[VW Golf V tdi] bride turbo

team kong *Steff* · Message par team kong *Steff* » mar. 11 juil. 2006, 21:05

qui connait comment enlever la bride dans les durites de turbo sur les golf V. et si on enlève la bride, y a t'il des risques de casse?

Carbtech · Message par **Carbtech** » mar. 11 juil. 2006, 21:09

Je ne sais pas comment enlever la bride mais ce qui est sur c'est que si tu enlève la bride tu va sentir la différence .... Au niveau moteur si tu as une injection il y a des sécurités pour éviter la casse ...
@ +++ !!!

rallye_974 · Message par **rallye_974** » mar. 11 juil. 2006, 21:13

Si bride il y a, je ne sais pas.
Par contre, si bride il n'y a pas, vaut mieu pas jouer avec le turbo...

Message par **polo974** » mar. 11 juil. 2006, 21:29

J'ai entendu dire qu'il y a effectivement une bride sur la durite de turbo sur les TDI 130 et 140ch mais je sais pas si elle existe sur les modele inferieur.
Je ne sais pas tres bien ou elle se situe mais plusieurs personne m'a parler d'usinage , donc...

Message par **glacier** » mar. 11 juil. 2006, 22:03

je serai de l'avis de rally, ne pas toucher au turbo, m'enfin bon si t'as des infos tient nous au courant

rallye_974 · Message par **rallye_974** » mar. 11 juil. 2006, 22:11

Je pense que avant de toucher au turbo, regarde ta cartographie, puis revois autour du turbo.
C'est bien beau de débridé le turbo, mais faut aussi que les pièces en rapport avec le turbo soit débridé. Tu comprend?

C'était comme si moi je mettais un arbre à cames Kit Car sur ma rallye. Chouette....j'ai une kit car.

mais les soupapes i touche les pistons..aie...

comprend?

Je pense que le mieu c'est de laisser le turbo tel quel, et opter pour autre chose si tu veu gagner en puissance en concervant un minimum de fiabilité.

Carbtech · Message par **Carbtech** » mer. 12 juil. 2006, 10:39

team kong tu as une TDi ? j'ai entendu parler d'une "bride" à l'entrée de l'échangeur ... il y a comme une rondelle de plastique moulée dans l'entrée de l'échangeur qui empecherai l'air de profiter de toute la section de passage de l'entrée de l'échangeur... On me l'a dit et j'aimerai bien que tu vérifies ces dire ...
Merci @ +++ !!!

il y a le forumeur titeuf qui a déja enlevé sa bride (sur tdi 130 et 140)

Sur la 130, le bruit était fénoménale

Carbtech · Message par **Carbtech** » mer. 12 juil. 2006, 20:18

la bride était où Michong ? sur le turbo ? ou à l'entrée de l'échangeur ?

je lui demanderais demain et vous tiendrais au courant

Kazuga · Message par **Kazuga** » jeu. 13 juil. 2006, 17:06

La bride est à l'intérieur d'une durite! En faite c'est l'usinage de cette durite (augmentation du diamètre) qu'il faut faire! Et pour ce qui est de la sécurité turbo, faire cette modif améliore la durée de vie turbo et les perfs du véhicule!
Tchuusssss

Carbtech · Message par **Carbtech** » jeu. 13 juil. 2006, 17:55

oui donc c'est bien ça !
Mais cette bride elle est dans quelle durite ? dans une durite plastique bien sur mais laquelle celle entre le turbo et l'échangeur ou celle entre l'echangeur et le moteur ? entrée échangeur ou sortie ? etc...
Merci et @ ++ !!

isnogood · Message par **isnogood** » jeu. 13 juil. 2006, 18:30

C'est la durite a la sortie du turbo.
Celle qui s'emboite dans la sortie du turbo vous entendrez beaucoup son sifflement par la suite.
A+

Message par **polo974** » jeu. 13 juil. 2006, 20:32

Mais mise à part le sifflement plus important quels sont les gains espérés?
Car sur la mienne le bruit du turbo est dèjà très important, lol, sans dec çà m'interesse beaucoup cette modif.

team kong *Steff* · Message par team kong *Steff* » ven. 14 juil. 2006, 08:47

effectivement j'ai démonté cette fameuse durite et il y a bien une jolie bride!!!!elle se situe a la sortie du turbo.
mais si on suprime cette bride es que le turbo ne va pas en soufrir?
et la mienne c'est une golf V 140 tdi pour ceux qui ne s'avait pas encore

Carbtech · Message par **Carbtech** » sam. 15 juil. 2006, 19:10

supposons que vous buvez du verre de soda, soit avec une pipette soit avec un tuyau d'arrosage dans quel cas le verre sera vidé plus vite ?
Ben la bride c'est pareil !
Et le sifflement c'est le ralentissement des gazs qui sortent du turbo ...

titeuf_974 · Message par **titeuf_974** » mer. 19 juil. 2006, 16:28

comme la di kazuga, il fot enlevé la bride de la durite.
elle se situe a la sortie (et non a l'entré) du turbo.le turbo soufle de lair ver lechangeur (ki lui refroidi ce dernier pour ladmission)
la bride a pour effet,de diminué le flux d'air envoyé a lechangeur (donc moin dair refroidi ver ladmission), et surtout,le fait davoir un obstacle,lair ki sort du turbo est en parti renvoyé par la bride...(ce ki endommage le turbo).
voila en gros.pour ce ki est du gain, c minime,enfin,ça depen sur kel type de voiture.
le légé gain se fé sentir (g rien senti lolll) en haut.fo pas s'atendre a une poussé! mdrrrr,mé associé a une tite reprog,ça peu faire gagné kelke dixieme en haut...

team-maximum · Message par **team-maximum** » mar. 22 août 2006, 14:09

Salut a tous. J'ai suprimer ma bride turbo et moi j'ai senti de changement radical surtout a terre mais que pendant 2 jours. Maintenant je sais pas si je me suis habituer ou que c'est revenu normal. Niveaux bruit sa souffle un p'tit peu plus c'est tout.

Carbtech · Message par **Carbtech** » jeu. 24 août 2006, 12:04

Eh oui Team c'est le malheur des "prépa" ont content sur le coups et vite fait on ressnet plus rien ...
Titeuf tu as raisn pour la reprog mais sur le fait de gagner en haut je ne suis pas convaincu ...
Avis aux proprios de TDi DEMONTEZ VOS SORTIES DE TURBO !!!!
@ +++

team kong *Steff* · Message par team kong *Steff* » ven. 25 août 2006, 17:18

en tou ça je ne sais pas si c'est a cause de la bride mais je viens de caser mon turbo alors que ma voiture est strictement d'origine mais en tout cas je vais enlever cette fameuse bride le plus rapidement possible!!!

RUN974

[VW Golf V tdi] bride turbo

[VW Golf V tdi] bride turbo

salut