[IBIZA TDI 130] Bruit de la ligne Miltek

[dj_boss]

Une tite vidéo du bruit de ma ligne Milltek avec le retour dans la ligne ! ! ! Je pense mettre un pot Pearl Sport (il parait que le son est bcp plus fort) :

diEyPdbGqp4

[Dish'N]

Huummm pas mové le son ...moi je dis foute un tubeeeeeee looool

[Nero]

ce n'est pas parce que sa sonnera plus fort que sa marchera plus fort. ne pas oublier que la ligne milltek special TDI a été conçu pour les TDI. tandis que le pearl sport jen doute.

[dj_boss]

Huummm pas mové le son ...moi je dis foute un tubeeeeeee looool

Tube ! ! ! Oulé fou, si c'est pour gegne l'amende a chaque fois na un controle, LAISSE TOMBER !

ce n'est pas parce que sa sonnera plus fort que sa marchera plus fort. ne pas oublier que la ligne milltek special TDI a été conçu pour les TDI. tandis que le pearl sport jen doute.

La marche je m'enfou un peu en ce moment, c'est pu ma priorité ! Je veux travailler l'esthétique et la marche on verra après ! Je vais peut-être prendre le pot Milltek style Ibiza Cupra ! Lequel des deux est mieux, je ne sais pas ? ? ? Entre le pot Milltek style Cupra et le pot Milltek que j'ai en ce moment ?

tandis que le pearl sport jen doute

Tu marque un point ! J'avais oubleir ce point IMPORTANT ! ! !

[Nero]

tu a quoi la en ce moment ?? les doubles sortie twin jet en 76mm?

[dj_boss]

tu a quoi la en ce moment ?? les doubles sortie twin jet en 76mm?

J'ai la ligne complète depuis la descente turbo jusqu'aux sortie Twin-Jet !

Mais j'aimerai savoir si le pot avec la sortie comme Cupra ne dégage pas mieux ?

[dj_boss]

Des fois j'entend des gars qui passent et leur retour turbo lé super fort ! ! ! Mi aimerai avoir mon bruit en plus fort ! Mais comment faire, je ne sais pas ? ? ?

T'as pas une idée Nero ?

[Nero]

ben à vrai dire je pense que les 2 doivent etre kif kif .les sorties twins jet sont plus grosses car ceux pour le modele cupra ce sont 2 tubes à linterieur de la petite coiff en forme oval. mais tout le reste identique en 63.5mm et meme longueur de silencieux. en plus jai un pote sur sa cupra ben le pot on dirait quil est trop court et du coup le silencieux ne ressort pas bien et il tres proche de la tole protection thermique ce qui ocasionne quelque vibrations.

[Nero]

Des fois j'entend des gars qui passent et leur retour turbo lé super fort ! ! ! Mi aimerai avoir mon bruit en plus fort ! Mais comment faire, je ne sais pas ? ? ?

T'as pas une idée Nero ?

en revanche je pense que c'est clère que sa peu jouer sur le bruit du tchouuuuu quand on passe les rapport car sur la mienne le tchouuu est faible en revanche mon pote à la cupra son tchouuuuu est tres tres fort , alors je me suis dis est ce que fait quil a un turbo plus gros?? est ce du a la GV ou autre?? ou est ce cette coiff à la fin du silencieux qui permet ce tchouuu super fort .

[fox974]

ben à vrai dire je pense que les 2 doivent etre kif kif .les sorties twins jet sont plus grosses car ceux pour le modele cupra ce sont 2 tubes à linterieur de la petite coiff en forme oval. mais tout le reste identique en 63.5mm et meme longueur de silencieux. en plus jai un pote sur sa cupra ben le pot on dirait quil est trop court et du coup le silencieux ne ressort pas bien et il tres proche de la tole protection thermique ce qui ocasionne quelque vibrations.

je confirme j'ai déjà vu ce détail la sur 3 cupra tdi équipé en Milltek !

[JR974]

j'ai un pot milletek sortie ovale/oblong , ligne faite par uzumaki ! il n' y pas de retour !!! sans le pot non plus alors qu'avant avec mon turbo d'origine sans le pot ça le faisait hyper fort...
iL n'y à pas vraiment de regle uzumaki fait des ligne pour tdi quasiment toute les semaine et pourtant il à jamais trouver le truc ! Meme 2 vehicule avec les meme pieces 1 aurra le retour l'autre peu etre non !!!

ben à vrai dire je pense que les 2 doivent etre kif kif .les sorties twins jet sont plus grosses car ceux pour le modele cupra ce sont 2 tubes à linterieur de la petite coiff en forme oval. mais tout le reste identique en 63.5mm et meme longueur de silencieux. en plus jai un pote sur sa cupra ben le pot on dirait quil est trop court et du coup le silencieux ne ressort pas bien et il tres proche de la tole protection thermique ce qui ocasionne quelque vibrations.

je confirme j'ai déjà vu ce détail la sur 3 cupra tdi équipé en Milltek !

Il suffit juste de deplacer la patte de fixation et le tour et jouer...

[Nero]

j'ai un pot milletek sortie ovale/oblong , ligne faite par uzumaki ! il n' y pas de retour !!! sans le pot non plus alors qu'avant avec mon turbo d'origine sans le pot ça le faisait hyper fort...
iL n'y à pas vraiment de regle uzumaki fait des ligne pour tdi quasiment toute les semaine et pourtant il à jamais trouver le truc ! Meme 2 vehicule avec les meme pieces 1 aurra le retour l'autre peu etre non !!!

ben à vrai dire je pense que les 2 doivent etre kif kif .les sorties twins jet sont plus grosses car ceux pour le modele cupra ce sont 2 tubes à linterieur de la petite coiff en forme oval. mais tout le reste identique en 63.5mm et meme longueur de silencieux. en plus jai un pote sur sa cupra ben le pot on dirait quil est trop court et du coup le silencieux ne ressort pas bien et il tres proche de la tole protection thermique ce qui ocasionne quelque vibrations.

je confirme j'ai déjà vu ce détail la sur 3 cupra tdi équipé en Milltek !

Il suffit juste de deplacer la patte de fixation et le tour et jouer...

c'est clère que cette histoire de retour je nai jamais pu l'expliquer. moi c'est l'inverse au début quedalle ou c'etait un petit tchouuuu tout rikiki et à présent sa le fait plus fort mais comparé au tchouuu que jai entendu dison jai rien lol

[Dish'N]

C'est quoi le tchouuu??? ce qu'on a quand on met une boite à aire?

[big up]

[quote="Nero"]ben à vrai dire je pense que les 2 doivent etre kif kif .les sorties twins jet sont plus grosses car ceux pour le modele cupra ce sont 2 tubes à linterieur de la petite coiff en forme oval. mais tout le reste identique en 63.5mm et meme longueur de silencieux. en plus jai un pote sur sa cupra ben le pot on dirait quil est trop court et du coup le silencieux ne ressort pas bien et il tres proche de la tole protection thermique ce qui ocasionne quelque vibrations.[/quote

Nero a tout a fait raison.
Pareil pour le mien le pot est entre sou le parechoc et si je le fait ressortir sa cogne grave sous la caisse .
Pour une ligne a 1600 E BRAVO.

[big up]

C'est quoi le tchouuu??? ce qu'on a quand on met une boite à aire?

Pour moi je dirais que c' est la pression qui est dans l' admission qui ressort par le turbo.
Comme un filtre sport laisse plus facilement l' air entré et sortir donc on enten les bruit plus for et surtou si on a un big turbo.
C mon avis peu etre que je me trompe

[doudou]

PerSo,
jai une tite golf TDI 90CH,
et mOteur a frOid, j'ai ce " tchOuuu " juska la 4eme...bisar...Je Suis d'Origine de partout

[Nycops]

Perso je préfère ce genre de retour !! lol


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[dj_boss]

alors je me suis dis est ce que fait quil a un turbo plus gros?

Je pense pas trop, car ek mon GT22 je n'avais plus du tout le bruit ! Et pourtant j'avais une GROSSE pression !
Et depuis que je suis repassé en turbo d'origine (pour pas longtemps, lol), bin le son est revenu !

[bll 974]

Des fois j'entend des gars qui passent et leur retour turbo lé super fort ! ! ! Mi aimerai avoir mon bruit en plus fort ! Mais comment faire, je ne sais pas ? ? ?

T'as pas une idée Nero ?

Mi voit de qui ou parle , li la raconte a moin la golf i fait pu désorde ester la passe en mode discret

[JR974]

Je pense pas trop, car ek mon GT22 je n'avais plus du tout le bruit ! Et pourtant j'avais une GROSSE pression !
Et depuis que je suis repassé en turbo d'origine (pour pas longtemps, lol), bin le son est revenu !

EXACTE ! ça le fait surtout avec le turbo d'origine !!! Je connai des gars qui avait ce bruit avec le turbo d'origine il l'on perdu lorsqu'ils on changé de turbo !

PS : je parle du bruit qui sort de la ligne pas celui qui viens de la boite à air ! certains sont en train de melanger ...