RUN974

BONJOUR!
hier soir je suis allé accéléré ma voiture avec celle d'un pote,mais a la troisième monté en départ arrèté coupure,grosse fumé blanche qui sort de l'échappement et puis grosse fumé blanche qui sort sous le capot,puis claquement dans la parti moteur et dans la ligne.j'ai coupé le moteur et attendu un peu puis redémarré,mais sa claque toujour et se remet a fumé!je l'ai fait remorqué chez moi!
si quelqu'un pourrait m'éclaircir un peu sur ce que sa pourrait etre comme problème.cordialement

Turbo ? Injecteur ?

moi je pensé + au turbo,car j'avais mis un peu préssion ver 0,8b.
les injecteurs on peut les controlé comment pour savoir si ils sont foutu???!

fumé sort du capot mais ou exastement ? est ceque le moteur tourne rond lorsqu'il claque ?
sa p-etre plein de chose, turbo injecteur et meme bielle .

mais je pencherai plus pour un turbo. vérifie le niveau d'huile. par contre la pression d'origine est de 1bar, alors ton 0,8 que tu dit avoir rajouté te met deja sur la voie.

la fumé sortait dèrriere le bloc moteur!je viens juste de le redémarré le moteur tourne normal a l'arret,comme si il s'est rien produit mais au redémarrage sa à refumé blanc d'un coup.

Pas compliqué turbo cassé!!

turbo HS par contre tu as vérifié le niveau d'huile ?

c'est bien ce que je pensé alors.heu oui j'ai vérifier l'huile mais elle n'est plus a niveau là

kali a écrit :c'est bien ce que je pensé alors.heu oui j'ai vérifier l'huile mais elle n'est plus a niveau là

bin arret de la demaré,jusqu'a ceque tu change de turbo lol

j'ai un turbo d'occasion à terre.je vais éssayé le changer moi meme,quelqu'n pourrait m'aidé un peu pour la dépose du turbo svp

tu habite ou ?

j'habite toulouse

Un peu loin lol

COMME dit will c'est loin déja démonte la pipe collecteur d'admission le turbo tombe en dessous
tu dévisse les durites d'admission d'huile la ligne puis le turbo

démo70 a écrit : déja démonte la pipe collecteur d'admission le turbo tombe en dessous
tu dévisse les durites d'admission d'huile la ligne puis le turbo

Ou les sure ou la fini démonte turbo sur hdi ?
Le collecteur d'admission les entrelassé avec le collecteur d'admission et pour tire le collecteur d'admission bonjour la facilité d'autant plus que cela ne sert a rien de le démonté de la culasse.


Le conseil que je peu te donné s'est de faire attention au ecrou (il sont en cuivre) et au goujon (il sont visé direct sur la culasse qui est en allu). Et pense a la clé de cardan

bll 974 a écrit :

démo70 a écrit : déja démonte la pipe collecteur d'admission le turbo tombe en dessous
tu dévisse les durites d'admission d'huile la ligne puis le turbo

Ou les sure ou la fini démonte turbo sur hdi ?
Le collecteur d'admission les entrelassé avec le collecteur d'admission et pour tire le collecteur d'admission bonjour la facilité d'autant plus que cela ne sert a rien de le démonté de la culasse.


Le conseil que je peu te donné s'est de faire attention au ecrou (il sont en cuivre) et au goujon (il sont visé direct sur la culasse qui est en allu). Et pense a la clé de cardan

depoz chez un garagiste sera plus simple

c'est fait,j'ai réussi a l'enlever après une bonne demi journée de boulot intense et seul biensur.
j'ai voulu l'enlever en dessous mai j'ai eu du mal à descendre a moitié le berceau,un amis ma recommandé
de décalé le moteur vers l'avant,j'ai retiré les supports droite et gauche et c'était plus accessible comme sa pour moi.
et j'ai démonté l'ensemble,c'est à dire l'admission avec son collecteur avec l'échappement puis la p... vis caché bien en dessous du turbo qui
est fixé sur le moteur.
c'était bien l'hélice qui c un peut éffrité est resté bloqué à l'intèrieur.merci pour vos conseils les gars.
j'ai pu vérifier aussi a combien était la prèssion réel,1b3.donc voilà.

voila une foto

Ou les sure ou la fini démonte turbo sur hdi ?

MOUAHHA =), démo70 c'est le docteur en PSA, c'est bien connu

kali a écrit :c'est fait,j'ai réussi a l'enlever après une bonne demi journée de boulot intense et seul biensur.
j'ai voulu l'enlever en dessous mai j'ai eu du mal à descendre a moitié le berceau,un amis ma recommandé
de décalé le moteur vers l'avant,j'ai retiré les supports droite et gauche et c'était plus accessible comme sa pour moi.
et j'ai démonté l'ensemble,c'est à dire l'admission avec son collecteur avec l'échappement puis la p... vis caché bien en dessous du turbo qui
est fixé sur le moteur.
c'était bien l'hélice qui c un peut éffrité est resté bloqué à l'intèrieur.merci pour vos conseils les gars.
j'ai pu vérifier aussi a combien était la prèssion réel,1b3.donc voilà.

Si tu avait lu ceque j'avai ecris, tu' t'aurais moin fait chié .....