7 ans la mémèrePorscheMan a écrit :Jolie elle vieillit très bien, même elle rajeuni avec toi
[Tiju] SLK 32 AMG
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Re: [Tiju] SLK 32 AMG

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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
Tiju a écrit :7 ans la mémèrePorscheMan a écrit :Jolie elle vieillit très bien, même elle rajeuni avec toi
la mienne a 8 ans
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Juli3n
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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
la mienne a eu 4 ans hier
je vais devoir portée cette fichu vignette C.T

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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
La vignette de CT n'est pas obligatoire sur le parebrise. J'espère quand même que tu as déja fait ton CT car il doit être fait avant le 4ème anniverssaire, et en cet pèriode de fête...Juli3n a écrit :la mienne a eu 4 ans hierje vais devoir portée cette fichu vignette C.T
Tiju quesqu'y distingue ta SLK AMG d'une classique?
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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
d'origine quand j'ai acheter ma SLK, les grilles du pare-chocs avant étaient grise (le proprio qui la voulu comme ça)bob974 a écrit :La vignette de CT n'est pas obligatoire sur le parebrise. J'espère quand même que tu as déja fait ton CT car il doit être fait avant le 4ème anniverssaire, et en cet pèriode de fête...Juli3n a écrit :la mienne a eu 4 ans hierje vais devoir portée cette fichu vignette C.T
Tiju quesqu'y distingue ta SLK AMG d'une classique?
alors qu'une SLK 32 AMG classique possède des grilles noir, voila pourquoi j'ai fait peindre les mienne en noir
voila ma voiture avant

et la voila après

les jantes et les étrier sont repeintes de la couleur d'origine
le seul changement par rapport a un modèle classique sont mes vitres teinté

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Juli3n
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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
reste naturel, c'est le mieux 

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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
ça a trop de la gueule ^^
prend en bien soin , oublie pas les combine filté
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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
pour les combiné fileté sa va attendre un ptit peu car niveau prix c'est pas donné


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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
Salut a tous
Voila mes toutes nouvelles modif
amortisseur Bilstein B16

feux arrière à led

voila le résultat




Voila mes toutes nouvelles modif
amortisseur Bilstein B16

feux arrière à led

voila le résultat





- kamikaze-devil
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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
bien jouer tiju 
tu dois avoir un missile coller au sol maintenant , car avant c'ete un vrai gondole italienne avec ses remue avnt et arriere ^^
fodrai que tu me fasse essayer a nouveau en passage voir ce que donne ces amorto. en questions.
tu dois avoir un missile coller au sol maintenant , car avant c'ete un vrai gondole italienne avec ses remue avnt et arriere ^^
fodrai que tu me fasse essayer a nouveau en passage voir ce que donne ces amorto. en questions.
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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
grave le changement est vraiment surprenantkamikaze-devil a écrit :bien jouer tiju
tu dois avoir un missile coller au sol maintenant , car avant c'ete un vrai gondole italienne avec ses remue avnt et arriere ^^
fodrai que tu me fasse essayer a nouveau en passage voir ce que donne ces amorto. en questions.
tkt je te ferai faire un tour

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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
fodrai recomence a prevoir les sortie les jeudi soir ^^
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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
magnifique ta caisse 

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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
c'est vrai, sa fait un bail que je t'es pas vue, et certain membre du nord et de l'est, du sud aussi aussikamikaze-devil a écrit :fodrai recomence a prevoir les sortie les jeudi soir ^^
bref partout

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Re: [Tiju] SLK 32 AMG
après quelques kilomètre fait avec les bilstein, le résultat est vraiment excellent, j'ai essayer comme réglage 2 a l'avant et 6 a l'arrière
-fini les problème de motricité sur les premier rapport (l'esp ne se déclenche plus )
-gain impressionnant en adhérence en courbe
-frein d'urgence maintenant possible en courbe prise a haute vitesse (avant la voiture se lever et bonjour les grosse frayeur)
-fini les réaction bizarre que pouvais avoir la voiture
-freinage beaucoup plus sécurisant et efficace (fini la voiture qui pic du nez)
-meilleur sensation de conduite
en bref on exploite vraiment mieux les capacité du moteur et de ses accélération de folie (et couple aussi)
j'ai essayer aussi de mettre 9 à l'avant et l'arrière, le résultat est vraiment satisfaisant en terme de confort, proche des amortisseur d'origine
bref la voiture deviens un kart
-fini les problème de motricité sur les premier rapport (l'esp ne se déclenche plus )
-gain impressionnant en adhérence en courbe
-frein d'urgence maintenant possible en courbe prise a haute vitesse (avant la voiture se lever et bonjour les grosse frayeur)
-fini les réaction bizarre que pouvais avoir la voiture
-freinage beaucoup plus sécurisant et efficace (fini la voiture qui pic du nez)
-meilleur sensation de conduite
en bref on exploite vraiment mieux les capacité du moteur et de ses accélération de folie (et couple aussi)
j'ai essayer aussi de mettre 9 à l'avant et l'arrière, le résultat est vraiment satisfaisant en terme de confort, proche des amortisseur d'origine
bref la voiture deviens un kart


