RUN974

atp turbo , c est un site ricain , ils livrent tres vite , sous trois jours via fedex 95$ d envoie seulement !!
mais en regardant bien on fait de bonne affaire avec l euro /dollars

theoriquement tu ne mettra plus de filte a air, tu es au courant j'imagine

super les photos encore et tjs unepetite deception pour le turbo mais ça pourra se changé tres rapidement plus tard, je l'espere

Vraiment chapeau ! ça fait plaisir de voir autant d'orfèvreries !

parnous prepa a écrit :theoriquement tu ne mettra plus de filte a air, tu es au courant j'imagine

super les photos encore et tjs unepetite deception pour le turbo mais ça pourra se changé tres rapidement plus tard, je l'espere

pourquoi tu dis ça ? l'entrée est trop grosse pour monter un filtre dessus ?

du tout il y a rien a voir avec la grosseur de l'entrée... c'est que le collecteur daluz renvoi le turbo tellement pres de la tete d'amortisseur que plus rien ne rentre... du moins de ce que j'ai deja vu! peut etre que ça sera different pour notre ami il l'a peut etre prevu

il y a pas que sa! aparament vu la downpipe sur la foto elle sera proche de la culasse
serait-il pas mieux de mettre le turbo en position verticale? (juste avis personnel)

en passant merci pour le lien (atp turbo)

Enorme boulot et beaucoup d'argent, en tout cas c'est propre et soigné, tiens nous au courant pour le turbo. De toute façon toute zaffair comela lé fais en chine fais tourne un marlboro na fumer

merci pour vos com'
sinon ben grosse modif en vue pour le collecteur , car comme citer par parnous prepa le turbo viens seloger juste a coter de la téte d amortisseur et il se colle trop contre le boitier d eau
Une bonne decoupe et soudure et c est partie!!!!

sa aussi pourrait t'interréssé http://www.dp-engineering.nl

Cest la premiere fois mi voit ce Topic, ben respect pour un dimanche matin.
je me suis demandé si je me suis pas trompé de forum , c'est tellement rare .

C'est pour cela y voit plus la 309 devant garage alors, la fini arrive dedans .

En tous cas bonne continuation.

Parcontre mi lé fan de out Audi a oui, je veux le meme model avec le mem pare choc .

Super le topic super projet bonne continuation

waaaaaaa j avais presque oublié ce topic
merci pour vos encouragement
sinon des news pas tellement , depuis l anneé a commencer j ai pas vraiment eu le temps de bosser dessus , mais ça ne saurais tarder

comme y dis
largue pas largue pas

pressé de voir la suite

bon comme dis vins309gti16 y largue pas !!! mais en ce moment mi na le projet de monte un garage y prend tout mon temps et difficile de faire plein de chose en méme temps
sinon ce week il y a eu un petit peu d avancement , le tout en photo





peinture du compartiment moteur et interieur




fabrication d un caisson dans le coffre pour acceuillir la batterie

pose du moteur et debut du casse téte pour le cablage et le reste
sans dek j ai du demonter/remonter le collcteur au moins 6 fois pour , premier coup le turbo touchait le capot et ne fermait pas, apres fallait ajuster pour le descente d echappement









j ai du découper le collecteur daluz ,et pour la soudure fallait qu un bourreau s acquitte de cette besogne ( c moi )
verrai plus tard pour remettre ça au propre






voila ou j en suis a l heure actuelle , j ai encore plein truc a revoir comme la ligne echappement , branchement faisceau calculateur , finition compartiment moteur , pose echangeur /radiateur huile , frein a main hydraulique , et je termine par la peinture de la caisse !


vilain mais je compte remettre au propre et mettre de la bande isolante pour la chaleur

oh *. eut tes soudures vont tuer ton turbo. Souder a l'arc ça provoque des souflure a l'interieur. les ptit morceau qui vont se decoller lorsque ton turbo va chauffer a rouge vont aller tout droit dans les helices

Prend ton temps et passe par un pro, préfère souder au tig avec apport inox, et SURTOUT, chambrer la pièce a l'azote!!!
Sans ça tu aura une casse moteur dans pas longtemps.
Les orientations, je comprend pas... les coquillage de turbo ça s'oriente (celui d'amission). pas besoin de mettre deux coude 90 si pres du turbo, ça va exploser avec la chaleur... surtout que c'est souder a l'arc (surement sans pénétration).

Sinon le reste du taf est sublime, comme d'hab

dit moi tu compte monté une boite de TD je suppose?
tu as encore ta boite de GTI ? ont echange si tu veu j'ai une boite de ZX TD aura

Par-contre pour out bilette de vitesse ou fait comment la modif?

hello , en fait pour la soudure c est pas a l arc mais un vieux MIG
Pour la boite mi na deja un boite td xantia , boite gti 1l9 j ai plus , mais en stock j ai 309gti16 , xsara 167cv ,205 1l7d
Pour la modif biellette je mettrais des photo

chinchin a écrit :oh *. eut tes soudures vont tuer ton turbo. Souder a l'arc ça provoque des souflure a l'interieur. les ptit morceau qui vont se decoller lorsque ton turbo va chauffer a rouge vont aller tout droit dans les helices

Si il a vraiment pas de chance oui, mais la les mauvaises soudures tombe sur la partie echappement du turbo donc au pire ça partira dans la ligne pas vers l'helice.