Et moi je retorque que:
Si tu as une caisse rabaissé et que tu es assez rigide, ça sert a quelque chose la barre. L'exemple le plus concret est un pote en metropole sur une CC qui est en B14 rebaisser a mort, un virage son parebrise s'est brisé, la caisse se deforme.
Moi je suis en B6 et a terre tu trappe mon aile ou mon toit tu secoue fort ou appuis dessus, la caisse descend pas et bouge uniquement du au pneu mais pas par les suspensions.
Le coup de choc, c'est vrai plus ta caisse est rigide plus c'est elle en entier qui prend. Mais ce ci dit c'est une très bonne barre en acier, l'avantage tu as choisi le bon modèle qui n'oblige pas a couper la tôle coté prise d'air. Et c'est jolie pour nous les jeunes
