RUN974

maximum-pressure a écrit :Mais moi je te conseil de faire comme moi est resté d'origine!

AHahahaha toute fasson sur le forum tout le monde est d'origine................malbar, malgache, chinois, zoreil...

Plus sérieusement si tu voit que ça te tente une ti voiture qui arrache et qui te fasse plaisir, prend un vnt20 avec l'échangeur de cupra et une bonne reprog !

un turbo de tdi 150 suffira largement du fait que ces injecteurs dorigines sont limités , un vnt 20 sera trop gros et sur ces injecteurs dorigine seront saturé pour alimenter un tel turbo. donc un gt1749vb bien réglé avec ce quil a ben .

maximum-pressure a écrit :Plus sérieusement si tu voit que ça te tente une ti voiture qui arrache et qui te fasse plaisir, prend un vnt20 avec l'échangeur de cupra et une bonne reprog !

Moé je mdéite , je médite

pas besoin d'un vnt 20 pour que sa arrache,un turbo 150 avec échangeur cupra et une bonne reprog au petit oignon comme le dit Nero et sa envoi pas mal

De plus je fais beaucoup de route donc je veux resté dans la fiabilité et puis c'est pas non plus une bête de course mais juste de quoi s'amuser un peut plus

Dish'N a écrit :De plus je fais beaucoup de route donc je veux resté dans la fiabilité et puis c'est pas non plus une bête de course mais juste de quoi s'amuser un peut plus

Un peut plus sava évoluer en encore plus puis toujours plus un vrais cercle vicieux

Moi je dit vnt 20 + echangeur cupra + reprog ^^

Juste une info les amis le turbo 15à et celui de 160 c'est pas le même????????? parceque sur turbo moteur ils proposent 815 euros turbo 160+frais de port+pochéte de joints et 675 euros pour la même chose mais turbo 150

de toute façon ou demande un gt17 49 vb et pi voila si ou gagne pour 675 pren ga lol

bibiza a écrit :de toute façon ou demande un gt17 49 vb et pi voila si ou gagne pour 675 pren ga lol

Euh fait un tour sur turbo moteur..lol...ils proposent selon le modéle de voiture pas de turbo..;donc vu la diff de prix c'est pour sa que je demande si c'est le même turbo

Bon pour l'echangeur h'hesite encore beaucoup lol sa commence a me taper sur le systéme lé durite qui chape lol ...(on m'avait prévenu)
Si je revend le toute voila ce que je pense faire :
http://motorcade.co.za/index.php?main_p ... 24c8abdfeb

L'échangeur cupra les pas donné maintenant chez sogzcore,sinon mettre forge 360 € ek un boute durite et faut modifier !!!!!!

Nero a écrit :un turbo de tdi 150 suffira largement du fait que ces injecteurs dorigines sont limités , un vnt 20 sera trop gros et sur ces injecteurs dorigine seront saturé pour alimenter un tel turbo. donc un gt1749vb bien réglé avec ce quil a ben .

et si il mette des nez d'injecteur en 0.230 sa suffira pour un turbo VNT 20 non ?

pour empeche que les durite saute (chape) tu fait une soudure autour de linox ou la durite en selicone arrive aprés tu met le colier serrage aprés la soudure sur la durite en selicone comme sa qd la durite va gonfle avec la pression ne poura plus sauter ça la soudure va bloquer le colier serrage avec la durite et plus de prob

ou faire des durite en inox sur mesure

Ben Mr uzumaki,soudure inox,montage échangeur sur-meseure...
T'as encore besoin d'un truc..?

Ou on peut on trouvé Mr uzumaki stp ? et sa serré possible d'avoir sont numéros

MP envoyé.

Merci infiniment