[XSARA 2.0 HDi] durée de vie cable d'embrayage ?

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[XSARA 2.0 HDi] durée de vie cable d'embrayage ?

Messagepar Carbtech » 06 juin 2007, 20:07

prenez :
- un embrayage renforcé
- une cuisse gauche Groupe A 55 cm de circonférence
- un cable dembrayge d'origine

le premier tient le coup ....
le deuxième gagne le coup au debut et après s'y fait :mrgreen:
le troisième gagne tout le temps le coup et au bout de 6 mois prétend pu ! confu

la preuve en image !

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à gauche un cable et à droite le défunt cable .... langue-
Je suis un con, pour certains... Mais l'avantage que j'ai sur beaucoup c'est que moi je le sais ...
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Messagepar doudou » 06 juin 2007, 20:30

pr l'instant je touche du bois
pas d'soucy ek l'embrayage ms elle a seulement 98 000 kms ^^

ms l'embrayage se casse a l'usure ou bien autrement ???
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Messagepar Carbtech » 06 juin 2007, 20:35

warning! je parle du cable ! warning!
pas du mécanisme butée etc ....
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Messagepar doudou » 06 juin 2007, 20:43

Carbtech a écrit :warning! je parle du cable ! warning!
pas du mécanisme butée etc ....
excuz mon pordon alors crasyfou
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Messagepar bll 974 » 06 juin 2007, 22:06

rode a ou un cable sens ratrapage auto(un cable reglable)
serai mieu pour out mecanisme,li va gagne coup de boi qd meme :mrgreen:
Combien ou nana en pression plateau?
*out buté lé pu d'origine pas possible sa cpapossible
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Messagepar Rent » 07 juin 2007, 01:22

hahahahahaha hahahahahaha cuisse gauche gr A MDR hahahahahaha

Mets un système hydrolique :mrgreen:
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Messagepar Carbtech » 07 juin 2007, 08:30

bll 974 a écrit :rode a ou un cable sens ratrapage auto(un cable reglable)
serai mieu pour out mecanisme,li va gagne coup de boi qd meme :mrgreen:
Combien ou nana en pression plateau?
*out buté lé pu d'origine pas possible sa cpapossible
disque mécanisme et butée renforcée
j'ai pensé au cable sans rattrapage mais pas dispo partout ou je suis allé et comme j'ai qu'une brouette et que je bosse ben j'ai pris ce qui avais .... :roll:
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Messagepar Carbtech » 07 juin 2007, 08:31

Rent a écrit :hahahahahaha hahahahahaha cuisse gauche gr A MDR hahahahahaha

Mets un système hydrolique :mrgreen:
en trois semaine j'ai prix 8 cm de circonférence ! :mrgreen:

sinon commande hydro pas possible fixation émetteur impossible pas de place et fixation récepteur il faut charcuter la boite .... :mrgreen:
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Messagepar parnous prepa » 07 juin 2007, 09:45

tite question carbtech, ça fait combien de temps que tu as ton embrayage?! keskequoi
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le HDI repousse les limites du diesel a 6452trs/min
objectif--->s'implanter et ne plus en sortir
http://parnousprepa.skyrock.com/
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Messagepar bll 974 » 07 juin 2007, 10:21

Carbtech a écrit : en trois semaine j'ai prix 8 cm de circonférence ! :mrgreen:

sinon commande hydro pas possible fixation émetteur impossible pas de place et fixation récepteur il faut charcuter la boite .... :mrgreen:
T bin dalon tu na un coté plud gros que l'autre la :mrgreen: hahahahahaha
fo ou durci la pedale de droite pour equilibré :wink:
Ou tourne en BE3 ou non?ma pas pense looké lors de l'assistance parking hiper crack,n'avai tro jolis demoiselles :mrgreen:
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Messagepar Carbtech » 07 juin 2007, 12:05

par nous > 6 mois

BLL > BE 3/4
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Messagepar bll 974 » 07 juin 2007, 16:14

Carbtech a écrit :par nous > 6 mois

BLL > BE 3/4
pas mauvai :wink:
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Messagepar Carbtech » 08 juin 2007, 09:48

Franck [Xplosive] a écrit :Mi néna un question sérieuse :wink:
C du a quoi embrayage tres dure alors que l'embrayage et neuve et le cable aussi, peut etre a une mauvais qualité de l'embrayage? merci :?:
je vais eessayer d'être sérieux 30 secondes ... 8)
un embrayage est un système qui transmet de l'énergie mécanique par frottement .
un disque ( le disque d'embrayage) est appuyé sur un autre disque ( le volant moteur) par un mécanisme ( plateau présseur de l'embrayage)

Bien sur plus le mécanisme appuye fort sur le disque plus il y a de frottement et plus il y a aura d'effort transmis .

donc en définitive si tu as beaucoup plus de puissance ( donc plus de couple car Puissance = Couple x régime moteur ) il va falloir faire passer plus d'effort !

la ou les solutions :
c'est soit d'augmenter le coefficient de frottement ( en changeant la matière du disque d'embrayage )
soit d'augmenter l'effort presseur sur le disque ( mécanisme plus "dur")

et tout ça ce répercute :
- sur la butée qui actionne le mécanisme
- sur la fourchette qui actionne la butée
- sur le cable qui actionne la fourchette
- sur la pédale d'embrayage qui actionne le cable
- sur la cuisse gauche qui actionne la pédale !

oouuuuhhhhh c'était difficile de tenir aussi longtemps mon sérieux ..... langue-

ça va franck ?!? keskequoi
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Messagepar Carbtech » 08 juin 2007, 09:52

j'ai pas pu tenir plus de 35 secondes donc pour les plus courageux allez faire un tour la bas !

http://www.formatrans.net/bepecaser/bep ... eca/13.htm
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Messagepar Shiryu » 08 juin 2007, 11:57

Carbtech a écrit :j'ai pensé au cable sans rattrapage mais pas dispo partout ou je suis allé et comme j'ai qu'une brouette et que je bosse ben j'ai pris ce qui avais .... :roll:
Ou lé pu au RMI ou ??? hahahahahaha :mrgreen:
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