RUN974

Jayce> c'est soit une propulsion soit une 4 roue motrice!! une erreur de frappe on dira !!!

comme dhabitude la point pour les francais!!!

k20a spirit a écrit :Jayce> c'est soit une propulsion soit une 4 roue motrice!! une erreur de frappe on dira !!!

Ah oui, je comprends : sorry, mal formulée on appuie sur "rewrite" : et on dit "moteur central arrière mais transmission intégrale"

déja vu cette 205 t16 souvent présente aux runs et aux alentours des rallyes

Ui une vrai tit bombe la t16 par contre pour les bricoleur j'ai essayer une 205tct moteur du 806 2l 8soupape turbo il rentre parfaitement et ça defonce tout casi aucune modif a par metre la baterie dans l'habitacle êt op de la route
ou encore un moteur de 406 v6 a deja été monter hihi ça ronfle dur dailleur

ha joublier aussi moteur de td 2l2 d'une certaine peugeot rentre dans notre tit 205 juste a modifier les train styl 309 arriere ect... et modifier la longuer des cardant la plupar du temps couper et ressouder soigneusement

import-gt a écrit :ha joublier aussi moteur de td 2l2 d'une certaine peugeot rentre dans notre tit 205 juste a modifier les train styl 309 arriere ect... et modifier la longuer des cardant la plupar du temps couper et ressouder soigneusement

ah bon..

Ludo(Xplosive) a écrit :

import-gt a écrit :ha joublier aussi moteur de td 2l2 d'une certaine peugeot rentre dans notre tit 205 juste a modifier les train styl 309 arriere ect... et modifier la longuer des cardant la plupar du temps couper et ressouder soigneusement

ah bon..

mdr....

C'est sérieux cette histoire de cardans raccourci et souder ? Bordel, même avec un mig je m'y risquerai pas, surtout avec le niveau de prépra attendu

Popeye_974 a écrit :

jayce a écrit :C'est sérieux cette histoire de cardans raccourci et souder ? Bordel, même avec un mig je m'y risquerai pas, surtout avec le niveau de prépra attendu

on ma deja di que gt fou , mai o poin de coupé et resoudé un cardan , fo etre fou

la 205 td12 sé pas un gar du sud ?

Bien dit carement tarré mdr mais bon il l'on fait quand meme a pas peur les gas!!

après tout , j'en ai une bien bonne mais dans un degré encore supérieur : histoire vrai, y-a quelques années de cela, une "connaissance" avait commandés des pistons pour sa corsa (le petit modéle tout simple), mais "ils" s'étaient trompés de références, les pistons dépassés de quelque millimètres de la jupe du cylindre. Et ben je vous jure, vous savez comment le gars à résolu le prob? Je vous le donne dans le mille : un coup de débardeuse sur la tête du piston la suite, j'ai préféré plus demander des nouvelles comment ça s'est passé. Conclusion : c'est même plus de la réparation "gros doigt", c'est un crime inavouable

Popeye_974 a écrit : carément !
plus fort ka madagascar

C'est pas très gentil pour nos voisins

sam(xplosive) a écrit :avant de faire rentrer les cardans esayer de faire rentrer la boîte dans une 205 même une 306... a lé gars zot lé fort ici...

des gens ont fait rentrer une boîte de supra dans une 205 je vois pas l'intérêt de ta phrase...

ça sert a quoi tout ces CH dans une traction, ça a ces limites , mieux vaut avoir une puissance exploitable
une petite foto d'une GTI avec moteur 2JZ ( TOYOTA SUPRA )


et petite présicion c une propulsion

MIKAGTI a écrit :ça sert a quoi tout ces CH dans une traction, ça a ces limites , mieux vaut avoir une puissance exploitable
une petite foto d'une GTI avec moteur 2JZ ( TOYOTA SUPRA )


et petite présicion c une propulsion

ben on peu pu vraiment appellé ça une 205 quand meme!!!

et 205 gti turbo ça existe pas sortie de chez les usines peugeot aprés des préparateurs peuvent proposé des versions homologués avec un turbo....

Bein si tu ferme le capot oui
elle fait 700 CH
peugeot a sorti une 309 GTI avec turbo sorti d'usine
c la fameuse 309 TURBO CUP en france cette voiture est hyper rare alors ici pas la peine de rever

MIKAGTI a écrit :Bein si tu ferme le capot oui
elle fait 700 CH
peugeot a sorti une 309 GTI avec turbo sorti d'usine
c la fameuse 309 TURBO CUP en france cette voiture est hyper rare alors ici pas la peine de rever

ben le capot fo fair des trou pour le fermer
hihi
ben tu a bien di 309 ici on parle de 205 dans ce sujet....c'est comme la fameuse 205 gti 16s d'usine d'une rareté incroyable......

ben tu a bien di 309 ici on parle de 205 dans ce sujet....c'est comme la fameuse 205 gti 16s d'usine d'une rareté incroyable......[/quote]

Oui on parle de 205 mais sa reste dans l'esprit GTI donc il me semblai normale d'informer sur l'existence de cette GTI TURBO D'ORIGINE :

Caractéristiques : Peugeot 309 Turbo

Moteur : 4 cylindres en ligne 1905 cm³ 8 soupapes + Turbo
Puissance Maxi : 165 Ch (121 Kw) à 6000 tr/min (Régime Maxi 6700 tr/min)
Couple Maxi : 235 Nm (24 mKg) à 3000 tr/min (~ 100Ch)
Ratios : 87 Ch/L (64 Kw/L) - 123 Nm/L

Transmission : Traction
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Pneus : 185/55/15 -> www.123pneus.fr

SCx : 0.61 / Cx : 0.33
Poids CEE en ordre de marche : 983 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 5.96 Kg/Ch & 123 Kw/T
Rapport Couple/Poids : 239 Nm/T

Consommation mixte normalisée : 10.4 L/100 - sportive : 21.3 L/100
Prix de base neuf indicatif : 23 300 €
Année de lancement : 1989



ET pour le 16S il existe pas de 205 16S sorti d'usine mais certain préparateur on en fait homologuer certaine mais la il fallait lire plus haut

pour le moteur 8s peugeot sport avais sorti un kit turbo a montée pour les faire passer de 130ch a 165ch (qui etait beaucoup plus performant qu'une 16 de 160ch)

C'est peut etre ce kit qui a ete montée sur c'est 205 turbo