[Info] Modif pompe injection.

[GiJoe38]

Bonjour à vous
Alors voilà je viens vers vous pour plusieurs question et Info.
Voilà je possède une 306 hdi, et j'ai récupéré une pompe hp 2.2l ma question sont:

- Quel es la réel différence entre celle du 2l ??
- Quel modif peut on faire pour cette pompe?(j'ai entendu de modifier la tête)
-Pour une gestion 180cv ça vaut le coup?

Pour Info ma pompe donne des signes.e de faiblesse donc ça serai la bonne occasion

Merci à vous les pro hdiste

[perf974]

si tu monte une pompe autre pression de 2.2 sur la 306 il faudra revoir la carto et les sigles de la pression rail
tu a récupéré cette pompe sur quel véhicule
180cv c'est possible tu a quoi comme pièce sur la 306 avec le turbo ori 180cv se sera pas possible

[GiJoe38]

La 306 es déjà reprog
Mais plus ça va plus elle coupe.
Alors il y as:
Pingping en 52.
Echangeur air/air megane rs.
Egr off.
Ligne échappement.
Embrayage stage 2 cgmotorsport.
Turbo ori 1.3b
Reprog.

Je.vais bientôt recevoir:
-Turbo td04l.
-Vm allegé.

La pompe sort plus de débit que la 2l? On peut y apporter des modif ou telquel ça suffit??

Et si tu as d'autres motifs à proposé :-pas

Merci de ta réponse

[perf974]

ta fait un diag pour voir c'est quoi le problème de la coupure
a mon avis c'est la pression rail le soucis
fait un diag pour être sur

[GiJoe38]

J'ai fais du diagnostic, pas de défaut de rail
Le seul défaut elm327 c'est p0230 soit régulateur pression pompe hp....

[perf974]

voila problème de pression dit a ton programmateur de mettre la carto rail origine et refait un essais pur voir si sa coupe toujours
tu a un échangeur tu peut mettre plus de pression turbo

[GiJoe38]

Jai justement descendu la pression à 1350b...
Je sais mais la wastegate veux plus loool

[perf974]

c'est toi même qui fait ta carto?

[GiJoe38]

Non c'est trop high tech lool

[zeltron]

bj
tu peut aller assez loin avec la pompe d'origine
tu le sait quant tu ne pourra plus maintenir la pression de rail 1350 b
tu passera donc sur une pompe de 2.2 hdi qui a des plus gros pistons, enfin en vrais il sont légèrement plus gros
mais il y a beaucoup mieux comme pompe ! origine c des 65mm3 en 2.2 c des 70 mm3
il faudra déjà une bonne config, et pas un moteur avec 180 000km