RUN974

Vincediesel a écrit :

michong_RC_bleu a écrit :Prix de l'essence en métropole donc

1,45 diesel

1,48 essence


20 000 km / an

Diesel pas rentable avant 5 ans

Sans compter les révisions

Le gazole est moins cher, les moteurs consomment moins et durent plus longtemps. Les moteurs Diesel produisent moins de gaz carbonique, moins d'hydrocarbures imbrûlés et surtout moins de monoxyde de carbone que les moteurs à essence. donc bonus assurance... qui compense bien les révisions

Source ici -> http://www.ademe.fr/particuliers/fiches ... e/rub3.htm

Tu voulais des chiffres, je t'en donnes.

Tu veux le calcul en détail ? le voici :

Ce calcul illustre bien l'idée de l'article de début.

Le diesel est encore rentable mais encore faut il vraiment beaucoup rouler.

On voit avec ce calcul que sur une base de 20 000 km/an , le diesel sera rentable uniquement apres la sixiéme année.



bll> une fois de plus tu montres tes capacités à lire ce que j'écris.

Je n'ai jamais dit que tous les mecs qui acheté son diesel le faisait par connerie !
Pour ceux qui roulent beaucoup cela est indispensable et heuresement pour eux, car la vie est assez cher de nos jours ! Et en plus, avec les diesels de nos jours, on peut se faire plaisir tout en restant économique.

Le but de l'article est de dire que le diesel n'est pas rentable pour tous !
Plus sa va aller et plus il faudra vraiment rouler pour rentabilisé son achat.

J'espere m'etre fait comprendre

michong_RC_bleu a écrit : Tu veux le calcul en détail ? le voici :

revoit tes calcules mon ami nous les pas en metropole ici
Le gazoil n'est pas a 1.4€ ici
chez les concessions la base c'est 25 000km/an.

Si on reprend ton calcule et que l'on mais que le prix du gazoil en conformité avec la reunion(694.44 kilometre avec un plein c certainement pas une type R )
on laisse la base de 20 000km en ta faveur voila ceque sa donne

prix du gazoil à la reunion 1.10€
sa nous donne 23.6 x 55 = 1298€
difference annuelle = 2131.2-1298=833.2€ /an

aulieu d'une difference de 2550€ je te propose 3000€
on a alors : 3000 / 833.2 = 3.6 an se qui nous donne 3ans et demi mon chere ami enplus en exagerent en ta faveur

On pourai associé se tableau a une ibiza tdi160 et une banale ibiza essence d'une centaine de cheveau

la cupra essence je veu le voir pour croire quelle a cette autonomi la


Alors la mon choix est vite fait il y a pas foto, autent roulé ds une 160 mazoute que dans une 100 essence

peut-etre que toi tu as l'habitude de faire moin 15000km/an (le pris de l'essence p-etre )
pour la plus par des tdi c'est souvent le double
Et je ne parle pas d'un hdi de 2002 que tu connai qui affiche 190 000Km
bisous a++

couet couet> je vais reprendre au début pour que tu comprennes

Vince diesel est parti sur une base de golf TDI 170 et TSI 170 en me donnant les prix métropole.
J'ai donc pris, logiquement, les prix des carburants métropole

Base qui est tres logique (meme voiture meme puissance)

J'ai pris 20 000 par exemple. C'est la base argus de kilométrage pour un diesel.
Pourquoi tu parles "en ma faveur" ? Il n'y a pas de faveur, c'est une base pour un calcul.

Si on prend 25 000 km voir 30 000 km le diesel sera forcément rentable


Maintenant concernant ma type R, aucun diesel n'est comparable (en terme de puissance)

Ah si, le 123 d...à plus de 40 000 euros. Bonjour l'économie

Michong ton calcul dans le tableau c'est bien pour 2 voitures de même puissance ?
Je demande juste confirmation

En tout cas ton calcul résume bien la rentabilité de l'achat des voitures.

Celà étant dit, je pense que à la REUNION si on fait pas plus de 25000km/an le diesel est pas rentable. Certes me direz vous que le prix de l'essence et du gasoil est pas le même d'ou l'écart du prix plus grand quand Métropole mais la qualité du carburant n'est pas la même non plus d'où les frais d'entretiens sur nos diesel (pour ceux qui aiment leurs voitures et qui font pas des révisions tous les 30000km )


Moi et madame, on attend juste que le prix du gasoil se rapproche un peu plus de l'essence, comparé le nombre de kilomètre et les frais d'entretiens pour remplacer la diesoul pour une essence

Mais bon plus tard sera le mieux, car pour le moment nous personnellement on économise en roulant Mazout

Wil 206HDI a écrit :

Moi et madame, on attend juste que le prix du gasoil se rapproche un peu plus de l'essence, comparé le nombre de kilomètre et les frais d'entretiens pour remplacer la diesoul pour une essence

Mais bon plus tard sera le mieux, car pour le moment nous personnellement on économise en roulant Mazout

Si le diesel n'etait pas rentable tu l'aurai deja fait

michong_RC_bleu a écrit :
Si on prend 25 000 km voir 30 000 km le diesel sera forcément rentable

effectivement il y a des gend qui roule beaucou voir 45 000Km/an (vu de mes yeux et par plaisir )

michong_RC_bleu a écrit : Maintenant concernant ma type R, aucun diesel n'est comparable.

Ah si, le 123 d...à plus de 40 000 euros. Bonjour l'économie

d'origine peut-etre :roll:mais avec quelque euros bien investie
Un jour si tu croise 306 Rs demande lui de te raconté l'histoire de la audi TT

Et les gend n'achaite pas obligatoirement un diesel pour le prix a la pompe c'est ceque voulai te dire mon frere
tu as des ptit papi qui achete des tdi pour ne pas callé ds les stop etc
tu as aussi l'exemple de la megane rs.
ce n'est pas que le prix a la pompe

couet couet a écrit :

Wil 206HDI a écrit :

Moi et madame, on attend juste que le prix du gasoil se rapproche un peu plus de l'essence, comparé le nombre de kilomètre et les frais d'entretiens pour remplacer la diesoul pour une essence

Mais bon plus tard sera le mieux, car pour le moment nous personnellement on économise en roulant Mazout

Si le diesel n'etait pas rentable tu l'aurai deja fait

Bein oui sauf que voilà, à la Reunion la différence entre le prix du gasoil et de l'essence est de 29cts et comme on roule dans les 30000km/an le calcul est vite fait

Will> oui de meme puissance tout à fait, 170 chevaux. A noter qu'en terme de performance, le modele essence est légérement meilleur

Wil 206HDI a écrit :

couet couet a écrit :

Wil 206HDI a écrit :

Moi et madame, on attend juste que le prix du gasoil se rapproche un peu plus de l'essence, comparé le nombre de kilomètre et les frais d'entretiens pour remplacer la diesoul pour une essence

Mais bon plus tard sera le mieux, car pour le moment nous personnellement on économise en roulant Mazout

Si le diesel n'etait pas rentable tu l'aurai deja fait

Bein oui sauf que voilà, à la Reunion la différence entre le prix du gasoil et de l'essence est de 29cts et comme on roule dans les 30000km/an le calcul est vite fait

bin alors arret de te mentir a toit meme ,pour toit le gazoil est d'un grand service et tu viens de l'avoué

tu t'es cassé toi meme




je suis loin byyyyyyyyyyyyyyyyye

couet couet a écrit : bin alors arret de te mentir a toit meme ,pour toit le gazoil est d'un grand service et tu viens de l'avoué

tu t'es cassé toi meme




je suis loin byyyyyyyyyyyyyyyyye

Heu, je crois que t'as confondus de personne là

Toute façon moi j'ai les 2

wil> fait pas un compte

Moi aussi j'ai les deux

HS ON

Michong, la semaine dernière j'ai vu la News CTR noir bordé à St Denis ça à l'air pas mal, faut voir sur la route maintenant mais côté intérieur pour le moment j'accroche toujours pas


HS OFF

HS ON

Moi je l'aime bien mais sans plus quoi. Je ne changerai pas l'ancienne contre la nouvelle

HS OFF

Wil 206HDI a écrit :

couet couet a écrit : bin alors arret de te mentir a toit meme ,pour toit le gazoil est d'un grand service et tu viens de l'avoué

tu t'es cassé toi meme




je suis loin byyyyyyyyyyyyyyyyye

Heu, je crois que t'as confondus de personne là

Toute façon moi j'ai les 2

non j'ai pas confondu faut pas sortir de saint Cyr quand meme
si le diesel n'est pas rentable comme tu l'affirme pourquoi tu ne la pas encore vendu pour une essence?
tu ma repondu sa:

Wil 206HDI a écrit :Bein oui sauf que voilà, à la Reunion la différence entre le prix du gasoil et de l'essence est de 29cts et comme on roule dans les 30000km/an le calcul est vite fait

donc avou que le diesel te rend service sinon t'aurai bazardé ton tdi pour une 1.8T ou une S3.

C'est bien beau de denigré le diesel comme sa alors que tout les deux vous avez un diesel,vendez vos diesel et ont vaira bien si vous auraient toujours les meme habitube
will en 205gti et Michong en type R.


Petite question
Vous fait combien de kilometre par ans avec vos diesel???

wil> sa s'arrange pas

couet couet> relis le post de will en fin de page 3 de A à Z et si tu comprend toujours pas ben on t'explique.

Maintenant, de dire que le diesel n'est rentable qu'a partir d'un certain seuil ce n'est pas le dénigré il me semble

Et enfin pour répondre a la derniere question, 20 000 km (mais le modele n'existe pas en essence donc la question se pose pas)

ps : c'est possible comment vous etes borné et ne comprennez rien. On ne dénigre pas le diesel sur ce post mais on met en évidence certaines choses.

Vincediesel a écrit : oui turbo sur une 1.2L sa sera autre choze 20L/100km super quoi du pure plaisir mdr

Merci pour ton petit foutant monsieur mais quand on ne sait pas, on ne parle pas . Essai, ça te procurera une grande joie .

plaisanterie faite

J'ai du mal a comprendre la réaction de certain...
D'après, l'article,d'un point de vu budget, le diesel devient de moins moins rentable avec l'augmentation du prix du gazoil a la pompe
Prenez vos calculatrice et faites les comptes : surcout a l'achat (constat général sauf bmw et offre promotionnelle), surcout à l'entretien... il faut quelque quand même des kilomètres pour amortir ce surcout.
Au final, l'article dit juste qu'il devient moins (voire pas) rentable pour ceux qui roulent peu mais uniquement d'un point de vue budget. pour le reste, chacun voit midi à sa porte.

PS : rare son les sujets intéressants sur Run974 ces derniers temps, pour une fois qu'il y en à un, lorsqu'on voit certaine réaction...

Sa fait du bien de se faire comprendre

C'est vous qui ete borné.
Lorque l'on roule en diesel on ne cherche pas obligatoirement l'economie comme vous
c'est cequ'elle est entrain de vous dire depuis le debut.
Michong j'imagine mal ton CTR avec 20 000km de plus chaque année,donc toi tu utilise le diesel par economie contrairement à d'autre qui l'utilise pour ses multiple qualité .

Evolué avec vote temps
Aujourd'huit quand on dit tdi on l'associe tres rarement voir pas dutout avec économie.
il y a 20ans c'etait l'inverse.


Le prix du gazoil peu depassé l'essence, mais il y aura toujour du diesel deplus que tout cette histoire n'est que speculation



Message subliminal pour certain

Marmaille bataille pas
moi j'ai vendu mon diesel car je fesai a peine 15000 km par ans et come je prefere les voitures essences....

bll> si effectivement tu fais 5000 km par an et que tu roules tout de meme en diesel pour le plaisir du diesel...comment dire...les gouts et les couleurs ne se discutent pas.

Mais je trouve cela triste de se priver d'une bonne sportive quand on peut le faire et de rouler au mazout destiné a l'économie (car c'est la fonction premiere du gazoil et sa le restera)

Pourquoi évolué avec notre temps ? franchement, difficile de comprendre comment on peut préféfer un turbo diesel a une turbo essence si ce n'est pour des raisons économiques.


ps : concernant les diesels en course on remarquera que ce sont les marques qui vendent des diesels et donc objectif purement commercial (dailleur dans un reportage le directeur sportif de chez audi la dit lui meme)
Mais c'est un autre débat