[Fabia RS] Coupures Turbo Help

[fantomass]

salut.di a un ami de te prété son capteur,celui qui est sur l'échangeur.ou plutot le boitier en haut a gauche celui qui gère le wasgate.sur ma cupra il était mort,ma bagniole coupait même en première.

[gwadrs]

jai deja changer les 2 sa fait pareil,meme d origine sa coupe j ai pu constater!!la yen a marrrrrrrreeeeee

salut.di a un ami de te prété son capteur,celui qui est sur l'échangeur.ou plutot le boitier en haut a gauche celui qui gère le wasgate.sur ma cupra il était mort,ma bagniole coupait même en première.

[enrick974]

T'as déjà démonter ton turbo en entier pour voir un peu?

[gwadrs]

bahh j ai deja passé 3 TURBO c pareil avc eux tous!!2 origines,1 DE CUPRA et un hybride actuelment la!

T'as déjà démonter ton turbo en entier pour voir un peu?

[enrick974]

Ben la c vraiment la galere la, c pas le turbo, ni les capteur, ni les électrovanne TGV,meme d'origine, ben la je voi pas tro

[gwadrs]

Ben la c vraiment la galere la, c pas le turbo, ni les capteur, ni les électrovanne TGV,meme d'origine, ben la je voi pas tro

il rest plus qu a vendre ma ture alors snifff

[parnous prepa]

il y a pas vag-com par chez toi?

[Nero]

comme je le redis ma main à couper que c'est ton electrovanne N75 qui merdouille.

[glacier]

comme je le redis ma main à couper que c'est ton electrovanne N75 qui merdouille.

sa f'sai longtemps !!!!

NERO !!! Amène moi ta main la hophophop !!!

[Nero]

mdrr glacier . hé mais tu sais quoi je suis sur que c'est sa qui ocasionne ces coupures intempestives. et du coup il se retrouve en mode safe.

ps: jespere que je ne me suis pas trompé sinon je nai plus de main.

[gwadrs]

elle est ou cette fameuse vanne que jlui fasse la peaux lolll

comme je le redis ma main à couper que c'est ton electrovanne N75 qui merdouille.

[Phano974]

Normalement si tu suis la tite durite depression partant de ta GV,tu devrais tomber sur l'eclectrovanne en question.

[gwadrs]

donc c le boitier noir en haut a gauche!!???

Normalement si tu suis la tite durite depression partant de ta GV,tu devrais tomber sur l'eclectrovanne en question.

[Phano974]

un turbo qui se met en mode safe que peut etre cosé par plusiseurs causes possibles, turbo grippé -grippage de la GV, ou defaut de la N75 ou Electrovanne de régulation de pression de suralimentation. quand tu coupes le moteur et que tu redemarre et tu retrouves toute la peche?.

passe la au VAG COM , mais sa se peut quil ne décelle pas danomalie sur la vanne N75 , c'est une usure entre autre. Le seul moyen efficace est de la tester par un voltmétre si tu peux. en fonction de ton code moteur ta une valeur assignée à atteindre si cette valeur n'est pas atteinte faut remplacer ta vanne. renseigne toi aupres de la maison pour connaitre cette valeur dorigine à obtenir elle est en ohm.

Vanne N75
Ref: 1J0 906 627 A


jai demander a la maison mere a un vendeur pour la vanne N75 ben il a ouvert grand les yeux en demandan c koi sa !!! jai toujour mes coupures la!sachant que j ai deja chnger le capteur sur l echangeur et le boitier noir en haut a gauche sour le capot
taura plein de petite durites qui sont relié sur l'electrovanne verifie en meme temps qui en a aucune de fissurées ou sectionnées;). et puis faut tapper dedans de temps à autre car si on roule trop pépère ben le turbal il s'sencrasse donc de temps en temps moteur chaud, à fond la pédalle d'accélérateur pour décrasser tout sa.

Un boitier je sais pas mais c'est ce que ta montrer le chef Nero .
Il mette les electrovanne dans des boitier maintenant?

Ps:j'ai vu ton boitier sur le net,sa gére l'egr la pression sural...ect.je savais pas si il avais fait sa chez VW,si ta changer sa devrais allez mieux.il été neuf ton botier electro?

[gwadrs]

jamai vu cette piece!! le seul tuyo ki sort du turbo sort du turbo va dans un boitier noir en haut!je frai la toff plutard

un turbo qui se met en mode safe que peut etre cosé par plusiseurs causes possibles, turbo grippé -grippage de la GV, ou defaut de la N75 ou Electrovanne de régulation de pression de suralimentation. quand tu coupes le moteur et que tu redemarre et tu retrouves toute la peche?.

passe la au VAG COM , mais sa se peut quil ne décelle pas danomalie sur la vanne N75 , c'est une usure entre autre. Le seul moyen efficace est de la tester par un voltmétre si tu peux. en fonction de ton code moteur ta une valeur assignée à atteindre si cette valeur n'est pas atteinte faut remplacer ta vanne. renseigne toi aupres de la maison pour connaitre cette valeur dorigine à obtenir elle est en ohm.

Vanne N75
Ref: 1J0 906 627 A


jai demander a la maison mere a un vendeur pour la vanne N75 ben il a ouvert grand les yeux en demandan c koi sa !!! jai toujour mes coupures la!sachant que j ai deja chnger le capteur sur l echangeur et le boitier noir en haut a gauche sour le capot
taura plein de petite durites qui sont relié sur l'electrovanne verifie en meme temps qui en a aucune de fissurées ou sectionnées;). et puis faut tapper dedans de temps à autre car si on roule trop pépère ben le turbal il s'sencrasse donc de temps en temps moteur chaud, à fond la pédalle d'accélérateur pour décrasser tout sa.

Un boitier je sais pas mais c'est ce que ta montrer le chef Nero .
Il mette les electrovanne dans des boitier maintenant?

[Phano974]

J'ai vu ton boitier sur le net,apparement il gére l'egr,le turbo,pression admission...etc.
Tu l'as changer par du neuf gwadrs?

[gwadrs]

J'ai vu ton boitier sur le net,apparement il gére l'egr,le turbo,pression admission...etc.
Tu l'as changer par du neuf gwadrs?

sisi deja fait ainsi que le capteur sur l echangeur ,et toujours le meme resultat!

[Nero]

sur les skoda je ne sais pas ou sa se trouve cette electrovanne mais bon je présume que sa doit etre visible essaye didentifier avec la photo que je tai montré tu la verra facilement y a pleins de petites durites qui viennent s'y raccorder. et vérifie par la meme occasion quacune des durites sont endommagées.

[parnous prepa]

ça s'appelle "boitier electrovanne"

sur la tete de suspension avant droite (la N75 y est) dans un ensemble de capteur invisible car dans une boite noire (pas celle des avion hein )

photo: (entouré en jaune) la N75 et bien d'autre sonde s'y trouve. Sur les premeire generation de 130 il etait possible de changer la N75 separemment de tous les autres, maintenant ce n'est plus le cas

[Nero]

sur la mienne elle est bien à part jai regardé le truc lote fois. apparement jaurai les premieres génération alors.