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Chez Mickey, ça roule toujours aussi fort :
Pour info:
Détour pas l’atelier de mécanique, véritable atelier de rallyes. Découverte des prototypes, héros du spectacle. Sur un design signé Opel, ces protos, dont le premier a coûté plus de 150 000 euros, n’ont quasiment pas de porte-à-faux afin de pouvoir effectuer les sauts. Les roues sont repoussées dans les coins. « Sur le plan du style, le show devant durer plus de dix ans, il faut également que les protos soient indémodable, assurent Rémy Julienne. Ce sont un peu des moutons à cinq pattes ».
Des moutons à cinq pattes redoutables de technologie. Sur un châssis estampillé Vaison Sport (Le Creusot) et doté d’une boîte de vitesse qui fait pont, ces protos demandent un savoir-faire sur mesure suivant les instructions de Rémy Julienne. La motorisation est assurée par un bloc de moto 1300 cm³ de Suzuki Hayabusa qui développe 150 ch. Un gros alternateur a été ajouté à l’alternateur de moto, le proto accusant six cents kilos sur la balance alors que la moto en fait à peine trois cents. La chaîne a été troquée par une cascade de pignons avec limiteur de couple pour éviter que les pignons n’explosent. Ce bloc a été conçu avec quatre vitesses à l’avant et quatre à l’arrière. Pour aller aussi vite en marche avant qu’en marche arrière. C’est une boîte de transfert qui renverse le sens. « Nous utilisons toutes les techniques modernes en les détournant de leur usage normal, indique Rémy Julienne. Nous sommes des imposteurs, nous avons de nombreux vices ». La mécanique au service du spectacle !
(http://www.canalauto.com)
On peut ajouter carrosserie en fibre de verre, voiture avec poste de conduite décalé hors du véhicule (voir photo à la fin du film, voiture rouge à droite)...
) ça avancé un peu tro vite 