Bon avant il me mettait facile 5 ou 6 caisses sur tous les rapports; maintenant je lui mets mini 4 caisses sur chaque rapport, tout en sachant qu'il tourne à 1bar 45 (pics à .48) et que j'ai testé à 1b2, 1,25... ça me laisse un peu de marge

Sinon today, j'ai monté mes xénons...c'est pas super compliqué; le plus difficile, ça reste toujours de trouver de la place pour y loger les ballasts...lol

Je ferai des petites toffs du résulte

hello,

xénon stylie...

et je sais..le jaune c'est moche...lol; ça va changer d'ici peu

ouais avec des veilleuses blanches ce sera nickel !

slt et bievenu a toi.
j'espère que tu t'amuseras bien sur ce forum.
on est une grande famille très sympa

nartrouv

hello là bas!

un ptit peu de news...
-donc LED blanche reçue et montée!

-rabaissement et passage en bilstein et eibach: on lutte plus avec le volant, c'est un peu plus ferme, bcp plus precis en trajectoire et ça passe beaucoup plus fort aux mêmes endroits

-4gommes neuves en goodyear F1

-montage walbro 255: j'ai eu un ptit allumage d'injecteurs sur un ptit test; j'ai changé la pompe stock et mis une walbro..pas eu de soucis depuis; je voulais faire le cablage mais j'ai trainé un peu today car:

-today: vidange, filtre à huile, motul 300V 15w50, purge LDR, montage ligne inox buflame en 2"75...tests

son plus rauque qu'avt au ralenti, un peu moins bruyante que ma supersprint decata mais elle est toute neuve dc faut le temps de bruler un peu la laine de verre du pare flamme et du silencieux. Le côté +, c'est que je passe en pression positive niveau turbo à 2000 trs/min contre 2700 2800 avt; autrement dit, plus de spool niveau turbo.

Ptits essais à 3 ds la caisse: bah je ne sais pas, car je me suis habitué à la pêche depuis tout ce temps; faudrait que je fasse un test avec Rougail pour voir ce que ça donne dc voilà rencard qd ta petite tantine est rentrée ds le sud poto!

Sinon j'ai deux bas de caisses et deux lèvres à peindre et à monter pour une finition de la voiture

@++