RUN974

Niveau plaisir essence inégalable

quand on aime...


Maintenant concernant le turbo sur un 1.2 , de la pure connerie de dire 20 litres/100

Tous les constructeurs passent justement au downsizing (turbo sur petite cylindrée) afin de permettre une baisse de la consommation et de rendre l'essence aussi agréable qu'un diesel pour les reprises

Michong> c'est également de la pure connerie de ta part de créer ce topic surtout toi qui as toujours voulu rabaisser le diesel, je me demande bien pourquoi tu perd ton temps a débattre la dessus sa été le cas a de nombreuse reprise a cause de toi même et ta mentalité (anti-diesel)...

Pour le 20l/100km c'était une illustration pour dire que même avec son turbo sa sera pas aussi économique que le diesel admet le un point c tout! ce sont les fais!!

VinceDiesel > Si tu as pris le temps de lire l'article, lorsqu'on parle de "coût" pour tel ou tel motorisation, on ne parle pas seulement de l'économie à la pompe et de l'autonomie, une voiture à un coût d'achat, un coût d'entretiens, un coût de fonctionnement ....

Et par cela le journaliste démontre qu'il n'est pas forcément plus économique rouler dans un Diesel que dans une essence de même catégorie.

Ensuite tout dépend de l'usage final, il dit bien que pour rentabiliser un diesel par rapport à son homologue essence il faut faire un certain kilomètrage.

Donc chacun fera des économies selon ces besoins de déplacement, personne ne connait mieu le budget de l'autre.

Enfin aujourd'hui avec la hausse des prix des carburants (plus forte pour le Diesel), il est clair que l'économie à la pompe est encore moins perseptible.

leb RC> merci , au moins un qui comprend le sens de l'article

Je ne suis pas anti diesel, c'est juste que je prends plus de plaisir a conduire une essence

Leb_RC a écrit :VinceDiesel > Si tu as pris le temps de lire l'article, lorsqu'on parle de "coût" pour tel ou tel motorisation, on ne parle pas seulement de l'économie à la pompe et de l'autonomie, une voiture à un coût d'achat, un coût d'entretiens, un coût de fonctionnement ....

+10 au lieu de prendre 2 caisse, tu choisi celon l'utilisation qui te convient le mieu diesel ou essence, au lieu de prendre les 2 motorisation, tu va dépencé ~20 000€ pour une essence et encore ~20 000€ pour une diesel, on choisi soi l'un soi l'autre et avec les sous qui te reste t'a koi faire le plein tout les semaine pendant encore 3 ans

Maintenant ceux qui on les moyens de prendre 2 caisse et payer 2 assurence, bein je pense que niveau consomation ils ont pas de soucie a ce faire.

Vincediesel a écrit :Michong> c'est également de la pure connerie de ta part de créer ce topic surtout toi qui as toujours voulu rabaisser le diesel, je me demande bien pourquoi tu perd ton temps a débattre la dessus sa été le cas a de nombreuse reprise a cause de toi même et ta mentalité (anti-diesel)...

On en a rien a ....... que tu prend du plaisir a conduire ton essence,on la touts compris depuis
tu as le droit de donné ton avis mais epargne nous le rabachage

BLL>
Michong> R.A.F

Un exemple métropole:

GT 1.4 TSi 170 bvm6 >> 25 500 € en 3 portes en 2006, consommation moyenne de 7,2 l/100 km. mais qui consomme plus d'après les possesseurs de c'est auto!!
GT 2.0 TDi 170 bvm6 >> 28 050 € en 3 portes en 2006, consommation moyenne de 5,9 l/100 km.

Sachant que les deux véhicules font 10cv fiscaux le prix de l'assurance identique sauf peut être réduction pour la TDi dans certaines assurance du a son FAP...

la différence du prix entre les deux est de : 2550€ ben faudra pas bien longtemps a rentabiliser tout sa...
après pour l'entretien sa dépend généralement les concessions taxent plus ou moins... je ne peux avoir de chiffres mais même y a pas photo et sa j'en reste convaincue, du a son autonomie!!!!!

Michong et Leb_RC donnaient donc des exemples concret de ce que vous affirmez ont vera si vous avez raison

LooL bataille pas et un bOn vieux 2.2 DT avec débit i bOire comme un essence lool

moi je fais 160km avec 20e en tirant de dans
mais pas trop quand meme
mais j'aime ma saxo vts elle me fait planer
ma néna un golf3 diesel té 20e pour la semaine
ma saxo i fo compte 10e de plus pour faire pareil

A la télé na un pub i dit a ou Le TDI au prix de l'essence
I reste a zote a calculé la difference ......

Té en plus lé vrai mdr Cotrans met le Tdi au prix l'essence!!!

vince> 28 000 euros une golf tdi 170 ?

Le diesel reste rentable si l'on roule beaucoup , sinon non.

Or, des personnes qui roulent en diesel le font par mode ou par connerie.

Maintenant il reste indispensable pour d'autres.

Je me repete.

Bll> si tu es pas content tu lis pas

Oui monsieur 28000€ une golf TDI j'ai bien dit prix métropole d'ailleurs c valable pour la GT fsi prix métropole j'ai bien préciser!

Prix de l'essence en métropole donc

1,45 diesel

1,48 essence


20 000 km / an

Diesel pas rentable avant 5 ans

Sans compter les révisions

Moi je rentre même pas dans ce débat, ça ne sert à rien
Chacun voit et comprend ce qu'il veut

Entre nous, j'aurai tellement aimer avoir les moyens de rouler en Diesel ...

michong_RC_bleu a écrit :Prix de l'essence en métropole donc

1,45 diesel

1,48 essence


20 000 km / an

Diesel pas rentable avant 5 ans

Sans compter les révisions

Le gazole est moins cher, les moteurs consomment moins et durent plus longtemps. Les moteurs Diesel produisent moins de gaz carbonique, moins d'hydrocarbures imbrûlés et surtout moins de monoxyde de carbone que les moteurs à essence. donc bonus assurance... qui compense bien les révisions

Source ici -> http://www.ademe.fr/particuliers/fiches ... e/rub3.htm

Leb_RC a écrit :Moi je rentre même pas dans ce débat, ça ne sert à rien
Chacun voit et comprend ce qu'il veut

Entre nous, j'aurai tellement aimer avoir les moyens de rouler en Diesel ...

Oui chacun voit ce qu'il veut...

michong_RC_bleu a écrit :vince> 28 000 euros une golf tdi 170 ?

Le diesel reste rentable si l'on roule beaucoup , sinon non.

Or, des personnes qui roulent en diesel le font par mode ou par connerie.

Maintenant il reste indispensable pour d'autres.

Je me repete.

Bll> si tu es pas content tu lis pas

MA pas dit a ou mi lé pas content, ma dit a ou arret provoqué,ou connai tres bien quand ou poste se genre de sujet les reaction que i sa fait et ou continu a chaque foi ou deterre le topic en créent un autre topic

Par connerie pour ou,p-etre pas pour le moun que la acheté,un moun lé pas obligé pense comme ou.
Ou lé content out essence mi lé content pour ou.na un proverbe i dit il y a que les CON(comme ou dit) qui ne change pas d'avis

Ps:c mon dernier poste ici mentalité

Bonsoir moin mi donne mon l'avis... Moin mi aime bien mon ptit turbo diesel, i consomme pas trop sauf si ou appuie fort, l'assurance lé pas trop chere, mi mete mon ptit moitié bac, mi lé pas la seulement pour passe la station tous les deux jours... Mi arrange mon l'auto moin même donc pas de main d'oeuvre...bref c'est pas vraiment le sujet mais lé dommage que i arrive en comité anti-tracteur mais bon chacun donne son avis... Mais moi une essence sa sera pas pour le moment et si c'est juste pour déposer ton voisin du feu rouge (Mi aime pas de moune l'inté comme sa) et aller mettre l'essence après non merci... Mais lé vrai i dépend de quel utilisation ou fait de out voiture, si c'est pour bosser loin ou pas ou sinon pour gratte la fesse... Bonne soirée...

le diesoul c'est tabou ,on en viendra tous a bout