[Question] Montage mano turbo sur TDI

[team-maximum]

Salut a tous. J'ai equipé ma voiture d'un mano pression turbo il n'y as pas longtemps et contrairement a ce que vous dite c'est pas la durite N°6 qui menne au westegate qu'il faut couper car avec un TGV (turbo a geometrie variable) le turbo travail en depression. Il faut donc percer la durite ou se situe l'EGR et l'addapter.

[Carbtech]

ben c'est bon polo y a plus qu'a couper la durite et mettre ton T ! tu as peur de qqchose ? tu crains rien !

[polo974]

moi s'était plutot le perçage du conduit d'admission qui me faisait un peu peur mais si il faut juste mettre un T sur la durite qui va vers la soupape d'egr ben il y a pas de probleme. Il faut juste maintenant que je trouve un mano et support pas trop cher.

[Carbtech]

team la poud tu peux m'expliquer comment avoir une pression de turbo à partir de l'EGR ? EGR = Exhaust Gaz Recirculation ( recyclage des gazs d'échapppement)

[polo974]

Je pense pas que c'est la depression du turbo qui commande l'ouverture de la vanne egr, dans ce cas là a quoi sert l'electrovanne????
Mais bon avec cette mecanique tout est possible.

[Carbtech]

je te laisse mon GSM en MP polo tel moi et on s'arrangera pour monter ton mano t'inquiete pas !!!!

[polo974]

Ok comme çà je te phone des que j'ai un mano car pour l'instant je n'en ai pas si connais un mec qui vend un mano fait moi signe.

Team la poud parle peut etre du conduit d'admission (ou il y a la vanne egr) qui faut percer pour monter le mano, mais dans ce cas çà reviens a un montage comme celui de A3tdi 100.

[Carbtech]

percer l'admission : on risque de ce voir enlever la garantie ... alors que si on coupe une durite cela ne se voit pas ....
Pour le mano je peux te commander celui la à 45 euros :

[polo974]

Il est pas mal celui la, il faut combien de temps pour la commande et c'est quel diametre.

[polo974]

Je pense que c'est ce type de montage qu'ont team-la-poud et a3tdi 100

[Carbtech]

en 52 mm dispo sous 15 jours ...
Ben oui rigoureusement il faudrai faire ce montage mais c'est pas trés esthétique à mon gout et puis c'est tellement plus simple de couper une durite .....

[polo974]

J'aime pas ce montage car il est trop visible et en cas de revente pour etre propre il faut changer la durite donc c'est pas génial. Pour le mano je te tiens au courant des que j'ai le fric car pour l'instant j'ai d'autre priorité lol.

[Carbtech]

ok ça marche je pense que je vais quand même en commander un ... si cela intéresse quelqu'un d'autre ..... @ +++ !!!!!

[A3 tdi 100"R.P&]

ben les gars franchement chapeau!!!si vous pouvez mesurer la pression de turbo qui se trouve ds l'admission en coupant une durite de l'electrovane,vous etes des genies!!!!faut vraiment qu'on se vois un coup pour discuter pour tirer ça au claire parce que pour moi c'est pas logique de couper la duite d'electrovane parce que il y a pas de pression de turbo dans la durite!!!

[Carbtech]

ben si si il y a bien la pression de turbo dans cette tite durite puisque c'est l'électrovanne qui commande sa pression .... vivement le montage ...
A VOS MANOS !!!!!

[polo974]

Je pense qu'il doit bien avoir un capteur pour la pression turbo vu que la gestion du turbo est faite par le calculateur et que grace a des logiciels du type VAGCOM ont peut mesurer en temps réel la pression du turbo.

[A3 tdi 100"R.P&]

juste une tite question carbtech:qu'est ce qui commande la wasgate de turbo sur un tdi?

[Carbtech]

la commande de la pression turbo est gérée par le calculateur qui alimente ou non un robinet électro-magnétique (électrovanne) et ainsi fait varier la pression turbo !

RL=http://imageshack.us][/URL]

sinon sur vos TDi les turbo sont des géométries variables donc il y a 2 "positionneurs pneumatique" :
un qui gère la pression turbo
et l'autre la vitesse du turbo !

En espérant vous avoir aidé .... @ +++ !!!!

[team-maximum]

Oui polo c'est exactement ce que j'ai fais. Ben essaye a ta maniere et tiens moi au courant.

[NICO974]

Slt
Pour avoir tester le montage sur cette durit de commande de wastegate je vous confirme qu'il n'y a pas de pression, seulement une depression.
D'autre part si part malheur vous avez une fuite au niveau du mano ou du tuyau, l'electrovanne envoie l'air qui n'arrivera pas sur la wastegate et la surpression et boum plus de turbo.

Le meilleur endroit c'est soit avant l'echangeur ou alors juste avant l'admission


@ plus