comment garer sa R5 turbo
- XG_PréparationGroDwa
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comment garer sa R5 turbo
http://www.video-auto.com/jean-ragnotti ... turbo.html
franchement trop bien trapé. sa fait plaisir a voir c'est genre de voiture en plus de leur rareté.et dire que mon pére posséde une r5 alpine turbo.
franchement trop bien trapé. sa fait plaisir a voir c'est genre de voiture en plus de leur rareté.et dire que mon pére posséde une r5 alpine turbo.
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- geoffroy974
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Re: comment garer sa R5 turbo
sa un jolie pti l'auto sa, tt les jour mi fé pareil ek mon polo coté la case 
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Ced_C2_du37
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Re: comment garer sa R5 turbo
Jean Ragnotti c'est le bot!!
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Re: comment garer sa R5 turbo
Jolie
seulement évite crase le l'auto parce que lé super rare

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Re: comment garer sa R5 turbo
Les gars c pas n'importe quel trou cul
C'est Jano alias Jean Ragnotti excusé du peu
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Expérimentez et découvrez les choses par vous même"
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Re: comment garer sa R5 turbo
Mon vieux ma souvent parlé de lui d'aprés ce qu'il me dit la ga lé BON

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Juli3n
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Re: comment garer sa R5 turbo
+100 BLL, Ragnotti c'est certainement l'un des meilleurs pilotes de chez renault.....
D'ailleurs il y a eu des clio RS Ragnotti sorti
172cv mais allégée
D'ailleurs il y a eu des clio RS Ragnotti sorti

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Lancer Evolution IX - Mitsubishi Motors ©
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Ced_C2_du37
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Re: comment garer sa R5 turbo
Le mec est une légende du rallye français!! Il a arreté ce sport parce que les voitures glissaient pas assez ! Capable de grandes choses avec une "simple" Clio gr A il en manque des comme lui! Il y a d'ailleur un trophée qui porte son nom je crois ça récompense le pilote le plus spectaculaire en France
- XG_PréparationGroDwa
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Re: comment garer sa R5 turbo
petite histoire :
Jean Ragnotti est un pilote de rallye français né le 1er août 1945 à Pernes près de Carpentras dans le Vaucluse de renommée mondiale qui a su s'imposer parmi les meilleurs.
Surnommé Jeannot, il dispose d'un palmarès assez important.
Son attirance du monde automobile commence par une course de tracteur à l'âge de 15 ans qui se termine par un accident.
Il débute la compétition en 1967 dans le rallye d'Istres sur une R8 Gordini où il finit 3e et 1er du Gr2.
En 1978, on le voit participer aux 24 heures du Mans sur Renault-Alpine A442 turbo avec Guy Fréquelin ou ils finiront 4e.
Il participe en 1986 au rallye-raid Paris-Dakar sur Range Rover et finit 19e.
La marque d'automobiles Renault a sorti une version sportive de la Clio à son nom: Clio Renault Sport 2.0L Jean Ragnotti.
Palmarès [modifier]
1970 vice-champion de France des Rallyes
1975 vice-champion d'Europe de Formule Renault
1977 Champion de France de Rallycross
1980 Champion de France des Rallyes
1981 second de la Coupe d'Europe de Renault 5 Turbo
1984 Champion de France des Rallyes
1988 Champion de France de Superproduction
1989 vice-champion de France de Superproduction
1990 Champion de France des Rallyes Groupe N
1991 Champion de France des Rallyes 2 Litres
1992 Champion de France des Rallyes 2 Litres, vice-champion de France des Rallyes
1993 Champion de France des Rallyes 2 Litres, vice-champion de France des Rallyes
1994 Champion de France des Rallyes 2 Litres
Championnat du monde des rallyes [modifier]
Jean Ragnotti a gagné 3 victoires sur des épreuves du championnat du monde des rallyes.
1981 Monte Carlo sur Renault 5 Turbo
1982 Tour de Corse sur Renault 5 Turbo
1985 Tour de Corse sur Renault 5 Maxi Turbo
Jean Ragnotti est un pilote de rallye français né le 1er août 1945 à Pernes près de Carpentras dans le Vaucluse de renommée mondiale qui a su s'imposer parmi les meilleurs.
Surnommé Jeannot, il dispose d'un palmarès assez important.
Son attirance du monde automobile commence par une course de tracteur à l'âge de 15 ans qui se termine par un accident.
Il débute la compétition en 1967 dans le rallye d'Istres sur une R8 Gordini où il finit 3e et 1er du Gr2.
En 1978, on le voit participer aux 24 heures du Mans sur Renault-Alpine A442 turbo avec Guy Fréquelin ou ils finiront 4e.
Il participe en 1986 au rallye-raid Paris-Dakar sur Range Rover et finit 19e.
La marque d'automobiles Renault a sorti une version sportive de la Clio à son nom: Clio Renault Sport 2.0L Jean Ragnotti.
Palmarès [modifier]
1970 vice-champion de France des Rallyes
1975 vice-champion d'Europe de Formule Renault
1977 Champion de France de Rallycross
1980 Champion de France des Rallyes
1981 second de la Coupe d'Europe de Renault 5 Turbo
1984 Champion de France des Rallyes
1988 Champion de France de Superproduction
1989 vice-champion de France de Superproduction
1990 Champion de France des Rallyes Groupe N
1991 Champion de France des Rallyes 2 Litres
1992 Champion de France des Rallyes 2 Litres, vice-champion de France des Rallyes
1993 Champion de France des Rallyes 2 Litres, vice-champion de France des Rallyes
1994 Champion de France des Rallyes 2 Litres
Championnat du monde des rallyes [modifier]
Jean Ragnotti a gagné 3 victoires sur des épreuves du championnat du monde des rallyes.
1981 Monte Carlo sur Renault 5 Turbo
1982 Tour de Corse sur Renault 5 Turbo
1985 Tour de Corse sur Renault 5 Maxi Turbo
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Re: comment garer sa R5 turbo
RENAULT
CLIO
RS Jean Ragnotti
19 500 Euros (01/02/03)
10 CV FISCAUX
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 4 Soupapes par cylindre
Alimentation: Gestion électronique intégrale
Cylindrée (cm3): 1 998
Alésage x course (mm): 82,7 x 93
Puissance maxi (ch à tr/min): 172 à 6 250
Couple maxi (mkg à tr/min): 20,4 à 5 400
Transmission
Type: Traction AV, BVM 5 Rapports
CHASSIS
Freins (mm): Disques ventilés AV (280), pleins AR (238)
Direction: Crémaillère, assistée (2,8 tours de volant)
Diamètre de braquage (m): 10,75
Pneumatiques: 195/45 VR 16 Continental Contisportcontact
POIDS
Poids constructeur (kg): 1 021
Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,94
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 220
0 à 100 km/h (s): 6,9
400 m DA (s): 14,8
1000 m DA (s): 27,2
Consommation
Urbaine / Extra U. / Mixte (l/100 km): 11,2 / 6,3 / 8,1


CLIO
RS Jean Ragnotti
19 500 Euros (01/02/03)
10 CV FISCAUX
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 4 Soupapes par cylindre
Alimentation: Gestion électronique intégrale
Cylindrée (cm3): 1 998
Alésage x course (mm): 82,7 x 93
Puissance maxi (ch à tr/min): 172 à 6 250
Couple maxi (mkg à tr/min): 20,4 à 5 400
Transmission
Type: Traction AV, BVM 5 Rapports
CHASSIS
Freins (mm): Disques ventilés AV (280), pleins AR (238)
Direction: Crémaillère, assistée (2,8 tours de volant)
Diamètre de braquage (m): 10,75
Pneumatiques: 195/45 VR 16 Continental Contisportcontact
POIDS
Poids constructeur (kg): 1 021
Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,94
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 220
0 à 100 km/h (s): 6,9
400 m DA (s): 14,8
1000 m DA (s): 27,2
Consommation
Urbaine / Extra U. / Mixte (l/100 km): 11,2 / 6,3 / 8,1


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Re: comment garer sa R5 turbo
ben XG, rien à dire hein
c'est le meilleur pilote renault rallye pour moi

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