RUN974

Tiju a écrit : t'es sur ? car le proprio avant moi (qui est un collègue de boulot) la vue a la casse de st marie et il a bien reconnu l'immatriculation "75 BKK"
tout le coté droit est écrasé

HS ON oui oui jsuis sure et certaine jla vois tous les jours et là elle est en bas de l'immeuble c'est la bonne plaque et je l'ai montré à la copine de neitsabes qui a dit que c'était bien la tienne si tu veux la voir elle est garée (presque tous les jours de l'année pratiquement toute la journée..le gars sort pas trop avec en dirait) sur le parking de la cité des Tamarins du côté rue Lory-les-Hauts lol HS OFF

Ludo Td a écrit : un injecteurs par cylindres (l'ancètre de l'injection directe essence) , pour une petite cylindré de cette époque c'est pas très courant la plupart sont carbu ou injection monopoint...

Superbe je dormirais un peu moin couyons
ben merci dalon

Pour ma part, ma première voiture était une Opel Corsa 1,O L de 89 sur laquel j'ai fait mon apprentissage et quelques frein à main. Par la suite je suis passé du coté Nippon avec une Nissan Micra 1,OL qui marchais super bien pour sa cylindrée. Ensuite une Seat Ibiza TDi 100, une polo TDI 100 et enfin la polo GTI.

Pour moi, c'était une Opel Corsa 1.4L injection, puis une VW Polo TDI 100, puis une VW Polo TDI 130 et maintenant une Audi A3 TDI 140!

J'ai bien fait la main sur ma opel corsa, mais pour tire frein main partout sur la audi, c'est le jour et la nuit!!!

moi j'avais une Toyota Starlet 1,3 XLI de 93 verte et 3 portes , une petite bombe

Pour ma part, j'ai eu la grande chance d'avoir une Megane 1,4e 75ch toute option. ça n'était pas un foudre de guerre ni la voiture la plus fiable, Mais... C'est la première voiture koi . Aujourd'hui je l'aurai eu encore si il n'y avait pas un espece de .... pour me l'emboutir.

La voiture n'avait pas grand chose mais "économiquement irréparable" qu'ils disaient. Sauf que 1 semaine apres avoir signé la "mise a l'épave", je la retrouve sur la route avec une dame (à qui j'ai fait très peur) qui madit que sont père mécanicien a racheté l'épave a l'assurance et ajout : "Ben monsieur, chapeau pour la tenu de votre voiture. Il m'a dit qu'il a fait une très bonne affaire en l'achetant car tout est nikel et il n'y avait pour presque rien de réparation ".

J'était dégouté...

Arson974 a écrit :Pour ma part, j'ai eu la grande chance d'avoir une Megane 1,4e 75ch toute option. ça n'était pas un foudre de guerre ni la voiture la plus fiable, Mais... C'est la première voiture koi . Aujourd'hui je l'aurai eu encore si il n'y avait pas un espece de .... pour me l'emboutir.

La voiture n'avait pas grand chose mais "économiquement irréparable" qu'ils disaient. Sauf que 1 semaine apres avoir signé la "mise a l'épave", je la retrouve sur la route avec une dame (à qui j'ai fait très peur) qui madit que sont père mécanicien a racheté l'épave a l'assurance et ajout : "Ben monsieur, chapeau pour la tenu de votre voiture. Il m'a dit qu'il a fait une très bonne affaire en l'achetant car tout est nikel et il n'y avait pour presque rien de réparation ".

J'était dégouté...

Wai ben c moche comme sa!!Partout lé voleur! Mais bon ton ancien tuture et encore sur la route et ce qui fai plaisir!

Ma première voiture était un 4x4 toyota 4runner 3.O td ,de 125cv. on a passé de bons moments ensemble!!! pendant plus de 220000km !! et après avoir tué 2 culasses!!! ( 160km/h partout le 4x4 apprécie peu!! loolll )

RiVeRs974 a écrit :

Tiju a écrit :ma première c'était la polo 1.9l tdi 100 de ma mère, je venais avec au rasso du forum quand je venais de connaitre le forum...des bon souvenir

ma mère la toujours, et je la conduit toujours

ma première voiture a moi c'était ma leon top sport 1.8l 20VT 180 cv


la personne qui me la acheté a accidenté lé voiture au point de l'envoyer a la casse, quel gachi

La voiture été pas exposé au salon auto-moto section tuning il y a kelke années ?? (ça date un peu)

En tout cas jolie tuture

non se n'était pas celle de perfect tunning, mais se sont ces jantes

Madame Ti Grondin a écrit :

Tiju a écrit : t'es sur ? car le proprio avant moi (qui est un collègue de boulot) la vue a la casse de st marie et il a bien reconnu l'immatriculation "75 BKK"
tout le coté droit est écrasé

HS ON oui oui jsuis sure et certaine jla vois tous les jours et là elle est en bas de l'immeuble c'est la bonne plaque et je l'ai montré à la copine de neitsabes qui a dit que c'était bien la tienne si tu veux la voir elle est garée (presque tous les jours de l'année pratiquement toute la journée..le gars sort pas trop avec en dirait) sur le parking de la cité des Tamarins du côté rue Lory-les-Hauts lol HS OFF

sa va alors sa me rassure

je me rappelle au moment de sont achat, il m'appeler tout les jours, il la voulais absolument, il avait peur de pas l'avoir
HS OFF

Arson974 a écrit :Pour ma part, j'ai eu la grande chance d'avoir une Megane 1,4e 75ch toute option. ça n'était pas un foudre de guerre ni la voiture la plus fiable, Mais... C'est la première voiture koi . Aujourd'hui je l'aurai eu encore si il n'y avait pas un espece de .... pour me l'emboutir.

La voiture n'avait pas grand chose mais "économiquement irréparable" qu'ils disaient. Sauf que 1 semaine apres avoir signé la "mise a l'épave", je la retrouve sur la route avec une dame (à qui j'ai fait très peur) qui madit que sont père mécanicien a racheté l'épave a l'assurance et ajout : "Ben monsieur, chapeau pour la tenu de votre voiture. Il m'a dit qu'il a fait une très bonne affaire en l'achetant car tout est nikel et il n'y avait pour presque rien de réparation ".

J'était dégouté...

Ben c'est vrai que c'est chiant mais tant qu'elle roule encore c'est dja ça

Pour ma part cté un peu pareil pour la voiture de maman (ZxTD aura) qu'on a volé (70 000km lors du vol pour une voiture de 10ans ) récupéré quelques rues après dans un état lamentable (la roue arriere té fé bisous ek l'avt )
Donc épave direct et mon tonton connaissant bcp la voiture et la mécanique décida de la racheter et fais les réparations il en a eu pour moin de 1500e le tout compris

Juska mtn la voiture roule encore elle a 165 000km et aucun probleme je la voit tous les jours

Ma 1er voiture que j'ai eut c'etait une Clio 1.2L 8s de 62 ch mdr ptdr

Puis Clio 1.8L 16s d'origine(n'est ce pas masterweb), jamais touche le moteur ou le boitier (Clio 16s = comme les clio williams pour les gars y sorte sur un autre planette)

Puis Clio RS 2004 stock ... en vente d'ailleur ... lol

Et debut d'année en ... brouap brouap pitchhhhhhhhhhh ... 205 powaaaaaaaaaaaa mdr ptdr

C'est que du bon tous ça Team

Ma premier voiture ... ?


Ma cher xsara VTS 2L 167ch ... brouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap pas pas!!

Maintenant, je cherche une autre

Lee a écrit :Ma premier voiture ... ?


Ma cher xsara VTS 2L 167ch ... brouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap pas pas!!

Maintenant, je cherche une autre

En forme pour un commencement Lee

ben moi au départ une ptit twingo avec un moteur d'origine et ensuite remplacé par un moteur de GT turbo avec amortisseur bilstein et 4 freins a disque revendu ensuite d'origine..

Moi c'était une "tite" R5 GTT phase 2 (1.4 120ch) Que de bOns sOuvenirs mais g dû m'en séparer à cOntre cOeur

Moi c'était une tite saxo 1,5 D utilitaire avec juste des bi-xénon h4 et un poste pioneer pour la personnaliser un peu..
Après (et en même temps) c'était la 206 1,6 16 essence 110cv Quicksilver de papa pour griser un peu plus la vitesse.
Et maintenant c'est la 206 2l hdi de .. cv (je sais pas exactement combien, mais pas beaucoup ) pour apprécier..

tchouk974 a écrit :Moi c'était une "tite" R5 GTT phase 2 (1.4 120ch) Que de bOns sOuvenirs mais g dû m'en séparer à cOntre cOeur

malbar_ a écrit :Moi c'était une tite saxo 1,5 D utilitaire avec juste des bi-xénon h4 et un poste pioneer pour la personnaliser un peu..
Après (et en même temps) c'était la 206 1,6 16 essence 110cv Quicksilver de papa pour griser un peu plus la vitesse.
Et maintenant c'est la 206 2l hdi de .. cv (je sais pas exactement combien, mais pas beaucoup ) pour apprécier..

2l hdi i fai 90cv (d'origine )
Oui pour aprécié c'est suffisant