RUN974

Question idiote, réponse inutile...

la cupra tdi fé 160 pas 180ch.
Et ben moi en tt cas sur 2 run ek la cupra tdi, 1 gt devan et l'autre la ibiza devan. Mais sur 4 voies je pense etre devant vu que j'attak plus dans les tours que le tdi. Mais ce n'est pas un match jouer vu que la ibiza fé 10 ch de plus et aussi 160 kg de plus..

Juste par hazar, combien pèse la colt CZT stp ? je sais pas et je voulé juste avoir une petite idée ???

Juste aussi pr dire que les 160cv annoncé des cupra se rapproche plus des 180, c pour sa que rupteur974 disais 180cv.... testé au banc.

Oui les constructeur ne done pas leur vérible cheuvaux......mais je sais kil fon sa pour une raison mais je me rapel pas c koi la raison...

homologation et loi européenne sur l'environnement.

ah c sa, + 1

en gros pour volsvagen, 90cv veut dire 105, 110 veut dire 125, le 130 vers 150, et les 150 et 160 c'est plus 180cv...

fo pas trop sous estimer les tdi kar pour linstant la cupra dispose d' un des moteur tdi les plus puissant mé bientot il y aura la altea avec un moteur tdi de 170ch alors il vodré mieu faire un test avec deux voiture avec des turbo ess sa serait non ????

et pourkoi pas un colt czt contre une mythique renault 5gt turbo ?????? se serait plus ekitable mem si entre la czt et la gt turbo il y a 30 ch d'écart!! ou sinon la nouvelle polo gti 1,8l turbo 150ch la se serait un pe plu séré non ???????????

au contraire, c sa ki est bien, c quand on fé d test ek d petits moteur contre des gros moteurs....

Bien sur, sur une distance donné....hihi

CZT> sur la quatres voies je pense que la cupra te lachera tres gentillement....

Ce n'est pas une question de tours mais de couple (tout le contraire)

En reprise il faut pas trop titiller les tdis...

Je confirme que le tdi 160 se rapproche plus des 180 chevaux que des 160...

boulbi> tu n'as pas tord mais ici il y a que des tdi donc on a pas le choix lol

arf, si lger fatiguer d'entendre d supposition sur la colt, ce que j'attend c des propositions de runs !!
aller a ki le tour ?...moi j attend que sa de mettre a plat vos interrogations...alors ? c saoulant les meme question qui reviennent sans cesse.
Et RC: le couple c dans les bas régimes...je ne vois pas le rapport ek la Vmax.
Regarde une CTR a bocou moins de couple kune ibiza cupra, mais c pas pour sa que la ibiza sera devant....

Sa dépend, sur les tdi c'est le couple qui joue, puisque leur regime reste relativement bas... et surtout son couple reste elevé juska 4500tr...

CZT> euh ne sort pas du contexte.

On parlait de ta voiture contre la cupra...la cupra sera devant en reprise.

La ctr c'est autre chose

Ce que je veux te dire par la, c'est que tu as plus de chance de lacher un tdi en départ arrété qu'en reprise.

Pour exemple : j'ai déja essayé contre de multiple tdi...
en reprise j'ai beaucoup de mal à les lacher tandis qu'en DA à bras je les lache jolie.

Les tdi sont largement avantagé dans les reprise grace a leur couple...

quand la 207 1,6 150cv turbal sortira, je pense que l'on oublieras gentillement la CZT...
Trêve de plaisanterie c'est pas fini ces fights à 2 balles essence contre diesel...
Sur le Forum-auto ils le font tous le temps et sa part facilement en couille avec des gars chaud de chez chaud...
un casting interressant pour la CZT et en plus de la famille des "carburants nobles"
Punto GT
Mini Cooper S
5 GT
ibiza cupra 1,8T
. . .

Alors , les TDI sont les reines en reprise, avec ma bm meme si ce n'est pas une ref ben en reprise contre une ibiza cupra j'ai bcp de mal a la semé, mais vraiment bcp, en DA c'est autre chose, la obiza est loin derriere, mais c'est clair qu'en reprise meme les bonnes tite essence se retrouve parfois en difficulté voire derriere

je reconnais aisément que les reprises c'est très interressant surtout ici à la réunion....
mais pourquoi, d'après vous, si les tdi sont si performante que ça, on en trouve pas beaucoup sur les spécial de Rallye???et d'après vous sur circuit les mazout valent koi???
un moteur coupleux c'est bien, un boitier ou autres grosse prépa c'est super, mais pour moi une sportive c'est avant tout un bon chassis ...
c'est con de se faire lacher par une petite caisse bien mener dans les rampes de la montagne...

comme le dit une marque de roullette bien connue, "le plaisir n'est pas dans la ligne droite..." A méditer...

complétement d'accord saxo

suis tout à fait d"accord avec toi saxo gris mais faut dire qu'en reprise ce n'est même pas la peine de comparer une essence et une tdi y pas foto l'écart se chiffre en seconde, le couple sur une tdi est dispo très très tôt et sur une plage réduite alors que nous faut tirer dans les tours.
Pour ce qui est des moteurs tdi en course ça le fesait pas car assez fragile mais audi est en trai de mettre la tané à tout le monde, il se prépare pour les 24h du mans avec deux prototypes avec moteur tdi et il y avais une course d'endurance a sebring (je crois, pas sur) et ben les audi ont mis près de 2 seconde au tour aux autres protoypes porsches, la révolution est en route.