[Prépa Opel GTC]conseils pour booster GTC cdti 150 ch. ?

coolman · Message par **coolman** » mer. 9 mai 2007, 19:21

Quelles préparations existent pour un gtc 150 ch au niveau moteur et quels sont les prix ?

tdi powaa · Message par **tdi powaa** » mer. 9 mai 2007, 19:55

ben je pense que sa doit etre comme la plupart des turbo diesel moderne c'est a dire: reprog,echangeur,turbo,ligne.... avec sa je pense que tu atteint les 200cv voir meme plus.

.

coolman · Message par **coolman** » mer. 9 mai 2007, 20:05

ok, merçi et tu as une idee au niveau prix. Je suis allé voir dindar qui m' a conseillé de faire la préparation chez lui sinon plus de garantie. Mais à ce moment la je n'ai pas demandé le cout d'une reprog. Sinon quelle est la fiabilité ?

Message par **Thramee** » mer. 9 mai 2007, 21:19

SamOuraI a écrit :Ba a voir ce que MC RACINg a fait pour dindar sur les ASTRA pour la piste de ste anne sa peut valoir le coup d'allez faire la reprog avec DINDAR qui va certainement passer par MC pour la reprog...

Ouais je confirme, c'est bien MC Racing aui a fait la reprog pour la Astra bleu nuit pour le dernier run de ste-Anne !!! Et franchement l'Astra la "bless" domouns !!!

coolman · Message par **coolman** » mer. 9 mai 2007, 21:22

ça roule, J'irais revoir dindar. tu as vu les runs des gtc ? alors ça a donné quoi, j'ai pas pu y aller moi.

Message par **Thramee** » mer. 9 mai 2007, 21:27

les GTC ont déchirées des ibizas reprog' !!!

Tiju · Message par **Tiju** » mer. 9 mai 2007, 21:30

coolman a écrit :ça roule, J'irais revoir dindar. tu as vu les runs des gtc ? alors ça a donné quoi, j'ai pas pu y aller moi.

la gtc été devant les tdi

tdi · Message par **tdi** » jeu. 10 mai 2007, 07:20

il y avai pas d'opc a st anne, la grise et la bleu était des cdti150.

fabrice441 · Message par **fabrice441** » jeu. 10 mai 2007, 07:51

si mes souvenirs sont bons, il y avait une OPC rouge et une GTC cdti bleu reprog

ils avaient fait 2 montées
la 1e la GTC devant et la 2e la OPC devant

ALEX BTJ · Message par **ALEX BTJ** » jeu. 10 mai 2007, 11:55

Thramee a écrit :les GTC ont déchirées des ibizas reprog' !!!

*

Sans commentaire colèreux

Rent · Message par **Rent** » jeu. 10 mai 2007, 12:01

ALEX BTJ a écrit :
Thramee a écrit :les GTC ont déchirées des ibizas reprog' !!!
*

Sans commentaire colèreux

Quoi ?

xTreme Car · Message par **xTreme Car** » jeu. 10 mai 2007, 21:46

ALEX BTJ a écrit:

Sans commentaire colèreux

Victime de l'astra?? lol

Message par **Thramee** » jeu. 10 mai 2007, 22:12

xTreme Car a écrit :
ALEX BTJ a écrit:

Sans commentaire colèreux
Victime de l'astra?? lol

coolman · Message par **coolman** » ven. 11 mai 2007, 12:23

Bon si j'ai bien compris, j'ai raté quelque chose. En tout cas, je savais que mon astra marchait déja pas mal en 150 ch d'origine. Mais je n'arrive pas à me situer par rapport aux autres voitures équivalentes.

Carbtech · Message par **Carbtech** » ven. 11 mai 2007, 13:41

ALEX BTJ a écrit :
Thramee a écrit :les GTC ont déchirées des ibizas reprog' !!!
*

Sans commentaire colèreux

c'est une constation d'un fait ALEX BTJ .

Maintenant si tu as pris la remarque pour toi . . .

c'est qu'elle est peut être fondée il y a que la vérité qui blesse ....

coolman · Message par **coolman** » ven. 11 mai 2007, 22:41

Cool les gars, pas de polémique. après m'etre renseigné un peu, il apparait qu'une bonne préparation par un changement de turbo d'origine par un modele à roulement si on ne veut pas changer de turbo tous les
5000 km. Donc une simple reprog ne semble pas fiable, et il vaut mieux faire une préparation d'ensemble.

Carbtech · Message par **Carbtech** » sam. 12 mai 2007, 23:55

coolman a écrit :Cool les gars, pas de polémique. après m'etre renseigné un peu, il apparait qu'une bonne préparation par un changement de turbo d'origine par un modele à roulement si on ne veut pas changer de turbo tous les
5000 km. Donc une simple reprog ne semble pas fiable, et il vaut mieux faire une préparation d'ensemble.

comme sur tous les turbo diesel actuels une prépa de base :
ECHANGEUR FRONTAL
TURBO PLUS SOLIDE ( à vous de voir la définition de solide !

)
REPROG .

au final il y a au moins 50 % de puissance en plus ....

j'en ai été moi meme le premier surpris !

Par contre embrayage à prévoir !

Juli3n · Message par **Juli3n** » dim. 13 mai 2007, 11:10

ouais les TDI actuel c'set surtout : gros turbo , gros echangeur , reprog et embrayage.

ensuite pour embeillir encore tout sa tu peux rajouter de meilleurs injecteurs et une ligne complète.

la avec tout sa deja, tu devrai apprecier a 100% ta voiture ^^

Carbtech · Message par **Carbtech** » dim. 13 mai 2007, 20:14

Juli3n a écrit :ouais les TDI actuel c'set surtout : gros turbo , gros echangeur , reprog et embrayage.

ensuite pour embeillir encore tout sa tu peux rajouter de meilleurs injecteurs et une ligne complète.

la avec tout sa deja, tu devrai apprecier a 100% ta voiture ^^

ben oui parce que vu le nombre de pièces et le prix que tu aura mis la voiture sera à 300 % de ses capacitées ! ! ! !

Juli3n · Message par **Juli3n** » dim. 13 mai 2007, 20:45

ben moi franchement, si j'avais les sous... et l'accord parental

j'aurai deja eu ma petite TDI préparer avec
-gros echangeur
-gros turbo
-ligne complete
-embrayage competition
-injecteurs
-programme

et n'oublions pas ....

-barre anti raprochement
-suspension sport
-ressors sport
-disques freins percé
-etrier brembo
-plaquete de freins sport

mais la... faut pas REVER ! mdr ^^
y'en a pour au moin 10 000€ de piece + la voiture (enfin je pense)