[VW Polo 1.4TDI] préparation moteur

timik_974 · Message par **timik_974** » mar. 27 févr. 2007, 21:53

Bonjour, j'aimerais savoir quelle préparation moteur (turbo, échangeur, reprogrammation,...) serait adéquate pour une polo 6n2 TDI année 2000 de 75ch pour qu'elle avance mieux ? Merci

Gabin Td · Message par **Gabin Td** » mer. 28 févr. 2007, 00:22

Rajoute un piston et une bielle, non mi plaisante, non sérieusement, j'ai déjà conduit une Polo 6N2 TDI 75ch d'origine et ç'est pas mal du tout, c'est un peu creux au départ et après ça pousse pas mal, moi qui sous estimée, mais je pense qu'avec une bonne programmation déjà, ça devrait marcher pas mal.

Carbtech · Message par **Carbtech** » mer. 28 févr. 2007, 11:53

change le grille pain qui est à coté du phare avant droit pour un ECHANGEUR et ensuite une bonne reprog et tu sera déjà satisfait ... a mon gout en tous cas ....

maintenant si tu veux un avion de chasse avec 3 cylindre tu pourras pas aller loin ...

Juli3n · Message par **Juli3n** » mer. 28 févr. 2007, 12:42

ton moteur est deja assez pointu, il a des limites.. qui malheuresement ne sont pas loin de d'origine

tu pourra pas faire grand chose avec malheuresement avec un 1.4L avec 3 cylindre

timik_974 · Message par **timik_974** » mer. 28 févr. 2007, 15:11

si je prends un échangeur, je le place où ?

9n3 tdi · Message par **9n3 tdi** » mer. 28 févr. 2007, 22:07

moi jte dirai de mettre une petite prepa tranquil ( mette pas 130 ch

) parce que ta pas que le turbo ou l embrayage qui pourai lacher mais plutot le moteur , c est pas pour te faire peur mais j ai vu pas mal de "trois pattes" rendre ou failli rendre l ame (pignon de l abre equilibreur qui rend l ame ou carrement la chaine qui entraine celle ci qui casse). si tu veu mon avis ( jsui un ancien proprio de 1L4 tdi en passant

)le 3 cylindre tdi de vw n aime pas trop qu on le titille , donc pour la prepa reste raisonnable ou si tu ve un grosse prepa prend un 4 cylindre

timik_974 · Message par **timik_974** » mer. 28 févr. 2007, 22:13

ok donc une reprog de 25ch et un échangeur suffit largement ??

9n3 tdi · Message par **9n3 tdi** » mer. 28 févr. 2007, 22:25

dans mon ancienne polo (9n 1L4tdi ) j avais soit disant 45ch de plus (prog by jr c omplication

)le temps que j ai rouler avec elle il y avais pas de souci , meme j ai meme vu une 6n2 comme la tienne avec 45 ch jm cette foi ci elle tenai tete a une 130, 1er ,2nd je l ai vu tourner pas mal de temps mais bon le mec ne la cartoner pas tou le temps , donc 45 me semble le maxi a mettre , en esperant que dans le temps tu n aurai pas de souci

ps: la science n est pas exacte a se qu on dit , donc tu pourai mettre plus aussi et rouler 10 a 20 ans sans souci qui sais

timik_974 · Message par **timik_974** » mer. 28 févr. 2007, 22:32

ok merci pour tes conseils mais je pense que pour l'instant je mettrai que 25ch parce que point de vue prix le 45 ça doit être très chaud... et je pense mettre un petit échangeur aussi...

ravazer · Message par **ravazer** » mer. 28 févr. 2007, 22:42

se ki est domage c que té que 3 cylindre car si taver 4 bne lma torer pu tamuser a mettre un turbo et tou mes sa marche deja asser fort ek un prog

Carbtech · Message par **Carbtech** » jeu. 1 mars 2007, 13:53

timik regarde ça !
le grille pain d'origine à coté d'un échangeur digne de ce nom ....

et une fois monté .... regarde pas l'ajustage il était juste placé ....

résultat avec une tite reprog 115 ch .... c'est pas ENORME mais c'est déjà bien pour s'amuser ....

Juli3n · Message par **Juli3n** » jeu. 1 mars 2007, 20:03

par contre l'echangeur fait un taba l'effet sur la voiture

sa lui donne une bonne gueule quoi ^^

9n3 tdi · Message par **9n3 tdi** » jeu. 1 mars 2007, 20:15

on dirai y plaisante pas avec zot Carbtech

Carbtech · Message par **Carbtech** » jeu. 1 mars 2007, 20:50

ici i jouer pas ....

Juli3n · Message par **Juli3n** » jeu. 1 mars 2007, 21:14

effectivement l'echangeur d'origine est de la taille d'un grille pain.

Message par **Arson974** » jeu. 1 mars 2007, 21:18

Salut!!!
Ben apparement Le petit 3cylindre pourrait tenir le choque correctement.
J'ai un pote qui avait mi un programme dans la 1,4l TDI le modele avec les 4 feux rond a l'avant. le programme a été mis alors que la voiture avait 10000km. il a mis +35 dans sa voiture.... je l'ai connu, sa voiture avait 70000km (60000km de programme). Resultat, la voiture avance du tonnerre... (j'ai pu la conduire)

elle est devant un TDI 100 d'origine et legerement derriere un TDI 130 (sauf en vmax) d'origine avec une Vmax a 205km/h.

Parcontre ça fait quelque temps que je ne l'ai pas vu donc je ne pourrait pas te dire si il a eu des problèmes apres 70000km

Wil 206HDI · Message par **Wil 206HDI** » jeu. 1 mars 2007, 21:48

Ou bien peut être qu'un 3 cylindre té pu suffisant pour li et li la prend un 4

timik_974 · Message par **timik_974** » mer. 7 mars 2007, 15:33

Carbtech, c'est toi qui a installé cet échangeur sur cette polo ?!?

timik_974 · Message par **timik_974** » mer. 7 mars 2007, 16:05

est-ce qu'un échangeur comme celui ci donnera + de puissance que celui d'origine ???

http://img256.imageshack.us/my.php?imag ... 354lr3.jpg

Carbtech · Message par **Carbtech** » mer. 7 mars 2007, 23:10

oui l'install est maison .

pour le joli échangeur a lui tout seul il ne te fera pas vraiment ganger de puissance ! il faut ramener un peu de gasoil !

et la il y a un gain !