RUN974

Bonsoir à tous, alors, je vous écris ce soir pour savoir le prix en neuf de :

- débimètre d'air Ibiza Cupra TDI
- capteur de pression Ibiza Cupra TDI

Est-ce que je suis obligé d'acheter à sogécore, ou je peux avoir moins cher ailleurs?

Merci d'avance ^^

Le debimetre 130 et 160 c le meme dalon !!!!
Capteur de pression c'est différent ^^

Sur le net tu peux trouver ça sans forcément passé par sogecore !!!

salut ben pr ton info le debimetre vaut a peu pres 270 euros non remisé bien sur; et le capteur vaut lui 96 euros mais entre le 160cv et le 130cv c exactement le meme capteur c lé meme reference si tu as besoin plus d'info fait moi signe

dj_boss a écrit : Capteur de pression c'est différent ^^

tétév974 a écrit :entre le 160cv et le 130cv c exactement le meme capteur c lé meme reference

Bon le débimètre c'est le même, en mm temps logique vu que la boite à air est identique, mais pour le capteur de pression je reste perplexe

Tu aurais les références tétév?

Moi j'avais entendu que le capteur est différent

On m'a tjs dit que le capteur 130 et celui du 160 étaient différents !

dj_boss a écrit :On m'a tjs dit que le capteur 130 et celui du 160 étaient différents !

J'essaierai de me renseigner, mais bon si quelqu'un passe par là avec les références ça sré pas mal non plus!!

desoler pour le retard alors c bien sa le capteur de 160 et 130 c le meme c 038906051B c le 100cv qui est pas pareil. apres pour le 160 et 130cv c les injecteur turbo l'entrée d'air ainsi de suite j'ai toujours trouvé bizar que lé gars change sa au magasin alors que c les meme reference a vous de m'expliquer pourquoi

C'est sûr pour les injecteurs?????

oups excusé moi c 038906051c desolé pour la trompaison sa c la bonne reference

Bon ok, concrètement, qu'est ce qui différencie un TDI 130 d'un 160?

A part turbo, échangeur et admission bien sur

La gestion
équipements carrosserie
intérieurs
amortisseurs
train avant (Cupra renforcé), possibilité de renforcé le train avant des FR première phase comme les cupra (triangles ... différents sur dernières phases)
Sortie de pot (ligne identique)
Circuit échangeur
Les freins : diamètre plus important à l'avant pour les COUPERA

Si vous installez le par-choc avant cupra, l'echangeur 130 ou 100 reçois moins de quantité d'air pour le refroidir à cause du manque d'aération sur le coté.

ETC......

130 na toit ouvrant mdr

Fahrenheit974 a écrit :130 na toit ouvrant mdr

Mdr!!

Ibiza emocion >> je parlais des différence moteur, vu que je suis pas en FR mais en Fabia RS

Le renforcement du train avant style cupra et possible sur la Skoda? C'est possible de monter les freins aussi?

Mdr ok ok skoda je connais pas!!

salut
javais trouvé ces infos à l'époque sur les divergences et similitudes entre 130 et 150. a priori les injecteurs des derniers millesimme des tdi 130 auraient des injecteurs un peu plus petit que les 150.
http://www.run974.org/vw-audi-seat-skod ... 52-20.html

ça dépend des modèles Néro ^^
A l'origine j'avais un turbo Garett, or que sur FR il y a generalement des KKK !
Certains bloc FR on reçu certaines pièces plus costaud, les dernières séries ont été un peu délaissé vu que le nouveau modèle était lancé !!!
Normalement tout ce qui est injecteurs, pistons, bielles, ... sont identiques entre FR et Cupra ! Mais comme j'ai dit plus haut, il y a des cas particuliers ^^

Nero a écrit :salut
javais trouvé ces infos à l'époque sur les divergences et similitudes entre 130 et 150. a priori les injecteurs des derniers millesimme des tdi 130 auraient des injecteurs un peu plus petit que les 150.
http://www.run974.org/vw-audi-seat-skod ... 52-20.html

Merci Nero

En fait mon but, vu que je ne veux pas de la puissance à perpète, c'est de rester en pièce d'origine, je profite du fait qu'il y a un bloc au dessus pour changer les pièces qui diffèrent ^^

dj_boss a écrit :ça dépend des modèles Néro ^^
A l'origine j'avais un turbo Garett, or que sur FR il y a generalement des KKK !
Certains bloc FR on reçu certaines pièces plus costaud, les dernières séries ont été un peu délaissé vu que le nouveau modèle était lancé !!!
Normalement tout ce qui est injecteurs, pistons, bielles, ... sont identiques entre FR et Cupra ! Mais comme j'ai dit plus haut, il y a des cas particuliers ^^

Compliqué tout ça hein XD

Toute façon vu que na la Cupra Rita sous la main, je pourrais comparer

dj_boss a écrit :ça dépend des modèles Néro ^^
A l'origine j'avais un turbo Garett, or que sur FR il y a generalement des KKK !
Certains bloc FR on reçu certaines pièces plus costaud, les dernières séries ont été un peu délaissé vu que le nouveau modèle était lancé !!!
Normalement tout ce qui est injecteurs, pistons, bielles, ... sont identiques entre FR et Cupra ! Mais comme j'ai dit plus haut, il y a des cas particuliers ^^

ouip, comme les premieres 150 il avait un mechant coup de pied au derriere comparé à ceux qui sont sortit. l'effet on/off a été lissé du fait que pas mal de gens n'étaient pas satisfait du coté brutal du couple max généré au allentour des 2000T.