RUN974

gilou014 a écrit :ben pour les pieces j'atend que the one me donne les prix sur gt2i

en faite si j'ai une pompe d'huile plus gros débit donc il faudra un radiateur d'huile en conséquent c sur sa
é pour la platine vous seriez pas si sa se monte direct ou bien faut modifier

pour le mano ce sera un mano de T° d'huile alors

MP lol

tdi a écrit :gil, il existe des kits comprenant le thermostat(c le principe du calostat deau) va voir sur les site de piece de compet gt2i etc...
un platine de rc pas de hdi a moin que ça soi la meme chose,

the one c'est quoi tes moyens?

Pour que ton td chauf pas tu peu enlevé le radiateur de clim si tu ten sert pas et sinon metre un contacteur en direct pour les 2 ventilo , dans l'habitacle , au moin avant arrive la cote tampon ou mete les 2 ventilo en route et envoyé la sauce no problémo ^^

ouai ça peu aider, tu gagne combien degré comme ça?

une autre question combien consomme les ventillos?

Bah sa dépend combien d etemps tu laisse le ventilo tu peu tourné a froid si tu laisse trop longtemps dou lidée du contacteur ou tu l'éteind qd c'est trop frOid

Je c'est pas combien sa consome du courant lol

ben il faut faire gaffe a ne pas griller les ventilos comme sa

gilou014 a écrit :ben il faut faire gaffe a ne pas griller les ventilos comme sa

J'ai fait 4 ans comme sa sans problemes mais mon termocontact fonctioné encore je vous ressure lol ! C'est juste pour la cote tampon ou juste avant de péché tu met un cout pour refroidir un peu le joujou et tu eteind avant de te lancer

Pas mal la technique branchement direct du ventilo, c'est efficace, sinon tu peux mettre aussi des ventilos spals dans le catalogue GT2I.

je voudrais savoir a quoi correspond le A/R sur le turbo
sur les td c'est marqué combien ?

The-One a écrit :

gilou014 a écrit :ben il faut faire gaffe a ne pas griller les ventilos comme sa

J'ai fait 4 ans comme sa sans problemes mais mon termocontact fonctioné encore je vous ressure lol ! C'est juste pour la cote tampon ou juste avant de péché tu met un cout pour refroidir un peu le joujou et tu eteind avant de te lancer

T'as fait 4 ans ? Moi j'ai fait 2 mois comme ça

D'abord un a laché, puis le second et j'avais pas l'air con...

Les ventilos consomment beaucoup à pleine charge. La grande vitesse s'enclenche assez tard sur les TD. Vers 100° je crois (T° d'eau).

Rent a écrit :

The-One a écrit :

gilou014 a écrit :ben il faut faire gaffe a ne pas griller les ventilos comme sa

J'ai fait 4 ans comme sa sans problemes mais mon termocontact fonctioné encore je vous ressure lol ! C'est juste pour la cote tampon ou juste avant de péché tu met un cout pour refroidir un peu le joujou et tu eteind avant de te lancer

T'as fait 4 ans ? Moi j'ai fait 2 mois comme ça

D'abord un a laché, puis le second et j'avais pas l'air con...

Les ventilos consomment beaucoup à pleine charge. La grande vitesse s'enclenche assez tard sur les TD. Vers 100° je crois (T° d'eau).

2 mois , je pense que le branchement etait mal fait car sur ma td c'etait pareil et sur ma bll aussi je l'ai fait aussi ,sur td faut just pas oubli de netre sur off sinon tu decharge ta batterie si le moteur est eteint

pour cequi qui ont pas la clim sur TD il suffit de remplacé le thermocontact sur le radiateur et de prendre une reference 88 /92 = 88°c pour ptit vitesse et 92°c

sur les model clim le thermocontact est sur le boitier d'eau en alu sur la culasse,mais je sais pas si il y a des references de temperature plus basse dzl.

il y a meme des references plus bassent il suffit de demandé au vendeur (pas chez peugeot,ds les magazin de piece detaché c mieu)

et mettre un radiateur de hdi ne serai que empiré la chose trop petit en volume d'eau
le hdi est un bloc ou la temperature et regulé qui ne chauffe pas (pas vraiment quoi facon de parlé )
si il chauffe la petite ventilation se declanche a 96°C

Au fait le Td "i" ça marche aussi ds le klan???

le probleme des td, c'est qu'elle chauffe beaucoup & on ne peut pas mettre un radiateur d'eau plus gros,

mais personne n'a essayé de mettre une pompe a eau plus grosse (si ça existe) c'est pas meilleur non!!

j'attend vos suggestions

Ben moi g résolu le problème avec un contacteur que j'ai acheter à 100 Euros en allemagne ou je peux déclenché mon ventilo à la température que je veux c'est super!!!! Plus de chauffe maintenant, problème résolu...............

comment y lé , bonne année.

je sais pas si en mettant une pompe plus grosse ça va changer (je sais pas si ça existe, peu etre une pompe a eau electrique), tu aurai certe un debit,pression, donc une circulation plus rapide, mais faut quand meme que l'eau ai le temps de recuperer la chaleur,et meme de l'evaquer quoique...

sinon faudrai faire un radiateur avec des faisseau plus performant, rts peu peu etre en faire, faudrai voir.

, c'est super interressant, on pourrai avoir le site pour voir les caractéristiques de l'engin

c'est quoi pour toi le compensateur?

tdi a écrit :c'est quoi pour toi le compensateur?

Bonne question...lol

c'est ton haut de pompe qui est dereglé(cone,etc...)

tu veu le regler d'origine?
l'ancien proprio a du toucher au cone et a l'ecrou a l'interrieur, es ce que le ressort est d'origine, es ce que la vis du haut du chapeau est encore plombé(tache jaune)?

demonte le haut, enleve le cone il doit etre cylindrique si il es bisoté c'est un modele power systeme ou autre.

regarde il d'oi avoir 2 traces de frotemment vertical, prend la trace du coté le moin en retrait par rapport a l'axe du cone, ensuite, pour l'ecrou, ou le ressort viens sappuyer , tu le vis a fond et tu devis dentre 2tour 3/4,3tr, ça devrai etre a peu pres a l'identique d'origine. sinon pour le ressort il est faudrai prendre la longeur et le nombre de spire et comparé avec un d'origine, je l'aurai fai mais j'ai pu de piéce td sous la main ,pour la vis du haut de chapeau je me souvien plus des valeur, voi avec un gars demande lui de mesuré le depassement de la vis par rapport a l'ecrou.

ça devrai etre a peu pres d'origine a quelque reglage pres mais bon, je pense que tu rechangera tout ça vite fait lol.........

non mi peu pas dort dedans mi lé a pied maintenant, mi lé pas expert connai pas grand chose..