RUN974

... 1,4tdi , peut etre deja vu , bin mi peux conseil aou voilà tous les piece que ma vait
- injecteur Be
- vnt17/25 -capteur 4bar
- sural cupra , debimetre cupra
- boite 100 ch ek embrayage renforcé
- echangeur frontal - ligne full 57mm
mi t tourne a 2,8bar pression + 180 ch croi amoin t march for ...

merci glacier pour les réponses!
Le débimètre c ok je viens de le changer et c toujours pareil!
Si c'est le N75 au vagcom je peux le savoir?
ou sinon comment savoir si c bien le N75 ?

Est ce que sa peut également provenir de la reprog?

Look ici :

search.php?keywords=DEBIMETRE+N75

merci ;)
oui, la j'ai mis un débimètre Sensata, le même que celui qu'on a test..
la courbe est pas trop dégueu, mais bon ça reste un 1.6l ... j'ai essayé récemment la même en 2.0 hdi sw xs origine, ça marche moins évidemment mais le moteur est plus plein en bas, il y a pas photo !!
pour le moment je ...

salut super présentation de ton auto et super la reprog sa doit bien pousser .moi aussi jai eu des bleme de débimetre et apres changement par un neuf voiture transfigurée.

Et comment on desactive le debimetre,?
Parce que j'ai deja essayé de modifier la consigne du debimetre pour le "desactiver" mais c'est pas bon,il faudrais que je le desactive mais comment je sais pas...

... vendu pour cause que entre 1500-3000 tour il y avait un énorme moue,maintenant je reviens vers une prépa,est ce que quelqu'un peut en parler sur le type de reprogrammation qu'il faut pour boucher un peut ce trou,ou sinon la désactivation ou switch du debimetre,bref en parler sur la reprog pour un td04

Bon hier je suis retourné chez mon reprogramateur suite à un problème récurent de perte de puissance, en fait cela venait du débimètre qui parfois donnait de bonnes valeurs de débit et parfois descendait en valeurs sans raison, bref on a essayé un autre débimètre et plus aucun problème, valeur de ...

Voila quelque nouvel j'ai changé le moteur dans la voiture par un autre plus frais,calculateur,débimetre,egr supprimé et toujours meme probleme elle passé en mode dégradé je pense

re, hier j'ai changé calculateur débimetre toujours pareil.ok je vais vérifier egr et Si je trouve pas le problème je vais enlevé le moteur et mettre le nouveau dedans et j'espère pas avoir le meme probleme

... deja sur ma voiture, en ce moment jfais le rodage... le truc c que jai un programme, legr est supprimé, ligne décata, capteur pression turbo et debimetre plus forts mais echangeur dorigine,
que me conseillé vous pour la suite des choses, y a un risk pour mon new turbo? Rodage sur ancien prog?(chui ...

Alors j'ai essayé sans le debimetre
Et c pire
Elle est encore plus molle pour arriver au 3000 trs

Personne n'a d'idée pour ce capteur ??

Non mais je vais le faire, merci
Sans le debimetre branche la voiture peut rouler correctement ??

k&n dans la boite à air dorigine , c'est ce que j'ai et franchement c'est belle. bmc ce n'est pas la peine vu que le débimetre regule ce dont il a besoin en air pour le moteur donc un filtre sport dans la boite a air sera top éventuellement poser le conduit d'une polo tdi 130 ou gti si il sont plus ...

http://img20.imageshack.us/img20/1976/img3427fg.jpg

C'est donc, pour pas quitter Renault quand même, une Mégane 1 phase 2 de 2001. Berline, version RXE (ou Expression pack clim) avec comme options la clim, les vitres avants électriques, DA, JA, AB et l'intérieur velours des RXT.
Coté motorisation ...

dans un premier temp c'est les court circuit que tu doi prendre en compte et dans ton cas regarde si un des capteur (débimetre, capteur pression, ou le gros boitier noir sur la tete d'amortisseur coté distribution son bien alimenté)(si la broche est bien encastré si il n'y a pas d'eau al'interieur ...

Debimetre aussi pour moi !

... vos reponce je vais esayé de faire passé au diag cette semaine j'ai entendu parlé aussi que sur c'est modele l'electrovane de turbo aussi deconne souvent ou sa peut venir de la vanne egr aussi mais je c pas du tous et pour le debimetre este ce que celuit d'une berlingo 2l hdi et idendique d'apré vous

pitete le debimetre...faut tester avec un autre

bonjour a tous je suis nouveau ici je m'apelle mickael et j'ai une 307 2l hdi 110 je vous explique mon probleme. Avec mon debimetre branché ma voiture defoi c bon et defoi le turbo se déclenche d'un coup environ a 3000 trs et sa pousse directe et quand je debranche mon debimetre sa le fais moin ...