RUN974

non pas la cupra
la nouvelle leon 140 par exemple
néna un dessu non ?

Sur la golf/leon 140cv le 2.0 16v tdi, moin la conduit un coup et y fé son psiiittt lé faib mais y fé...

tarmac_racing05 a écrit :non pas la cupra
la nouvelle leon 140 par exemple
néna un dessu non ?

ça m'etonnerais fort, le principe du diesel n'en necessite pas une donc...

il ne te reste plus qu'a prendre une photo de cette dump et la poster ici pour qu'on voit a quoi ça ressemble

c'est vrai que part principe ça ne sert a rien sur diesel,
c surement autre chose qui fé se psiitt...
lé pas grave de toute facon au moin mi connais maintenant que le son turbo de mon tdi lé normale
Merci les gars.

je confirme bien que sur les nouvelle 140 il y a bien une dump valve spéciale TDI, et ça fait vraiment PPPSSCCHHHHHIIITTT, mais pas aussi fort qu'une sub bien sur!!!

la dump valve est interne, ils ont mis ça pour palir l'attente qu'il y avait entre chaque paasage de vitesse!!! Et ça marche vraiment!!!

Seul le moteur 140 et 170 on eu droit, pour l'instant!!!

Mais je précise bien, pour ne pas s'embarqué dans des propos du genre "une dump sur un disiel n'importe quoi, ça sert à rien", il existe bien une dump spéciale TDI maintenant, une dump récirculante je crois.

Voili voilou les gars!!!!

meme la dump a recirculation n'a aucun interet sur diesel

maintenant chacun son avis aucun soucis la dessus

mais au fait ou est placé cette dump sur les 140?

salut tarmac jte conseil de te rendre a sogecore avant que tu fé une modif!!! g un ami ki avait le meme probleme depuis 200kms, il a tardé, il a mis un mano juste pour le fun et sogecore voulé pu prendre en garantie parce kil a fé une modif!!! alors fé atention, moi g une cupra si tu ve jpe écouter le bruit et g une td osi et jtrouve pas ki a une tres grande difference de bruit entre les deux!!

parnous prepa a écrit :meme la dump a recirculation n'a aucun interet sur diesel

maintenant chacun son avis aucun soucis la dessus

mais au fait ou est placé cette dump sur les 140?

je m'y attendais à ce genre de réponse

on va dire que audi rajoute des pièces pour rien sur ces tdi!!!! ils ont de l'argent à gaspiller!!! n'est ce pas??

Moi j'ai déjà essayer une 140 sans dump et une avec (la mienne), ben il n'y a pas de différence, sauf juste au passage de vitesse où on ne sent plus le tout petit temps d'attente au niveau de la réaction du moteur!!! C'était juste les sensations que j'ai ressentis!!!

la dump est interne, donc pas de pièce apparente d'après le chef atelier cotrans, moi même je ne la trouve pas, mais elle est bien là, je peux vous l'assurer, on l'entend bien dans la plage des 1800 à 3000 tr/min, après le son s'atténue un peu dans les tours!!!

(les dump tdi sont des sujets à friction, expérience vecu sur d'autre forum, surtout contre des adeptes d'essence, c'est dommage de ne pas comprendre qu'il existe une spéciale TDi et de resté sur sa position ) Moi aussi j'ai eu un choc quand j'ai appris qu'il y avait ça dessus ma tuture, au début je croyais que j'avais un pneu percé

HS terminé

@++ les amis!!!

Bonjour toute de mound
Après avoir peser le "je suis pas habitué" au "ça siffle quand même bizzard" je pense que je vais aller a Sogecore pour faire jeter un œil quand même, Et puis au moins ils seront au courant que je trouve quelque chose louche.

Pour l'instant elle restera d'origine...
En passant que penser vous de vag-com?

C'est sur ça a toujours été sujet a polémique
Mais faut pas affolée sur la marchandise comme mi dirai souvent, faut respecter touts les opinions.

Comme dit parnous une dump sur un TDI c'est très étrange
C'est peu étre un bruit de wastgate plutôt

je respecte vos opinions les gars

alors pour répondre à ta réponse tu as la possibilité de mettre une dump valve sur une tdi mais c'est quoi l'intérêt!!!!

ensuite, si c'est une dump valve, c'est une de recyclage c'est-a-dire c'est pour une question de sécurité mais en aucun cas ça accentue le PPPSCHHHHHHHIIIT ou quoique ce soit, bien au contraire!!!!
ça permet juste de mettre la gestion moteur en sécurité c'est tout, une question de fiabilité soi-disant, je dis bien soi-disant!!!!

a vrai dire cette installation de dump ne changera pas ton bruit, parce qu'en fait ce quui fait le bruit sur une essence ça provient qu'entre chaque changement de rapport, tu as les papillons de gaz qui se ferment qd tu cesses d"accelérer et dc comme le turbo envoie encore de l'air en pression,la durite monte en pression, et passé une certaine pression la dump valve ( valve de décharge) s'ouvre pour liberer l'air, et tu l'entends qd il claque,!!

cela dit sur les diesels je vois pas pourquoi en mettre un meme de recyclage!!!!

vu que sur les diesels il n'y a pas de papillon de gaz,dc cela sert strictement a rien, et comme il n'y a non plus aucune dépression dans la pipe d'admission, tu seras embété pour commander l'ouverture de la dump(j'entends par la gros bricolage)!!!

sur les diesels aucun interet de cela vu que meme pour la fiabilité puisque ce n'est pas une dump efficace, et tu as meme une chance de perdre niveau performances vu que tu vires un peu de pression qui n'était pas de trop pour faire un pseudo bruit... il existe des kits tres chers, mais si c'est juste pour un pssschhiiit tu peux garder ton fric!!!!

biloute...>>>alors j'ai une audi et je suis intéressée de savoir que j'ai une dump valve meme de recyclage, est que tu pourrais stp prendre une photo de ta piéce sur ta voiture? stp, ça me permettrait de savoir vraiment:!!!!merci

En tout cas connaissant le principe, moi j'en mettrai pas.
Perso j'ai jamais dis que je voulais en mettre une lol, les gars on s'égare......
Si on pouvais revenir sur le sujet principale sa sera sympa lol.

totor, quoi la fai jeanne lore, bientot ou sa gagne travail

HS ON pour faire simple dans ce cas precis, tu entends un bruit alors qu'avec une dump a recirculation c'est ZERO bruit, donc je crois que tu peux oublier la dump a recirculation

ce que tu entends sur TDI c'est la soupape de decharge qui, entre 2200 et 3200 fait un bruit qui ressemble a une dump a s'y meprendre! Ce bruit se fait a ces regime car c'est la que le boost est au max et quand tu enleve ton pied sur l'accel ben ça fai ce joli ti bruit HS OFF

biloute créer un topic, ça vaut le coup d'en discuter

desolé tarmac

Baa c pas grave lol, sur un topic a part on pourra mieux en discuter

En passant y aurai des personnes qui ont des fotos de se moteur...
je cherche mais je trouve pas.... ok je cherche mal lol

pour répondre a ta question tarmac c'est que j'ai une audi, et mon turbo je l'entends aussi, et je trouve ça tres chouette, sans pour autant m'inquiéter!!!!!
depuis le début , j'entends un sifflement, la voiture a 49000kms et cela est normal!!!rien d'anormal en tout cas!!!!

mais si tu veux te rassurer vaut mieux que tu emmenes, ta voiture chez ton concessionnaire!!!!

mais je te rassure, c'est tout à fait normal!!!!!et c'est ça qui fait que j'adore ma TDI, ce ti sifflement du turbo!!!!!

je pense que je vais la ramener quand même. même si vous m'avez bien rassurer lol.
J'aime bien aussi le ti sifflement,

ce que tu entends sur TDI c'est la soupape de decharge qui, entre 2200 et 3200 fait un bruit qui ressemble a une dump a s'y meprendre! Ce bruit se fait a ces regime car c'est la que le boost est au max et quand tu enleve ton pied sur l'accel ben ça fai ce joli ti bruit HS OFF

Surtout le ti son que Parnous Prepa té en train d'expliquer lol.

Et après avoir rouler dans la Tarmac'mobil, j'aimerai rajouter une précision on entend effectivement assez bien le turbo en début de charge et/ou pas en plein charge !

Je trouve qu'une fois bien chargé ça siffle plus très fort !

Comme je t'ai dis tarmac_racing05 je ne trouve pas ça très inquiétant!

Alors té comment la tite accelération ? lol

tarmac j'ai un pote qui a une cupra, je me rappel la premiere fois que j'ai entendu le bruit j'ai trouvé ça bizare et je lui ai posé la question!
le bruit été normal, il été encore en rodage d'ailleur.

donc pas de quoi s'inquiéter