RUN974

Salut a tous,
Et au niveau boite c'est pas les même rapport sur 306 HDI que sur 206 HDI, je pense.
Moi même je posséde une 306 HDI avec quelque modif:
ligne inox + pot d'origine
Durite inox (Turbo) (1.5b)(sans échangeur)
Reprog
Et franchement la différence est fondamental , par rapport au voiture que j'ai essayé avec je pense que je passe lé 150ch, mais bon...

Moi je dis rien ne vaut une Xsara... Je suis déja très loin.

Pour revenir à la question et pour avoir deja essayé les 3 (206, 306 et Xsara justement) je n'ai pas remarqué de reelles differences entres elles quoique peut etre la Xsara et encore...

xsara

UzUmAkI a écrit :Salut a tous,
Et au niveau boite c'est pas les même rapport sur 306 HDI que sur 206 HDI, je pense.
Moi même je posséde une 306 HDI avec quelque modif:
ligne inox + pot d'origine
Durite inox (Turbo) (1.5b)(sans échangeur)
Reprog
Et franchement la différence est fondamental , par rapport au voiture que j'ai essayé avec je pense que je passe lé 150ch, mais bon...

sur 306 c'est des BE3 et sur 206 c'est des BE3 et BE4 mais la pignionnerie est tres proches.

bll 974 a écrit :

UzUmAkI a écrit :Salut a tous,
Et au niveau boite c'est pas les même rapport sur 306 HDI que sur 206 HDI, je pense.
Moi même je posséde une 306 HDI avec quelque modif:
ligne inox + pot d'origine
Durite inox (Turbo) (1.5b)(sans échangeur)
Reprog
Et franchement la différence est fondamental , par rapport au voiture que j'ai essayé avec je pense que je passe lé 150ch, mais bon...

sur 306 c'est des BE3 et sur 206 c'est des BE3 et BE4 mais la pignionnerie est tres proches.

sans parler du couple conique....

Eh ben si le couple conique de la 206 et de xara est encore plus long que celui de 306.
ben le l'auto na pu de fond déja que mi trouve que 306 lé un petit peu long, enfin suivant les route aussi.
De toute façon proléme de PSA c'est que le différentiel suis pas, surtout pour les superbe route sinueuse qu'on a ici.
Quelqu'un aurai un différentiel de partner Ushuai.

slt à tous ! Tout d'abord je voudrait remercie tout le monde pour la participation, on a bien fait avancé ce topik ! N'existe pas à poser vos question sur ceux topik !

Tite question , quel huile et quel indice mété vous dans vos HDi svp sa pourait etre bete, mais jusqu'a maintenant tout les huiles que je mais, je trouve pas de différence !
En plus ma 306 clake un peu quand j'accéleré est ce huile ou les injecteurs qui la fait claké Merci de m'éclairé @++

306 sport a écrit :slt à tous ! Tout d'abord je voudrait remercie tout le monde pour la participation, on a bien fait avancé ce topik ! N'existe pas à poser vos question sur ceux topik !

Tite question , quel huile et quel indice mété vous dans vos HDi svp sa pourait etre bete, mais jusqu'a maintenant tout les huiles que je mais, je trouve pas de différence !
En plus ma 306 clake un peu quand j'accéleré est ce huile ou les injecteurs qui la fait claké Merci de m'éclairé @++

Si ou voi pas de difference en changeant d'indice d'huile out turbo i voi li ,demande a li ou vas voir

Li lé malade ! Et pour le clakement ou pense ses koi?

Mon HDI claqué a cause des injecteurs

Sa comfirme mais pensé alors !

Par contre sur ma 306, l'egr et juste débranché , j'ai souvent entendu parlé d'un morceau tôle pour bouché , pourriez vous m'éclairé svp

Pour le morceau de tole pour boucher l'egr ben il s'agit de couper un bout de tole que tu va mettre entre ce qu'on appele dans le jargon la poire et la fixation d'origine

Une tite photo pour mieux comprendre

tu met la plaque a ce niveau et tu remonte

Pour completer les réponses, le mieux c'est de me pas mettre une "tole fine" parce que tu risque de devoir la changer au bout d'un moment, et pour "faire propre", tu peux aussi la fermer lors de ta reprog!

mi tien a signalé que certaine HDI son reticent a se traficage.
surtout en montage Bosch le calculateur .

Pour avoir essayé sur quelques HDI, c'est surtout sur la HDI 110 de mon pere qu'il n'a pas apprécié la farce!

Mode dégradé, puis obligé de remettre "d'origine"!!!

pas forcement ,juste que hdi 110 c'est du bosch

Ok , personellement je pense que je vais laisse tel kel lol, j'ai pas envi me compliké la vie ! En plus si on peut le faire en reprogramation, c'est encore mieux !

Ps: Merci

alors ta prépa avance?

Pas vraiment , tout les idées sont réunis, mais j'ai des difficultés en ce moment donc j'attend!

J'envisage de remetre un turbo d'origine avec une pression 1 bar 30, remetre mon coupe-flame, et si Mr Bll veut bien, une mise à jours de ma reprogramation, et puis un tit truk en plus mais je préfere par en parlé pour le moment !