[TUTO] Réglage culbuteur soupape 106 XSI 1,4l

Rent · Messagepar **Rent** » 27 juil. 2006, 10:58

NICKEL !!!

Merci bien Lakaz, très bonne initiative.

En effet, c'est assez simple à régler.

MDR pour les culbuters renault lol

rallye_974 · Messagepar **rallye_974** » 27 juil. 2006, 11:40

Très bon topic!! Je mets sa en post-it, sa sera mieux.
Je pense que sa serait bien des topic comme sa dans la section "Garage".

Bravo Lakaz.

lakaz · Messagepar **lakaz** » 27 juil. 2006, 11:46

merci !!! "ça fait plaisir" !!!!!

Messagepar **glacier** » 27 juil. 2006, 13:01

excellent tuto !!! en post it pour un moment !! bien joué lakaz !! c'est un exemple à suivre

rallye_974 · Messagepar **rallye_974** » 30 juil. 2006, 09:45

Et on entend souvent les peugeotistes critiquer les renault....

Messagepar **vincent** » 15 août 2006, 19:06

c bien sa tu explique tres bien surtou avec les photo ben c super sa

Carbtech · Messagepar **Carbtech** » 18 août 2006, 20:28

Trés bon tuto Lakaz ! Cependant tu ne précises pas comment savoir sur quelles soupapes de quel cylindre réaliser le réglage de culbuteurs ( explique " la balance" ...)
sinon il est trés beau ton collecteur d'échappement ...
Encore bravo !!!

lakaz · Messagepar **lakaz** » 19 août 2006, 09:04

yes tu as raison, je n'ai pas précisé comment faire pour l'ouverture des soupapes :

Alors je vous explique : alors la soupape N° 1 correspond à celle qui est la plus prés de la bobine, et la 4 la plus prés du calculateur.

Alors si je ne me trompe pas !!!! le réglage ce fait comme suit !!!

1 échappement fermé, donne réglage soupape 3 en admission et 4 en échappement !!!
3 échappement fermé, donne 4 en admi et 2 en échappement,
4 échappement fermé donne 2 en admi et 1 en échappement,
2 échappement fermé donne 1 admi et 3 en échappement.

Pour les donner constructeur, c'est 40 Mm pour échappement et 20 Mm en admission !!!!! à régler avec les cales biensur !!!!

virus974 · Messagepar **virus974** » 04 nov. 2006, 12:09

Good explication!!!!!!

dams974 · Messagepar **dams974** » 15 mars 2007, 19:40

Question bete !

Je conais pas les bien fait d'un callage. Lakaz tu peut m'éclairé a se sujet. C'est pour voir si sa peut faire du bien a mon auto

lakaz · Messagepar **lakaz** » 16 mars 2007, 07:01

ben si je ne me trompe pas, ça permet à ton moteur de tourner rond, c'est à dire, que les soupapes vont souvrir, et ce fermer au bon moment et sans laissé un passage éventuel soit à l'admission soit en échappement. En faite la soupape se pose bien sur la culasse donc pas de souci.

dams974 · Messagepar **dams974** » 16 mars 2007, 17:09

Tu pourai me faire sa un de c'est Quatre. Je ramene un pack de dodo

UzUmAkI · Messagepar **UzUmAkI** » 21 sept. 2007, 14:16

Salut j'aimerai savoir si ces reglages sont identiques sur 106 Sport??

Messagepar **polo974** » 21 sept. 2007, 15:40

Un petit tour par la case présentation pour savoir à qui on s'adresse et on se fera un plaisir de t'aider.

Messagepar **chinchin** » 03 sept. 2008, 13:22

Donc lorsqu'on parle de calage moteur c'est l'operation que lakaz à réalisé? je vois que certaine voiture lorsqu'elles font un calage, elle tourne au ralenti en broutant et tout, genre voiture de rally. la personne a reglé aux valeurs d'origine ou il a son petit secret?

banditos974 · Messagepar **banditos974** » 12 mars 2010, 02:15

chinchin a écrit :Donc lorsqu'on parle de calage moteur c'est l'operation que lakaz à réalisé? je vois que certaine voiture lorsqu'elles font un calage, elle tourne au ralenti en broutant et tout, genre voiture de rally. la personne a reglé aux valeurs d'origine ou il a son petit secret?

tu peux tricher sur le reglage du jeu au soupapes effectivement pour augmenter legerement la levee de tes soupapes, moi j'ai eu fais des reglages de l'ordre de 0.10 admi et 0.30 echap sur des moteurs xu et ça passe sans soucis.

par contre le fais qu'elle ne tourne pas rond peu provenir effectivement d'un gros aac ou d'un recallage grace a une poulie reglable