Salut!
Comme c'est indiqué dans le titre je voudrais votre avis concernant des amortisseurs Bilstein ( B4 ou B6 ) . Pour ceux qui en sont equipés donner moi vos impressions ( avantages et inconvenients)
Par la même occasion votre preference entre kayaba et bilstein ?
Salut,
B4= amortisseur de type d'origine tu n'auras presque qu'aucun changement
B6 normal= amortisseur ferme qui te donneras une bien meilleur tenue de route que tes amortisseur d'origine au détriment du confort, ta voiture sera moins confortable sur route dégradée. Accépte le rabaissement jusqu'à 35mm
B6 rafermie= tres bonne tenue de route mais tres tape cul je trouve, tres tres inconfortable sur routes dégradées
B8= c'est comme les B6 normaux mais pour un rabaissement de plus de 35mm de ta voiture, donc une tige courte de l'amortisseur mais avec les meme caractéristique que les B6
Si c'est pour avoir une meilleur tenue de route sans perdre trop de confort prend les B6 normal, c'est très éfficace moi je trouve
michong_RC_bleu a écrit :Tout d'abord, que souhaites tu réellement ?
Confort, tenue de route, efficacité, quel ordre de prix ...
En fait j'ai des ressorts courts sur mes amortos d'origine ça qui n'est pas terrible d'ailleur Donc je voudrais mettre des amortos qui me permettrons un rabaissements de 25 a 30 mm sans perdre en confort si cela est possible bien sure
Sur http://www.aluformproducts.com tu peux avoir la paire arrière pour moins de 200euros
et l'avant par contre chez chaud , 206euros l'unité
Les prix que tu vois sur ce site sont presque les prix arriver reunion tu rajoute 5% +/-, car le prix afficher tient compte d'une TVA de 19.5% et quand il t'envoi le colis il l'envoi en HT
ti rc noire a écrit :Donc le bon compromis serai le B6 et pour ma 206 ça pourrai me couter combien ?
Si tu commandes sur Aluformproducts, ils font en ce moment -10%.
Selon moi, pour les quatres amortisseurs cela va te couter moins 650 € avec livraison REUNION.
Cependant, ils ne vendent que les B6 tarage ferme.
Qu'on me ratrappe si je me trompe mais pour la RC je crois qu'il n'y a que du tarage ferme
Sur tout les sites ou ils font du Bilstein je n'ai que du B6 tarage ferme pour la RC et ils ne font allusion nul part d'un tarage " normal" !!!
Apparemment oui même si sur le site de bilstein, ils font mention de B8. Catalogue bilstein RC
Je pense que leur site n'est pas à jour vu que les références des B6 ne correspondent pas du tout.
Sinon, j'ai un ami qui a installé le kit sur sa RC et il est vraiment satisfait.
Renseignes-toi aussi avec viarouge. Ils font aussi de très bons amortisseurs.
Ne vous souciez pas de n'être pas remarqué ; cherchez plutôt à faire quelque chose de remarquable
ça y ai apres une semaine passé au garage!
- 4 amortos Bilstein B6 tarage ferme ( vraiment mieu amorti que d'origine )
- Tete d'amortos
- 2 triangles
- plaquettes de frein
- Jantes refais et repeind
ti rc noire a écrit :ça y ai apres une semaine passé au garage!
- 4 amortos Bilstein B6 tarage ferme ( vraiment mieu amorti que d'origine )
- Tete d'amortos
- 2 triangles
- plaquettes de frein
- Jantes refais et repeind
punaizeeeeeeeee c'est a peut pres ce que je voulait fair !!! sa change didont bon j'ai a te parlé sur msn la . . .
voiture fabriqué le 2 mai 2006, le jour ou j'ai eu mon permi . . .
Yo moi aussi j'ai lontemps hésité entre B6 et B4 !J' ai finalement penché pour du B4 !et ceux ki disent que la diference est minime c du pipo !J'ai pris du b4 renforcé special route degradé ! avec ressort eibach -30mm et a l'arriere j'étai obligé de decranté un bout car c'était plus raide que ceux d'origine donc la caisse decendai pas du tout !T'a deja plus de sensation que d'origine c sur ! diretion un peu plus precise ...il me manque juste peu etre un tite barre anti rapprochement pour voir vraiment si ça change ...!
J'ai eu l'occasion de tester les B6 sur une 206=== la on rentre dans un autre monde !!!ouaaaaaaa ultra precis le pilotage et c plus raide ....sensaton karting garanti !!
=perso si tu fé la route tous lé jour je te deconseille lé B6 ! té mec on est a la reunion é lé route c de la * !t'a envi de changé de biellette de suspension toué lé ans ansi que lé rotule !!!?
Bon moi je t' donné mon avis...sa reste un avis perso !
nar vu sa +
nifaut123 a écrit :Yo moi aussi j'ai lontemps hésité entre B6 et B4 !J' ai finalement penché pour du B4 !et ceux ki disent que la diference est minime c du pipo !J'ai pris du b4 renforcé special route degradé ! avec ressort eibach -30mm et a l'arriere j'étai obligé de decranté un bout car c'était plus raide que ceux d'origine donc la caisse decendai pas du tout !T'a deja plus de sensation que d'origine c sur ! diretion un peu plus precise ...il me manque juste peu etre un tite barre anti rapprochement pour voir vraiment si ça change ...!
J'ai eu l'occasion de tester les B6 sur une 206=== la on rentre dans un autre monde !!!ouaaaaaaa ultra precis le pilotage et c plus raide ....sensaton karting garanti !!
=perso si tu fé la route tous lé jour je te deconseille lé B6 ! té mec on est a la reunion é lé route c de la * !t'a envi de changé de biellette de suspension toué lé ans ansi que lé rotule !!!?
Bon moi je t' donné mon avis...sa reste un avis perso !
nar vu sa +
J'adore les B6 c'est vrai que c'est ferme mais par rapport a ceux que j'avais avan c'est beaucoup plus mous. Perso si tu fais pas le gazé dans les chemins cassé tu peux tres bien preservé les pieces que tu as cité. Pour l'utilisation que j'ai de ma 206 plus souple ça deviendrai dangereux mais bon la j'ai le confort je n'en demande pas plus! Apres si il faut changer des pieces il faut les changer c'est une fatalité Voila ça c'est mon point de vue ça n'engage que moi
Donc je voudrais mettre des amortos qui me permettrons un rabaissements de 25 a 30 mm sans perdre en confort si cela est possible bien sure 
)
mais bon la j'ai le confort je n'en demande pas plus! Apres si il faut changer des pieces il faut les changer c'est une fatalité 
