RUN974

Nas42O a écrit :est ce normal qu'apres avoir bouché la vanne egr la voiture siffle plusse ?

salut
moi aussi quand jai desactivé legr sa sifflait plus fort. mon mécano ma expliqué pourquoi sa faisai sa mai jai oublié ( erff mais ne tinquiete pas il ma dit que cetait normal.
@+

Nas42O a écrit :est ce normal qu'apres avoir bouché la vanne egr la voiture siffle plusse ?

en fonctionement normale la vanne EGR recycle 15% des gaz d'echapement il reste donc 85% pour faire tournez le turbo.alord quand la bouchant il y a la 100% des gaz qui sert a faire tournez le turbo d'ou le siflement plus fort de celui ci.

oué moi je vais bientot supprimer l'egr

Des photos s'il vous plait pour voir a quoi ressemble les plaques histoire de savoir ce qu'on veut et de ne pas se faire passer pour un con lors de la commande avec Cotrans merci d'avance

salut
tiens voila une photo des fameuses plaques et les réf sont cités un peu plus haut, et quelques photos que j'ai trouvées qui seront plus parlantes.

plques d'obstruction:


et tout latirail plaque+joint d'admission:


voila le tuyau qui a à supprimer:


le voila une fois supprimer, il fait moins le malin:


plaque posée coté vanne:


plaque posée collecteur turbo:



@+

il faut aussi le supprimer dans la cartographie pour pas avoir de voyant moteur

salut
si tu a vanne pneumatique tu naura pas de temoin dur ton tableau de bord. en revanche rien de ne tempeche de la désactiver électroniquement comme la preciser Juli3n. un petit coup de VAG COM Est le tour est joué.
@+

Salut Nero merci pour ta réponse j'adore quand on répond exactement à la question et à la demande merci je te tire mon chapeau

Par contre pour le VAG-COM tu parle de la valise qu'a Cotrans ou juste le petit logiciel qu'on peut télécharger?? j'ai un amis qui a le petit logiciel vag com et qui passe son temp a le desactiver lol mais j'avoue qu'il n'a pas supprimer le tuyau completement mais juste debrancher et boucher avec une petite vis.

salut
i a pas de quoi . ben VAG COM C'est le logiciel qui te permet de communiquer avec ton calculateur via un cable VAG COM depusi ton ordinateur portable. je pensse qua cotrans il doit lavoir mais de manière pro. emmene ta voiture chez un pro genre un reprogrammateur qui en 2 coup de clik neutralisera ta vanne electroniquement . moi je lai desactivé quand jai fait ma reprog c'est mn pote qui maitrisai VAG COM qui me la desactivé electroniquement. et depusi cela jai trouvé mon moteur plus souple , moin de fummée noire et surtout plus de recyclage des gazs déchappements en 2 fois dans ladmission donc c'est tout bénef .
@+

Slt a tous.

Juste une petite question qui n'a rien a voir.

Ou se trouve la prise de diagnostic sur la fabia ?? J'ai un cable, mais je trouve pas la prise diag. Et pas moyen de trouver un bon truc sur le net.

c'est pas comme sur les seat ibiza ?

c'est a dire ??

ça se trouve ou sur les ibiza ?

boite a gant coté conducteur. tenleve carrement la boite et la prise est dedans.

moi auusi j'aimerais le supprimer. Ou je peut faire sa?
J'ai une ibiza cupra

Pour le prise diag, je l'ai toujours pas trouver.

J'ai démonter la boite a gant, regarder sous le guidon, rien.

Personne pour me confirmer son endroit.


Concernant l'EGR. Ben j'ai débranché le ti tuyau pour le moment (voyant moteur qui est aparu), mais mon turbo y souffle d'une force, des fois microis y sa cassé.

Sinon l'auto lé légèrement plus souple, mais rien de signicatif.

La prise diag sur la Fabia est du coté conducteur.
C'est à l'arrière du vide poche qui se trouve à gauche.
Tu ouvre le vide poche normalement, il va se bloquer sur un cran, ensuite tu force un peut pour ouvrir le vide poche complètement et tu verras apparaitre la prise diag.

je connais un pote ki fabrique la suppression EGR pour TDI si pour kelkun ça interesse..

Qui fabrique ??

Merci thdi pour la prise diag. elle était pas si loin finalement

bé oui ou decoupe un gabari dans deux feuille tole et hop c'est le meme zistoire que HDI sauf que sur tdi il faut efface le voyant avec vagcom.

Ma pas compris, mi pensais que le fabriqué un tube pour supprimer l'EGR entier, et pas simplement bouché les deux trous.