ibiza fr vs saxo vts (full stock)

rallye_974 · Message par **rallye_974** » jeu. 29 juin 2006, 12:52

euh...manu, tu retourne ta chemise????

Message par **polo974** » jeu. 29 juin 2006, 13:00

Je pense aussi que pour la FR çà sera difficile de passer devant la Sax surtout si c'est une bonne serie comme il y en a dans le Sud.
Il n'y a qu'en reprise que la Fr passera devant masi en DA je pense que le poids plume de la Sax jouera en sa faveur.

rallye_974 · Message par **rallye_974** » jeu. 29 juin 2006, 13:16

évidemment, reprise largement en la faveur de la ibiza. je parle du 80-120.

Message par **Arson974** » jeu. 29 juin 2006, 13:19

sur rapport equivalent seulement

CooperS_421 · Message par **CooperS_421** » jeu. 29 juin 2006, 13:40

bah quand mème, moin na point le souvenir qu'une saxo d'origine la déja essayé ek une FR, mais vu les saxo bonne série, mi pense que lé devant lé FR d'origine, certe la FR néna en reprise, mais que ça, en revanche su la longue come o décollage la saxo néna dans le capot.

Vincediesel · Message par **Vincediesel** » jeu. 29 juin 2006, 22:47

Ben pour tout dire moi néna une FR ben au décollage FR devant en reprise FR devant et sur la longue c'est a dire quand mi passe ma 3 ou 4ieme ben la saxo y passe devant , en Vmax je sais pas pas encore testé sa, et aréte dire oué la ibiza na turbo lé avantagé par sa par rapport a la saxo

la ibiza y dépasse pas 4500tr/min tandis que la saxo y monte plus de 6000tr/min donc voila sert a rien reproche la ibiza sa...

CooperS_421 · Message par **CooperS_421** » jeu. 29 juin 2006, 23:27

inkiète pas vincediesel

ceux que nous veut dire, c'est que la saxo c'est une atmo, essence avant tout, et la ibiza lé suralimenté, et plus grosse motorisation, sauf que c un diesel, théorikement la ibiza lé devant partout, vu sur papier...

donc lé vré la saxo lé plu léger, c son avantage, mais la ibiza na le turbo, c son avantage aussi.

bref là aussi i compare une essence a un diesel, et na trop de détails a comparé car c come si on compare le mouton et le cheval ! bref ! lol

"éternel débat"

Vincediesel · Message par **Vincediesel** » ven. 30 juin 2006, 00:30

oué moin lé d'accord avec ou

Message par **Arson974** » ven. 30 juin 2006, 08:01

La saxo lé devant certe... Mais pas de beaucoup voire même de trés peu

rallye_974 · Message par **rallye_974** » ven. 30 juin 2006, 12:11

Inquiete pas vince..

L'histoire du turbo c'était pour faire tourner en rond certain qui disait que le poid de la saxo faisait la diférence. Quand on compare, c'est bien entendu sans les avantages et les inconvénients des voitures. Donc, on ne se base sur les perfs.bar.lol

Pas de poids ni quoique se soit en plus.

Une comparaison reste une comparaison.

Message par **vincent** » dim. 2 juil. 2006, 11:26

cupra les pas tro sa

rallye_974 · Message par **rallye_974** » dim. 2 juil. 2006, 12:59

vincent a écrit :cupra les pas tro sa

On parle de la 130 vincent...pas de la cupra.
HS ON
La cupra marche quand meme... C'est loin d'etre une bombe, mais sa marche quand meme...
HS OFF

rr czt · Message par **rr czt** » dim. 2 juil. 2006, 14:04

Quand on compare 2 voitures,faut pas regarder le poid etc,on compare les 2 voitures tel qu'elles sont.Si on regarde les ptits détails come sa,ben, la comaparaison se terminera jamais.Et puis,quand j'ai vus que vince reprocher que sa ibiza monte qu'à 4500tr et que la saxo dépasse 6000tr,c'est pas non plus un déba la dessu.La saxo est prévu pour arivé lao.Son couple est perché quand mm a 4500 ou 5000,voir 5 500 je sais plu alors que celui de la ibiza est à 1900tr quand mm.Et puis la ibiza a quand mm 310 de couple alors que la saxo que 145Nm.faut pas regarder les différences de chiffres,bon oui,certe,il faut regardé pour etre informé,mais ce qui parle le plus quanf mm,c'est les perfs.Je crois que les perfs ne sont que les résultats de l'addition des chiffres du véhicules,si vous comprennez ce que je veux dire.

Message par **vincent** » lun. 3 juil. 2006, 11:08

wé biensur mai les pas tros sa