[demande infos] Turbo Electrique - install, gain, perfs?

dogsolide · Message par **dogsolide** » lun. 7 nov. 2011, 11:10

Qui a déjà utilisé un turbo électrique et si oui,quels sont les gains niveau puissances?

Message par **dj_boss** » lun. 7 nov. 2011, 11:51

J'en ai entendu parlé aussi ! C'est bien que tu poses la question, j'aurai, comme toi, une réponse ^^

run rs · Message par **run rs** » lun. 7 nov. 2011, 13:50

Tiens une étude sérieuse fait par un réunionnais en plus

http://c2c4frenchclub.com/showthread.ph ... 05&page=31

Message par **glacier** » lun. 7 nov. 2011, 14:01

HS ON : serais ce le même? http://www.run974.org/membre/gilou974/

ruddy440 · Message par **ruddy440** » lun. 7 nov. 2011, 16:07

je me suis deja pechez sur la question du turbo / turbo electrique sur atmo.

on ma meme conseillé si je souhaite garder mes piece d'origine (niveau moteur) sur 1.6 s16 PSA du 0.4b maxi audelas risuqe de casse.

concernant le turbo éléctrique tu en trouve généralement que du 0.2b en envoi continuel sauf sa ta une bonne gestion éléctronique qui puisse varié la pression envoyé en haut et bas régime.

personnellement une gestion de turbo basse pression serai peu etre l'ideal. il y aura de l'investissement certe mais au moin sa sera un sytem sain et fiable

un turbo sur roulement, platine modifier pour adaptation turbo, une gestion de la weastgate par robinet et un boitier gestion turbo et voila

a moin que ton idée se porte plus sur les turbocompresseur electrique style mercedes, mini one

Message par **glacier** » lun. 7 nov. 2011, 16:18

ruddy440 a écrit :je me suis deja pechez sur la question du turbo / turbo electrique sur atmo.

on ma meme conseillé si je souhaite garder mes piece d'origine (niveau moteur) sur 1.6 s16 PSA du 0.4b maxi audelas risuqe de casse.

concernant le turbo éléctrique tu en trouve généralement que du 0.2b en envoi continuel sauf sa ta une bonne gestion éléctronique qui puisse varié la pression envoyé en haut et bas régime.

personnellement sur ta bmw une gestion de turbo basse pression serai peu etre l'ideal. tu va avoir de l'investissement certe mais au moin sa sera un sytem sain et fiable

un turbo sur roulement, platine modifier pour adaptation sur bmw une gestion de la weastgate par robinet et un boitier gestion turbo et voila

a moin que ton idée se porte plus sur les turbocompresseur electrique style mercedes, mini one

j'ai pas l'intention de greffer un turbo

tu planes gars !

ruddy440 · Message par **ruddy440** » lun. 7 nov. 2011, 19:55

ahhh ptdrrr non je pensé que c'était le gars de la bmw M3 qui demander sa arfff autant pour moi je modifie mon com ahahahahahahaah

Spyke974 · Message par **Spyke974** » lun. 7 nov. 2011, 21:45

glacier a écrit : j'ai pas l'intention de greffer un turbo tu planes gars !

Je te comprends mon ami . .

Message par **TitAnge_440** » lun. 7 nov. 2011, 22:18

glacier a écrit :j'ai pas l'intention de greffer un turbo tu planes gars !

Ce n'est donc pas ça ta surprise? :p

dogsolide · Message par **dogsolide** » lun. 7 nov. 2011, 23:21

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HKfEtrique'
g vu un turbo Garrett electrique sa donne bien!

malbarYxvert97400

dogsolide a écrit :http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HKfEtrique'
g vu un turbo Garrett electrique sa donne bien!

super l'instalation

RUN974

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