RUN974

Arson974 a écrit :Punaise Glacier diplomate

A quand une prépa Médiatisé TDI qui tourne sur circuit!!!!!!!!!

Si c'est si bien demandé, ma fé un geste alors !








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oui tkt je ne suis pas là pour partir à la guerre lol tout est bon à prendre pour moi... j'essaie de m'entendre avec tout le monde et faire profiter du peu de savoir que je connais et ce que je sais faire... je suis bien sûr conscient qu'il y a les pros essences et ceux qui ne jurent que par les tdi (j'en fait parti surtout vu le prix du litre d'essence lol) ou encore ceux qui aiment les voitures d'origine et ceux qui sont aduler devant des préparations ^^... Après chacun prend goût à ce qu'il souhaite, mais je bouderai pas certains essences bien préparées (supras, skyline, sierra cosworth, r32, vr6 ,etc) car un tdi ne pourra jamais passer devant et on n'aura pas la même sensation mais il faut avouer que pour certains essences un tdi a la possibilité de passer devant... j'ai eut la chance de connaître ce que c'était les gros essence avec mon cousin bonbers qui travaille chez acces car france et quand je vois leur travail sur essence c'est sûr que je ne peux que me taire... ^^

+1000
Très bien réagi en tout cas !

dj_boss>> déjà d'origine y assure, imagine avec une petite dose en plus

D'ailleurs, Maxumum pressure l'été loin d’être ridicule hein et Glacier non plus d'ailleurs

Les gars compare ceki est comparable.... zot compare modif et prepa.
Mi veu voire un ibiza swaps tdi devant un e30 turbo,
Parlon pas d'un e30 v10 mdr

glacier a écrit :- Les TDIste ou dieseliste tt court tu as d'ailleurs des groupes VAG et autres qui ce sont créé. Il représente, à l'image de la réunion, une belle majorité du forum.
- Les pro essence qui ne jurent que par la pureté de l'essence.
- Les talibans HONDA :=) qui sont marrant mais quoiqu'un peu virulant.

il y a ceux qui aiment les deux aussi

dadoo417 a écrit : mais je bouderai pas certains essences bien préparées (supras, skyline, sierra cosworth, r32, vr6 ,etc) car un tdi ne pourra jamais passer devant et on n'aura pas la même sensation mais il faut avouer que pour certains essences un tdi a la possibilité de passer devant...

La sportivité ne se résume pas à être devant sur 4 voies pour moi ...

Sprotivité = plaisir en conduite (essence ou diesel je m'en tape, chacun des deux a sa dose de sensation bien distincte)

Ensuite devant ou pas, alors laaaa, je m'en br..... COMPLETEMENT ^^

Pensez ce que vous voulez, moi c'est mon point de vue ^^

dj_boss a écrit :Sprotivité = plaisir en conduite (essence ou diesel je m'en tape, chacun des deux a sa dose de sensation bien distincte)

Ensuite devant ou pas, alors laaaa, je m'en br..... COMPLETEMENT ^^

Pensez ce que vous voulez, moi c'est mon point de vue ^^

C'est ce que je disais, la sportivité ne se résume pas à être devant tel ou tel voiture c'est le feeling qu'on a avec sa voiture et pas forcément être devant.

Exemple :

- 130i, 3L, 6 cylindres, année 2007, 265chx atmo

VS

- 205 GTi 1.9L, année 1988, 130chx

Bien que la 130i soit " devant " la 205GTi, j'avais plus la sensation de sportivité dans ma 205 GTi que dans ma 130i

PS: Je ne suis pas là pour dénigrer diesel ou essence

Wil 206HDI a écrit :PS: Je ne suis pas là pour dénigrer diesel ou essence

HEUREUSEMENT pour OUUU

Sinonnn ===>>>

dj_boss a écrit :Sprotivité = plaisir en conduite (essence ou diesel je m'en tape, chacun des deux a sa dose de sensation bien distincte)

Ensuite devant ou pas, alors laaaa, je m'en br..... COMPLETEMENT ^^

Pensez ce que vous voulez, moi c'est mon point de vue ^^

c'est exactement la même chose pour moi!!! et je pense que t'as tout à fait raison... même quand je vais au karting je prends plaisir à conduire et pourtant ça doit aller même pas à 80km/h

Les gars, 2.0 HDi prépa aussi i dépotole in

enrick974 a écrit :Les gars, 2.0 HDi prépa aussi i dépotole in

loool ne parlons pas de tacot sur ce post!

j'adhere au com de geoffroy974, "y en a qui aiment les 2"

parnous prepa a écrit :

enrick974 a écrit :Les gars, 2.0 HDi prépa aussi i dépotole in

loool ne parlons pas de tacot sur ce post!

j'adhere au com de geoffroy974, "y en a qui aiment les 2"

Et moi j'adore le photo de ta signature AVCR powwaa

selon moi il y a tro de mélange et c'est ce kii fait que ce débat ne cessera jaméé...on mélange tt et on compare l'incomparable!!
il n'y a pas de bon ou mauvais véhicule (en exagérant un ti peu quand mm lool) C l'utilisation k'on en fait de notre véhicule selon moi et ce que l'on veut...

C'est dommage que dans les commentaires on sort littéralement de l'objectivité de la vidéo. Il n'y a pas de débat essence / diesel à faire ou de prépa ou pas prépa, ou encore pourquoi vouloir monter à 300 km/h? Moi si je veux monter à plus de 300 km/h je prends le TGV. Certains l'on bien comprit on parle bien de type de parcours.

C'est juste que la Seat a été optimisé pour le 400m, et que peut-être sur un mile complet ( 1.6 kms) la Bmw aurait été à son avantage. Mais quand on fait ce type de course je le répète on fait pas ça sur 40 kms en ligne droite non plus:

MetallixX97460 a écrit :Les gars les runs i fé PAS dessus 8 Kms non plus ça, le M3 i fé décal ali ben lé pieg pour li. Vo mieu un ti nerveu kun gro paresseu. Pas besoin monte 400 km/h pour di un l'auto i marche.

Si on a choisi un quart de mile (402 m exactement) c'est pas pour rien, c'est que c'est la meilleure mesure pour prouver que la voiture à du couple, de la réactivité et une bonne traction et que le pilote sait tirer profit de ces 400m pour afficher un chrono, sinon il y a aucune difficulté à prendre une ligne droite de 5 kms et de faire mumuse.

Donc voilà on peut très bien comprendre que, dans cette situation, pour certain le Tdi aura plus de valeur et que la Bmw et que pour d'autre la Bmw n'est pas dans son élément...

Et moi je comprends que là la bmw n'a ni couple, ni la réactivité et pas une aussi bonne traction que la Seat (ou que l'un des 3), même si elle affiche 450+ chevaux et que donc la Seat sort un meilleure chrono ici ( l'information de la vitesse étant à la limite négligeable car on s’intéresse qu'au chrono dans cet exercice ou à la limite à la vitesse de passage, d'où les débats inutiles 300 km/h ou pas 300 km/h - turbo pas turbo ou essence / diesel...etc )

Et la vrai question après c'est qu'est ce qui est plus amusant, qu'est qui a le plus de valeur sportivement parlant pour vous? :

A-Un 200m D.A ?
B-Un 400m D.A ?
C-Un 800m D.A ?
D-Un 1600m D.A ? (tapis noir )