RUN974

La même tête je croit c'est du 10 ou 11mn sa dépend des modèles!Mais les autres aspect mécanique OUi je confirme!!LOL

Et pour ce qui concerne l'arbre a cames, est-il avantageux de mettre 1aac modifié(comme celui de Kent cams) ou celui d'origine est suffisant !

C'est bien beau de changer l'arbre à cames mais après faut savoir régler. A ce qu'il paraît ce n'est pas chose facile!!!Dc le mieux c'est rester avec un d'origine il y a koi faire déjà........

gilou014 a écrit :Et pour ce qui concerne l'arbre a cames, est-il avantageux de mettre 1aac modifié(comme celui de Kent cams) ou celui d'origine est suffisant !

Quel aac tu métrais dans ton bolide ?! Et a quel prix ?!

ben le modele que propose kent cams dans le magazine Echappement où on voit 1td dont l'arbre a cames a été modifié
mé apparament la pompe a été réglé aussi, 137cv t'imagine pr 1td
faudra que je passe la mienne au banc pr voir lol

Passage au banc j'y songe aussi pour la mienne!!!MDR

gilou014 a écrit :ben le modele que propose kent cams dans le magazine Echappement où on voit 1td dont l'arbre a cames a été modifié

C'est le dernier magasine echappement?Ou c'est un ancien numéro?J'aimerai bien le lire ce magasine.

c'est 1 ancien numéro, dans le temps où les derniernes 306s16 sont sorties, sa date de 1998 je crois

gilou014 a écrit :c'est 1 ancien numéro, dans le temps où les derniernes 306s16 sont sorties, sa date de 1998 je crois

Ta le catalogue ?

Pourquoi vous compliquez vous la vie???
tu peux tout simplement retailler les Cam de ton aac suffit de savoir se que tu veux et de donner les cote que tu veux
Si cela est fait par quelqu un qui c est le faire c est beaucoup moin couteux que d acheter un AAC.

PS avoir l aac est une chose mais il ne doit pas etre la seul chose faite dans la culasse

Le plus simple est de se rapprocher d un preparateur

oué j'ai le livre
mé il dit juste que c'est un kent cams, il nous montre pas le cotes
c bien de retailler mé il faut savoir c koi les cotes qu'ils faut respecter mé osi où trouver un gars ki fait sa et par la suite l'installer qui es 1otre paire de manche

LOL........

pourkoi tu lol cedric

Aller voir BIEGA il en fait des arbres à cames pr TD retaillés mais le prix est...... 700 euros la pièces sans la pause!!!!

Et pour régler c'est la galère........

lol

gilou014 a écrit :oué j'ai le livre
mé il dit juste que c'est un kent cams, il nous montre pas le cotes
c bien de retailler mé il faut savoir c koi les cotes qu'ils faut respecter mé osi où trouver un gars ki fait sa et par la suite l'installer qui es 1otre paire de manche

Contact Biega aux avirons.

Mais tout professionnel a un prix

Pour faire les choses comme il faut, il faut un pti budget.

Salut a tous chez pas si la question a deja était posée... mais voila j'entends dire un peu partout que retirer le cata sur TD ça fait perdre à haut régime .... mais j'entend aussi ceux qui me dise que enlever le cata ça apporte kelke chose a la marche kelkun pourai me confirmer l'une des 2 versions (( de préférence kelkun ki la deja fait ))
Merci

schwinn a écrit :Pourquoi vous compliquez vous la vie???
tu peux tout simplement retailler les Cam de ton aac suffit de savoir se que tu veux et de donner les cote que tu veux

Le problème avec les AAC retaillé c'est qu'on ne pourrait jamais avoir le profil d'un AAC Compétition. Tout dépend ce que l'on cherche, si on désire une came plus haute comment on fait?

Cédric a écrit :Et pour régler c'est la galère........

T'en a deja achté chez biega ?