[coup de gueul] Pseudo préparateur...

[team kong *Steff*]

moi je dis que sa va partir en couille se topic, mais bon sachez quelque chose, la mécanique reste un mystère, la fiabilité dépend de la chance parfois... pas forcément le préparateur ou l'entretien, l'usinage des pièces n'est pas à 100% identiques, bref

merci de partager ta sagesse mon ami!!!

[ICE_MAN]

moi je dit fo resté dorigine et point !
number one..... sa bref pas besoin donne l'avis lol moi aussi gt la se soir la g vu que la premiere monté.............. enfin bon mol pour la c2 :s

[Nina]

+ 10 000 juli3n au moins une personne qui comprend les choses !

Chacun a son point de vue, il a le sien et j'ai le mien. C'est trop demandé ?

En effet, je connais très bien le préparateur dont vous critiquez et c'est pas à cause que je le connais que je prépare ma voiture chez lui bien au contraire ma voiture est d'origine. Et c'est mieux comme ça !

[Mathiou]

bin si y fume blanc bleu c'est la segmentation t mort ,
maintenant cherche la cose du grillage de segment .
LA parceque le gars na un gros l'auto perso ,zot tout cour dessus.
Un ptit conseil les preparateur prepare des voiture de rally ici,il suffi de suivre les resultat de ses preparation pendant le championa

+10 0000000000 ...

+10 dommage pour la C2, mais je crois que comme disent les autres attentions avant de faire préparer sa voiture, prendre les renseignements et ne pas sauter sur tout ce qui brillent.

hs on: y'a ceux qui repart avec des pieces differentes et ceux qui repartent avec des pompes a essences montées à l'envers, loool)

[Biloute]

Nettoyage du sujet.

On se calme par ici. Soit vous faites des réponses argumentés et constructives, soit vous passez à autres choses. Si vous ne connaissez rien sur ce préparateur ou sur cette voiture, alors ça sert à rien de venir ici et de critiquer.

Le sujet était bien partie au début, mais là ça commence à devenir du hors sujet tout court.

Tout post hors sujet, ou ayant des propos provocateurs, seront supprimés. Et je lockerais ce sujet.

Merci.

By Biloute. Modérateur Run974.

[bll 974]

On revien a la C2.
3pistons mort ok ,mais c quoi la suite. qu'a dit le preparateur sur les cause de la case? combien se chiffre les degas?
combien la couté la prepa?
Parceque pour l'instant lé un peu vague le zistoire langue

i cencure mon poste par ici alors i recommance avec les effacement sous marain

[nightwanted performance]

ce matin j'ai retrouve le personne qui a raconté l'histoire , il m'a mieu raconté .
enfaite avant de savoir que les pistons été mort , la voiture était en panne . Le proprio a ramener chez ce "préparateur" qui na pas trouver la panne , il a donc été contrain de déposé chez foucques qui a démonté et a vue lampleur des dégats . D'aprés mon ami , le proprio ne tapé pas dans le moteur n'importe quand , n'importe comment.. il avais de l'entretient pour sa titine . la culasse avait meme des soupapes tordu d'après "la maison" (super calage) . le prix de la réparation je sais pas , faut demandé au proprio , mais a ce stade je dirai qu'il a carément un moteur a remplacer chez foucques en plus la facture sera très très salé

bon je suis pas la pour enfoncé ce "préparateur" davantage , je vous raconte juste les faits réelles .
Après tout , beaucoup ici savent la réputation de cette personne , ce qui est sur c'est que sa a du bien servir de lecon au proprio e la C2 VTS (essence) sa boucane pas nina . lool

moi je dit VIVE NUMBER ONE

[lord_inateur666]

c'est quand meme bizarre
si le calage avait été mal fait ça aurait fait de la salade directement non

[Nina]

Je ne parlais pas de la C2, je sais très bien qu'une VTS est une essence ! Je parlais en général !

[bll 974]

c'est quand meme bizarre
si le calage avait été mal fait ça aurait fait de la salade directement non

Bon maintenant mi peu dit a zot
Les pouli d'arbre a cam de C2 VTS ne sont pas reglable contrairement a celle de la saxo
j'ai pas de photo la,mais j'en avai une d'une des C2 de souka que j'avai pris en photo et on le voi bien.
Enfete pour les faire réglable les "ils" supprime la clavet entre la pouli et l'arbre ce qui permet a la pouli de tourné sur l'arbre a cam puis il ser la pouli tres fort sur l'arbre a cam.tout sa pour ne pas acheté de pouli reglable
le risque si sa se déssert les souppape viennent embrassé les piston .....

foto d'un TU5JP4, on peu voir les pouli non reglable.


voici une poulie d'origine saxo vts



Maintenant se n'est qu'une supposition plosible de ma pare,mais bon maintenant vous etre prevenu pour le calage sur C2

[Gabin Td]

Nightwanted performance, tu sais pas si la C2 avait des poulies reglables?Si il a pas, il y a de fortes chances que la maniere dont le calage est fait pourrait etre semblable au technique que BLL a citer, avec le temps la poulie a du desserer, je ne vois que ça, parce que c'est vrai qu'une voiture mal calé, ça aurait du sauter tout de suite (les soupapes
rentre en colision avec les pistons), mais bon en general les mecanos tourne le moteur a vide avant de demarrer, ou sinon si c'est mal calé aussi des fois la voiture ne demarre pas.Sinon a part ça je ne vois pas, surtout que c'est une athmo et non un turbo, et en plus peu de kilometre.Meme une voiture qui tourne trop pauvre ne fait pas de degat comme ça .Dans le cas ou l'entretien a été en cause, vu le degat qui y a, je ne vois qu'une distribution sauter.Une courroie qui devait etre changer la je ne sais pas.Je ne suis pas le proprio.Peu de kilometre mais combien exactement?Moins de 50 000Kms?Plus?Si c'est moins.....

[bll 974]

[thierryxsa]

encoreeee des zistoires sur ce garage sa me surpren pas trop
sa me fais pensé a la fois ou gt dans les assistance du rally g entendu des gens rigoler d'une histoire comme quoi ce dernier avais fais une prépa (un kit il disai) pour les 206 de caillé...passé au banc elles n'ont gagné aucun chevaux , meme pas un peti poneys les voiture sont finalement parti chez JRC aprés !!

c pas pour critiqué mais moi je dit bravo et dsl pour ton pote a la C2

l élève ne depassera pas le maitre

[Ludo Td]

encoreeee des zistoires sur ce garage sa me surpren pas trop
sa me fais pensé a la fois ou gt dans les assistance du rally g entendu des gens rigoler d'une histoire comme quoi ce dernier avais fais une prépa (un kit il disai) pour les 206 de caillé...passé au banc elles n'ont gagné aucun chevaux , meme pas un peti poneys les voiture sont finalement parti chez JRC aprés !!

c pas pour critiqué mais moi je dit bravo et dsl pour ton pote a la C2

l élève ne depassera pas le maitre

De quoi tu parle? qui élève...qui maitre ? je capte pas trop la

[Gabin Td]

Jacky et sebastien sont frere si je me trompe pas, à confirmer

[Nina]

Jacky et sebastien sont frere si je me trompe pas, à confirmer

Tu t'es trompé gabin^^

[team kong *Steff*]

non perdu il me semble plutot que sebastien est le neuveux de jacky ou un truc comme ça

[team975]

Et pour l'histoire du "N°1", ce n'est plus lui car dans le domaine du Run Sauvage, Une Golf R32 turbo...... ,sur Piste c'est HKS.

mdr ptdr Ou la hiberné pendant un moment kwé ??? ^^ Oute banne info les éroné en diré

[team975]

on se croirai à l'eglise .

Vous voulez dire quoi par là?? Où est le rapport avec l'histoire de la C2

Inkiete pas, meme si na aucun raport les gars va trouvé

Allé quel est le point commun entre un préparateur / l'église / un modo et un C2 VTS ????

HS OFF désolé Désolé pour la C2 en tous cas et j'ai qu'un seul mort a dire, bon courage mon amis. Je sais c'est quoi de grosse réparation sur une voiture

[DESCUITE]

Inkiete pas, meme si na aucun raport les gars va trouvé

Allé quel est le point commun entre un préparateur / l'église / un modo et un C2 VTS ????

Le point commun: un seul Homme dirige tout!