RUN974

new photo les motif c'est
-suppression de l'antenne
-suppression des 2 trait qui était sou les feux arriere (entre l'aile et la caisse)
-modif des phare avant
et d'ici cet semaine mi doit remonte les bas de caisse

super sa prend forme!

alors voila aujourd'hui test des injecteur de 405 mi16 sur la 306
pour information
les injecteur de 306s16 acav fait du 196cc par minute a 3.5 BAR
et ce de mi16 fait du 214cc par minute a 3 BAR
comme ma rampe d'injection et réglé a 3.5 BAR
avec les injecteur de mi16 sa doit faire du 250cc par minute a 3.5BAR
soit un gain de 54cc par minute c pas grand chose
esperon que les calcule les bon
je vous en dirai plus plu tard

RiVeRs974 a écrit :Super la 306

Qu'est-ce que t'a fais aux phares exactement pour un rendu comme ça ??
Tu compte faire sa aussi sur les clignotant ??

En tous cas c'est très jolie!!

ben les phares c'est des double parabole qui son monter d'origine
ma just peint en noire le plastique qui était devenu très jaune et vraiment très vilain
je croie que se plastic la s'appelle masque de phare a confirmer

fredV974 a écrit :

RiVeRs974 a écrit :Super la 306

Qu'est-ce que t'a fais aux phares exactement pour un rendu comme ça ??
Tu compte faire sa aussi sur les clignotant ??

En tous cas c'est très jolie!!

ben les phares c'est des double parabole qui son monter d'origine
ma just peint en noire le plastique qui était devenu très jaune et vraiment très vilain
je croie que se plastic la s'appelle masque de phare a confirmer

Ah ok sa rend super en tous cas
Tes ampoule sont toujours en H4 comme ça ?
Dommage i existe pas phare cristal pour 306 phase 1
MDR

non en double h1 mi rod des ampoule h1 plus puissant que 55W au moin 70W par la c pour le phare

g des phares à double foyer comme sa à vendre si sa intérésse quelqu'un
les miens aussi sont en h1

alors voila ben la 306 y bord pour le moments l'assurance trop cher 300euro pour 3mois c vraiment n import quoi bientôt en 206 xad 1.9d

alors voila quelque new de la 306 pour se que sa interrèss
alors voila nivau moteur ct kom sa avant mode d'origine: apres le nettoyage des injecteur et de l'admission apres sa j'ai essayé des injecteur de 405mi16 et sa marchai mieux donc j'ai un problème avec mes injecteur d'origine
et depuis quelque jour nouveau piece dedans avec sa sa permet de mieux exploiter la carto qui était dessus

hey hey hey mais c'est du tous bon sa^^
Dis moi je suis encore un bleu en meca c'est bien un collecteur d'admission ce que tu as changer non

oui le collecteur admission mes falai aussi modifier le support alternateur parce que t touche l'alternateur
mes la les beaucoup beaucoup mieu peu etre une video bientot

ok ok et tu fais tous toi même??
Et sa donne quoi les nouveaux injecteurs?? Sa doit bien pousser non?

joelarto a écrit :ok ok et tu fais tous toi même??
Et sa donne quoi les nouveaux injecteurs?? Sa doit bien pousser non?

oué mi fait tou moi même mi veux pas personne y joué dans mon l'auto les pas trop propre mes com plus tard y doi tire moteur pour refait alors autent laisse com sa
et pour se qui dit la puissance ben la bien changer mi trouve même un pti peu trop pour le peu de piece que ma changer
collecteur mi16+ injecteur mi16 + pression essence 4.3BAR +2 pti bidon octane dans le moitier bac

fredV974 a écrit : oué mi fait tou moi même mi veux pas personne y joué dans mon l'auto les pas trop propre mes com plus tard y doi tire moteur pour refait alors autent laisse com sa

Ben tu as raison c'est la que se trouve tous le plaisir si j'avais les connaissances nécessaire et "mon" véhicule je l'aurais fait mais bon en attendant je dois me contenter de regarder de loin^^

fredV974 a écrit : et pour se qui dit la puissance ben la bien changer mi trouve même un pti peu trop pour le peu de piece que ma changer
collecteur mi16+ injecteur mi16 + pression essence 4.3BAR +2 pti bidon octane dans le moitier bac

Juste sa XD avec sa tu dois vraiment te faire plaisir ben j'attends mon tour de manège avec impatience^^

joelarto a écrit :

fredV974 a écrit : oué mi fait tou moi même mi veux pas personne y joué dans mon l'auto les pas trop propre mes com plus tard y doi tire moteur pour refait alors autent laisse com sa

Ben tu as raison c'est la que se trouve tous le plaisir si j'avais les connaissances nécessaire et "mon" véhicule je l'aurais fait mais bon en attendant je dois me contenter de regarder de loin^^

fredV974 a écrit : et pour se qui dit la puissance ben la bien changer mi trouve même un pti peu trop pour le peu de piece que ma changer
collecteur mi16+ injecteur mi16 + pression essence 4.3BAR +2 pti bidon octane dans le moitier bac

Juste sa XD avec sa tu dois vraiment te faire plaisir ben j'attends mon tour de manège avec impatience^^

y risque pas meme moi ma poin le droit autour de manege pas avant 2ans
moi les jeune conducteur

pression essence à 4.3 bars ??

la différence est si flagrante que ça ??


avec ma s16 avant, j'en étais à 3.7 - 3.8 bars


t'as une photo du collecteur echappement ??


c koi ta cartho ?? faite où et par qui ?

(suis curieux ^^)

pour la difference de puissance mi voulai dire que le moteur les plus libre quoi y prend mieu les tour na peu etre 5 ou8 cv en plus.mes peu etre aussi le fai de na pas avoir conduit pendant 1mois le l'auto concerner qui fai sa
ma essaye de mettre une video moteur tournant.
la carto t déjà dessus quand ma gagne le l'auto

ok
niveau AAC, elles sont d'origines ? poulies réglables ?

Moum a écrit :ok
niveau AAC, elles sont d'origines ? poulies réglables ?

poulie d'origine mes d'après quelque amie mécanicien les arbre a cams la était retaillé