RUN974

moi j'ai voter seat c un pe normale je trouve que pour une diesel elle s'en sort pas mal comparé au 182et 180 chevo elle est tres bien placer , et aussi tt ceux qui di la sportivites la seat ibiaz cupra elle as tout pour sa : ses jantes
ses amortisseur
son chassis
son moteur tres couple (essais trouve un l'auto que nena un couple comme sa dans la meme catégorie 160cv)
sa beauté extérieure comme intérieure
...

j'ai pas di que la rc et la rs sont nul non ils sont bien mais voila quoi la seat c la bete des bete surtout en reprises
LA SEAT POSSEDE DES REPRISES ENORME JE PE VOUS L'ASSURER

Manu c'est un peu logique ce que tu dis...un turbo est toujours plus coupleux qu'une atmo...

moi je vote RC , +1

pour la définition d une sportive je crois que michong nous a donner la définition du dico de l automobile , j ai le meme point de vue que lui

diesel reste diesel , essence c 'est essence
si de nos jours si les diesel etaient vraiment des sportives , porshe aurait fais une en diesel , mais c 'est pas le cas

pourquoi ????

avant les diesels etaient des moteurs non puissants ct juste pour l économie ,mais vu le prix du baril de pétrole fallait faire relancer le marché du diesel ... cela joue sur le prix au litre avant tout dans les années 2000 boom des turbo diesel hdi tdi dci et ...iiiii mais les diesel essaye de voler la marque de la sportivité sur les essences mais tout possesseurs de essence vous dirons ... pas meme sensation bruit moteur .pot . kn ... et surtout le monté de régime jusqu a la zone rouge ....j adore ce petit bruit de rupteur n es ce pas les RCiste. RS. GTI .16V et j en passe

porsche peut etre pas...
mais le proto audi r10 TDI (une 130 je crois lol hein dynamit lol ) a quand meme damé le pion a tte les essence dans les courses d'endurance pour le moment... (le couple est si grand, kil a été limité car la voiture détruit les pneus meme les plus dure lol)

Et je pense que sa va etre le cas aussi pour les 24h du mans...
Maintenant le tout est de savoir si, une voiture qui participe au 24h du mans + divers courses d'endurance ( dont celle d'indianapolis ) est une " sportive ".

Faut se rendre a l'évidence, les TDI arrivent en course. Y a meme un TDI prévu en WRC pour bientot (une skoda).

Apres question fiabilité sa dépend, c vrais que un moteur souffre plus que l'autre mais quand meme...

C sure moi je préfère la noblesse de l'essence, mais regardons la réalité en face, les diesels deviennent performants et ( n'en déplaise a certains ) sportifs...

Import> on le sait trés bien que les diesels deviennent (sont) trés performant et qu'il s'incruste de plus en plus dans les compétitions auto.

Mais sa n'en fait pas des sportives pour autant. (avis perso)

Comme la dit vins, on met beaucoup l'accent maintenant (dans les pubs notamment) sur le diesel sportif.

J'ai en tete la pub pour la 206 hdi 110 (pub qui passe lors des rally)
Je n'ai jamais entendu une pub aussi naze mdrrrrrrrrrrrrrrrr
Il présente la voiture "sport deux canard pour un poule" aprés il mette le son du moteur d'une rally !!! mdrrrrrrrrrr

Les sansation dans une subaru et une saxo 16s ne son pas pareil, et pourtan les 2 son des sportive je pence . Le bruit du pot, du KN ne fait pas tou, il y a aussi le chassie, la tenu de route, la poussé, et la Leon 1er génération 4 roue motrice avé tou sa, sofe le brui bien sur . En tou cas, sa doi etre véxan quand on a une subaru et que on est dans la subaru a 240 km/h et tou a coup, on voi une golf TDI passé a coté de soi avec les feu de détrèsse, je peu vou dire kon voi le visage du proprio de la subaru ce déconposé meme a 240 !!!

Je suis d'accord avec toi TEAM mais franchement,pour avoir une TDI qui dépasse une Subaru à 240 , c'est que la TDI est très arrangé,donc niveau fiabilité aprés,laisse tombé quoi.Les TDI de nos jours c'est vrai marche de mieu en meiu, ils sont plus facil a arangé et pour avoir d'excellente perfs, mais cela jou directemen sur la fiabilité.Je pense que un Essence arangé de la même facon qu'un gasoil sera beaucoup plus fiable que le gasoil en question.C'est vrai aussi que dans le gasoil,tu ne trouvera pas le plaisir du bruit,du rupteur etc de l'essence.Par contre,ce sont des voitures qui vous ferons économisez sur le conso et bien sur vous assurera des reprises superbe.Pour la vie de tout les jours,un diesel peu etre plus conseillé qu'un essence.Mais bon,On va pas s'achetait non plus 2 voitures.Moi je pense quand même qu'avec un essence,si on sais conduire calmemant,il vous assure un conduite trés souple et la conso sera tout a fait raisonnable.Donc aprés,bien sur l'avantage,lorsque vous sortez le weekend avec les amis,vous pourrez donc tiré dedans pour avoir une très belle sonorité.Donc moi je pense sincèrement que les essences sont mieu.Donc,revenons au duel,je dirais quand même RS devant.Après,euh ben j'hésite quand même.En terme de sprtivité de dirais quand même RC 2e malgré des perfs moin bonne que la ibiza.La ibiza qui manque considérablement d'adérence sur les tracés sinueux.Domage,trop de couple.

Il est vrai que la vocation de la subaru est la 4 voies et faire du 240.

rs pour moi
ensuite rc
et ensuite vou connaic

team975 a écrit :je peu vou dire kon voi le visage du proprio de la subaru ce déconposé meme a 240 !!!

à 250 il doit voir aussi le turbo de la golf qui se décompose aussi...après c'est les roues ki volent...suivi de très près par le tablo de bord....

ensuite c le chauffeur

rallye_974 a écrit :

team975 a écrit :je peu vou dire kon voi le visage du proprio de la subaru ce déconposé meme a 240 !!!

à 250 il doit voir aussi le turbo de la golf qui se décompose aussi...après c'est les roues ki volent...suivi de très près par le tablo de bord....

pourtant vu la série sa fé longtemps kel roule la golf grise...

. 1 : RS. 2 : RC. 3 : Cupra

Je ne me rapelles pas si j'ai déjà voté (j'ai la flemme de tout relire)

Si on parle des perfs : 1: RS ; 2 : égalité entre la RC et la Cupra

Pour ce qui est de la beauté (intérieur extérieur) : 1: RC ; 2: RS ; 3: Cupra

En moyenne ça donne

1 : Egalité entre RC et RS
2 : Cupra juste derrière

ben pour moi la beauté exterieur ben c tjr la Rs avec ces sorti pot au milieu

Au niveau esthétique, je trouve que la Cupra et la RS sont kiff/kiff par contre dommage pr la 206 RC, il n'y a que la sortie de pot / jantes qui la différencie d'un modèle de base ( + les rétros tt noirs biensur )

SALUT,
moi je vote RS!!
je possede une CTR et si je devais m'acheter une deuxieme voiture entre les choix sur lesquelle vous discuter je prendrais sans hesiter la clio RS POUR son look en premier lieu et en deuxieme lieu ses perf!!

Moi je vote RC bien sûr

Toxx a écrit :Je ne me rapelles pas si j'ai déjà voté (j'ai la flemme de tout relire)

Si on parle des perfs : 1: RS ; 2 : égalité entre la RC et la Cupra

Pour ce qui est de la beauté (intérieur extérieur) : 1: RC ; 2: RS ; 3: Cupra

En moyenne ça donne

1 : Egalité entre RC et RS
2 : Cupra juste derrière

Sa resume assez bien les choses

HS ON
lé vré que na longtepms la golf i roule mé kissa la dit a zot li la zamé change zafer dans son moteur ou change moteur carrément
Parce que si li la zamé change rien i vezut dire que le gars na in moteur indestructible!
HS OFF