RUN974

jolie préparation ...tré jolie voiture...

merci

normalement ce matin ou cette apres midi je pose les jantes!

les jantes sont chossées!




dsl c'est un peut flou.

par contre mauvaise surprise les jantes touchent a l'interieur donc pour l'instant elles restent dans le salon et cette apres midi je vais chercher des élargiseur en 5mm. et aussi des nouvelles cosse pour baterrie parceque celle que j'ai la sont pourries.

bon bin voila je suis modi du debu jusqu'a la fin avec ces jantes: les élargisseurs, y en avait que en 3 mm donc en gros c'est juste un morceau de tole avec 5 trous, abus n°1. Les pneus que j'avais demandé été en 205 40 17 (y a pas plus petit a la Reunion pour du 17"), ils m'ont monté des 205 45 17, abus n°2. et le must du must ils ont monté 3 jantes pour le coté droit de la voiture! le man me dit bien en plus faite gaffe quand vous les montez de bien mettre les pneu du bon coté, en regardant les fleche sur le flanc des pneu. ( en plus on le voit sur les 2 derniere photos), abus n°3.



je suis vraiment modi c'est pas possible. bon je me dit que lundi je ferai changer les pneu et que sa ira deja un peut mieu mais bon sa fait bien ......

voilà une C2 que je connais déjà !!

quelques nouvelles, j'ai enfin fini par poser les sièges baquets. finalement j'ai pas u le courage de les vendre. Ils sont impec je suis calé dedans et surtout meme avec les platines, ils sont plus légers que ceux d'origine.













Les feux avant d'origine a fond noir sont finis, je cherches a les faire rénover maintenant par ce qu'on voit pas grand chose au travers. Dans un avenir plus ou moins proche la batterie doit passer a l'arrière, et je vais teinter les vitres arrières.

Du bon boulot de fait sur cette c2, vraiment tout ce qu'il faut!!
Bonne continuation, très belle

en forme les baquets
tu doit être vraiment bien caller la dedans

Bravo Bonne Continuation

moi je veux voir les feux d'origine ^^

voila les feux, j'avais deja commencer a poncer celui de droit, jusqu'au 2000 a l'eau, avec un peu d'huile dessus ça donne une idée de ce que ça donnerai avec un vernissage.

c'est bien fait tout sa

de l'huile de coude c'est sa qui faut
bon rendu en tout cas

Une fois montés ça va le faire
Beau rendu en tout cas

rien a dire génial les feux, maintenant faut que tu me dise comment t'as fais que je puisse m'y lancer quand je bosserais moins !^^
alors pour tes vitres t'en est ou au fait ? j'ai pris des films pour la c2 de ma cop j'ai fais la découpe aujourd'hui demain on verra ce que çà donne posé !

bha alors Thib ?trop de boulot en ce moment ?

salut désolé, j'étais un peu occuper, BF3 en faite. alors pour les feux il te faut: deux tourne visse plat un large 1.5cm et un plus fin 8mm, un cutter, un four, une cartouche de joint silicone noir dispo a mr brico, une brosse métalique, du scotch de masquage le jaune en papier, du papier a poncer grain 150, 400, 800, un bombe de peinture je prend toujours de la thermo 600degré car elle se lisse plutôt bien au séchage et qu'elle tien un max (ma lame de pc ar et peinte avec ça depuis plus de 3 ans aucun problème, je les trouve a weldom, ne prend surtout pas celle de mr brico elles font des réaction avec les plastiques). Et des gants par ce que le tourne visse peu riper et la.. perso je l'ai fait sans gants c'Est un plus pratique mais je me suis un peu couper sur les bords du phare.

Bon, tu commence par nettoyer la vitre au liquide vaisselle pour dégraisser, puis tu sèche la vitre, ensuite tu casse les clip de fixation de la vitre pour pas qu'ils gênent (perso je pense qu'ils servent juste a écourter le temps de fabrication a l'usine mais pas utile pour nous).
Avec le cutter tu commence a couper le joint qui tient la vitre en suivant la rainure, repasse plusieurs fois pour bien entaillier je joint. maintenant tu met le phare au four a 65 degrés. tu le laisse 15 minutes environ et la commence la partie drôle, tu pose le phare sur une table attention il est un peu chaud, et avec le tourne visse de 8mm tu enlève des morceau de joints petit a petit jusqu'a pouvoir décoller la vitre par endroit. après c'est une question de feeling, il faut faire levier pour enlever la vitre et te permettre de couper plus de joint au cutter, mais pas trop au risque de casser la vitre. Si le phare refroidi trop repasse le au four pour ramollir le joint et continuer. en tout cas prend ton temps.

une fois la vitre détachée, tu enlève le contour en plastique et tu ponce le chrome, ATTENTION il faut laisser du chrome pour le cligno a toi de voir la forme que tu veux lui donner. Donc ponçage 150 puis 400.
Dégraissage comme pour la vitre puis masquage de la partie chrome a garder. l'astuce c'est de masquer toute la zone en débordant un peu et de tout couper au cutter ou au scalpel (mr brico)pour faire un bord bien propre. Pense a boucher l'emplacement de l'ampoule aussi. Viens la peinture a la bombe, une première couche,léger ponçage au 800 ou plus, puis deuxième couche. Normalement pas besoin de poncer la deuxième couche.

Pour le remontage, tu commence par enlever le maximum de joint sur la vitre avec le cutter, et dans la rainure du phare avec le brosse métalique et un tourne visse. tu fais un montage a blanc pour voir si tout va bien, tu nettoie la vitre des deux coté au liquide vaisselle, séchage a l'essuie tout et tu ne repose plus les doigts a l'intérieur de la vitre. tu met du joint silicone dans la rainure, pas trop pour pas que ça déborde a l'intérieur du phare. tu applique la vitre et tu essuie les bavures de joint au papier essuie tout, en posant du scotch de masquage tendu entre l'Avant et l'arrière du phare pour maintenir la vitre, deux bandes horizontales et 2 verticales pour moi. quand le joints est sec (plus de 24h) le phare est prêt! je regrette de ne pas avoir pris de photos ça aurai été utile, aller bon courage

impec tres detaillé ! faudra que je me lance à l'occaz j'hésite encore beaucoup j'ai peur de bousillé mon phare, certains on fait fondre le leur en essayant sur c2c4 mais c'était sur des phares d'occase !
merci en tout cas

La c2 va bientot etre mise en vente pour financer le rebuild d'une 200sx que je viens d'acheter. Donc remontage de l'intérieur d'origine pour le ct et la vente.

200sx alors ^^