RUN974

Ben moi dans la Mégane j'ai mis de la Castrol Formula RS 10w60 quand elle avait tous juste 1000 km et la je vient de faire la révision à 5000 km et la Formula RS à été remplacé par Castrol Edge Sport 10w60 en bidon de 5L mais le prix est un peu chaud ... 96 euros le bidon de 5L ! mais rendement au rendez-vous !

de mon coté dans la ctr j'en ai testé pas mal, j'ai de quoi faire un livre!! , 5w40, 10w40, 5W30, 0W30, 0W40, 15W50, 10W50, 5W50, 10W60, dans différentes marques.

petite préférence pour la motul 300V chrono 10W40 et aussi la Fuchs/labo syntha prestige 10W60 en usage intensif.
La Mobil 1 0W40 offre un très bon compromis aussi.

Merci k20a spirit concernant l'information sur la viscosité à froid et à chaud

Et concernant la Norme VW, la STi Compétition possède cette caractéristique mais pas Injecteurs Pompes effectivement

Jpense que demain j'irais faire ..... une vidange

la prochaine que j'essais est celle de mon lien 5 litre 100 euros mais bon prenez le temps de lire la doc et vous verrez que les avantages sont bien la; reste plus qu'a la tester

je vous tiendrais au courant

Je vais essayer d'apporter ma petite contribution au post, désolé je n'ai pas lu toutes les répondes, mais il y a beaucoup de vrai surtout du coté de K20 et du fait que chacun aime l'huile qui veux, sauf ....

Moi en tant que Garage je travaille avec 3 Types d'huile moteur :
- la 10w40, pour tous les types de véhicules qui ne sont pas cités en dessous
- La 05w40, Norme 505.01 pour les moteurs TDI injecteurs pompes VAG
- La 05w30 pour les "TDI" BMW et les moteurs "TDI" VAG récents (140, 170, 3.0TDI, ...)

Pour info, la 5w30 et une autre huile dont je me souviens plus l'indice sont les seules a ne pas tuer les FAP et les seuls que ne font pas perdre la garantie sur les véhicules pré-cités.

La 505.01 est OBLIGATOIRE pour tous les TDI injecteurs pompes et peut aller aux TDI VAG Récent sans filtre a particules.

Par contre moi même et mes amis, on met de la 10w50 sur essence et diesel HORS les véhicules des deux catégories cités au dessus.

Ok pour cà, après je connais pas toutes les huiles.

------------------->

Pour ce qui est des marques, que ce soit Bardhal, Elf, Texaco, Total, Q8 ou Castrol il faut savoir qu'il font évoluer leurs produits avec le temps et un 10w40 de 2004 n'auras pas les mêmes caractéristiques qu'un 10w40 de 2008 pour une raison très simple, c'est que les véhicules évolus et leur exigences aussi. Donc si on prend de l'huile CASTROL qui est pour moi l'une des meilleures actuellement, il faut savoir qu'en gros ... Un fux de 208 Castrol (Norme 2006) coûte 1100 € alors qu'un Elf coûte 500 €, donc comme Castrol a arréter d'être idiot ils ont importé de l'huile Castrol 10w40 norme 1995 et là il vende le fux 600 €. Donc comme déjà dis avant les indices sont bien mais les normes sont essentielles et doivent être scrupuleusement étudiée.

Par contre, même si j'apprécie beaucoup le revendeur, ne prenez surtout pas d'Eller

PurStyle a écrit :Par contre, même si j'apprécie beaucoup le revendeur, ne prenez surtout pas d'Eller

+1 moi aussi j'apprecie bien son revendeur (il m'avait fait gratuitement un teste d'huile qu'on avait importé) mais Eller reste avant tout de lui pour machine industriel ou tracteur -> car c'est de l'huile fabriqué à la reunion par le traitement d'huile usagé!!

+10 concernant Eller!!! déja tester dans mes camions et à éviter.

Salut c'est Da' Perf.
Je suis daccord avec Purstyle. Presque toute les grandes marques d'huiles se valent, même si Q8 reste la meilleur lol. En fait il faut juste éviter certaine huile comme Euller (même si charly i fé rire) car huile recyclé, A9 car aucune notification constructeur et de même pour Bardhal, éviter aussi les huiles aux marques méconnues.
Je suis un partisan de Q8 car revendeur mais cela ne m'empêche pas de penser que Motul, Caltex, Elf, Castrol ... sont de bonnes huiles.
Juste bien controller les indices de viscosités conseillé par le constructeur et surtout les normes VW505, A3 B3, A4, B3... et les respecter a la lettre, surtout pour les derniers TDI I.P

concernant les huiles moteurs , moi j utilise repsol 5w50 et je content ......

remo je te conseille de paser par la case depart et de faire un topic de presentation

+1 MonprecieuxCC j'aurais pas dis mieux.

sinon ben Bardahl est aussi une très bonne Huile Da perf' et elle possède des notifications constructeurs
Sinon ben moi j'aime mon Q8 F1 Formula 10w50

parnous prepa a écrit :

Franck [Xplosive] a écrit :

Wil 206HDI a écrit :Moi je pense que ce n'est qu'en essayant qu'on pourra donner un avis

+10
Tous le monde va de dire ces expériences et toi meme tu va devenir fou!!!! a regreté de poser la question, la réponse est tres vaste.

dans ce cas je me lance, moi c'est A9 10W40 pour subaru et 206 HDI

t'es sur de ça??? lool

remo a écrit :concernant les huiles moteurs , moi j utilise repsol 5w50 et je content ......

Prochaine vidange => Huile Q8 + Additif A9 + Additif Bardahl !

C'est sa le meilleur non ?

ça va pas te servir tout ça je pense mdr.. Huile Q8 + additif Mecacyl c'est top
par contre avant de faire la vidange le petit nettoyant prévidange de bardahl est super !

Riders a écrit :

remo a écrit :concernant les huiles moteurs , moi j utilise repsol 5w50 et je content ......

Prochaine vidange => Huile Q8 + Additif A9 + Additif Bardahl !

C'est sa le meilleur non ?

salut, il faut éviter de rajouter les additif dans les huiles, qui en comporte déjà pas mal. Pourquoi? Kel sera la réaction des composés chimiques entre eux?? Trop additif tu l'huile est surtout ton moteur.
Avec du Q8 pas la peine d'ajouter d'additif A9 ni d'autre additif.

Pour lles nouveaux diesel ils existe des normes constructeur à respecter absolument,
Pour les voitures essences préparer ou utilisation sévère, je vous conseille du Q8 F1... excellente stabilité du film à froid et à chaud.


Mais le choix de votre huile dépend aussi de votre budget... et tout à un prix...

Arretez de raconter des betises aux sujet de melanger des additifs à une huile car le propre d'une huile quelque soit le grade , est avant tout une huile de base dont le petrolier , je dis bien le petrolier, ajoute un "pack additif" et l' apport des additifs personnel , viendra dénaturer les proprietées de l' huile quelque soit la marque.... A bon entendeur salut.........

POUR Répondre à monprecieuxcc et son pote de sainte marie REMO revendeur MOBIL ET REPSOL sur l' ile . n' empeche que ces deux marques sont reconnus

remo> c'est bien ce qui a été dit déja concernant les additifs.

remo a écrit :POUR Répondre à monprecieuxcc et son pote de sainte marie REMO revendeur MOBIL ET REPSOL sur l' ile . n' empeche que ces deux marques sont reconnus

ce qu'ils voulaient dire c'est d'aller faire ta présentation dans la section appropriée!!!

Il faut essayer plusieurs huiles avant de trouver la bonne... MOi j'ai commencé avec du A9 et maintenant je tourne avec du bardhal !!! Essaye après tu seras quelle marque est la meilleure pour ton moteur