concrètement :
amorti = il y a des ressort - c'est pour donner un peu plus de souplesse dans le confort de conduite et lors de l'arrivé du couple
non-amorti = il n'y as pas de ressorts - donc le couple arrive directement et pleinement : C'est bon pour le compétition/run/rally/pêche ..
Quand c'est des disques de compétition, forcement, c'est pas amortit.