RUN974

non c'était pas du neuf,

bon alors bonne nouvelle et un peu d'eclaissisement:

nouveau turbo mis en place, plug and play ralalalala.

le premier turbo n'était pas un turbo d'origine audi mais seat/skoda, VW etc.. , du coup la sorti du coté compresseur est apres la weasgate donc sa touche le cardan.
le deuxieme turbo est un turbo d'origine A3 est la sorti coté compresseur est avant la weasgate donc plus haut donc plug and play.

c'est pour sa que tu comprenanit pas pourquoi sa toucher le cardan Projeck-D et moi aussi d'ailleur

donc la c'est bon pete, roule, boucane lololol

mais ma durite coté compresseur tien pas, faudrai que je rallonge un peu la durite couder pour que sa soit bien ferme et que sa chap pu.

mais au final tout va bien ce n'est qu'une durite

voila voila

content que tes problèmes soient résolus

ton ancien turbo (celui qui est a haut régime fesais un bruit étrange ct quoi comme turbo?)

Je suis pas sur mais c t celui d'une leon 2 tdi 2l 140. Mais la mon soucis c'est que mes durites tienne pas. A fond la durite d'admission chape, apres je remet bien le collier ( sert clip d'origine) c'est la durite apres echangeur qui tien pas.
Il faudrai que je refasse tout les durites de circuit de sural en alu et collier serrage ou sinon faudrai que je rachete tout en d'origine ralalalakaka sa finira jamais cette histoire.

Petite question comment savoir si la voiture est reprog.?

ruddy440 a écrit :Je suis pas sur mais c t celui d'une leon 2 tdi 2l 140. Mais la mon soucis c'est que mes durites tienne pas. A fond la durite d'admission chape, apres je remet bien le collier ( sert clip d'origine) c'est la durite apres echangeur qui tien pas.
Il faudrai que je refasse tout les durites de circuit de sural en alu et collier serrage ou sinon faudrai que je rachete tout en d'origine ralalalakaka sa finira jamais cette histoire.

Petite question comment savoir si la voiture est reprog.?

lol essaye avec un pareil lol
lire la carto et compare avec une notre

ta un mano pression?

Bon alors des news, turbo nickel tout nickel. jai rafistoler une durite couder qui quand jaccelere fait un bruit comne un truc qui laisse de l'air passe, et a chak fois sa me fait un boucanage apres. donc je pense que va falloir acheter une durite couder pour remplacer mon rafistolage

Sinon dans l'ensemble c'est pas trop mal

Ah c'est bien ça tu va pouvoir venir avec nous quand on va manger au macdo et casser un peu le cuit le vendredi soir

lol oui mais avec une autre voiture jpense lol

Amène le TDI 140 au moins une fois avant de vendre stp

Trop tard lololol