[Seat Ibiza TDI100] additionel ou programe ??

Message par **vincent** » jeu. 8 mars 2007, 16:22

bon voila g un ami qui a une seat ibiza 1.9tdi 100 ch et i voudrai savoir lequel entre ces deux est le mieu.
il ma di qu'en additionel il pouvai mettre une 29 ch en plus a prix de 600 ou 800 euro je crois.

mieu en question de prix
mieu en question de la performance
et mieu en question du moteur. c'est a dire le quel abime plu vite le moteur.

en résumer je voudrai savoir votre avis pour voir lequel irai le mieu sur sa voiture.

Rent · Message par **Rent** » jeu. 8 mars 2007, 16:54

Une reprogrammation c'est mieux.

Et forcément, augmenter la puissance d'un moteur ça enlève un peu à la durée de vie et ça dépend aussi surtout du pied droit du chauffeur.

Une reprog c'est mieux d'un point de vue perfs pures et plus de paramètres son touchés.

Un boitier c'est chère pour ce que c'est (ça augmente essentiellement la quantité de gasoil injecté) mais ça a l'avantage de se mettre et s'enlever facilement.

J'opterai pour une reprog personnellement.

Juli3n · Message par **Juli3n** » jeu. 8 mars 2007, 16:56

+1 Rent je choisirai la reprog aussi.

meme si d'un point de vue fiabilité, le boitier est mieux

Message par **polo974** » jeu. 8 mars 2007, 19:32

Moi aussi j'opterai pour reprog, c'est bien mieux niveau perf et prix.

Message par **Thramee** » jeu. 8 mars 2007, 19:43

Moi j'aime bien le boitier...

Message par **vincent** » ven. 9 mars 2007, 18:04

et quéstion sur les normes. on a le droit de mettre sa ??
lequel i boucane le moin ?

GhOst974 · Message par **GhOst974** » ven. 9 mars 2007, 19:32

totalement illégal, mais bon

Un boitier je n'arrête pas de le dire, c'est de l'arnaque, désolé pour ceux qui pensent le contraire

Je ne dit pas que ça marche pas, au contraire... ça marche fort, mais... ça joue que sur un seul paramètre (d'après ce que je sais, sur les tdi) le débit d'air est faussé. En gros le débit mètre calcule 5litres d'air qui rentre, le boitier modifie cette valeur qui passe dans un cable électrique avec une résistance qui va indiquer par exemple 6litres.

La voiture va alors modifier la quantité de mazout à envoyer pour rétablir la proportion, et hop ça marche mieux.

Donc vous payer très (trop) cher un jolie boitier, qui contient une résistance variable (le machin avec quoi on jouait en cours de techno au collège, oui oui) et quelques fils...

Ludo974 s'en souvient ptet du jolie boitier ds la léon papa, et au final ben...

9n3 tdi · Message par **9n3 tdi** » ven. 9 mars 2007, 19:49

meme si jsui possesseur d un boitier jte conseille une reprog comme ta pu le lire la reprog touche pas mal de parametre alors que le boitier fausse seulement le boitier qui lui corrige

jette un oeil sur le lien et tu te fera ta propre idée de la chose

http://secretauto.free.fr/page/TDI30chv/TDI30chv.htm

Message par **glacier** » ven. 9 mars 2007, 20:10

je te conseil aussi la reprog !

bll 974 · Message par **bll 974** » ven. 9 mars 2007, 21:54

Moi je conseil les deux accouplé

GhOst974 a écrit :totalement illégal, mais bon

Un boitier je n'arrête pas de le dire, c'est de l'arnaque, désolé pour ceux qui pensent le contraire

Je ne dit pas que ça marche pas, au contraire... ça marche fort, mais... ça joue que sur un seul paramètre (d'après ce que je sais, sur les tdi) le débit d'air est faussé. En gros le débit mètre calcule 5litres d'air qui rentre, le boitier modifie cette valeur qui passe dans un cable électrique avec une résistance qui va indiquer par exemple 6litres.

La voiture va alors modifier la quantité de mazout à envoyer pour rétablir la proportion, et hop ça marche mieux.

Donc vous payer très (trop) cher un jolie boitier, qui contient une résistance variable (le machin avec quoi on jouait en cours de techno au collège, oui oui) et quelques fils...

Ludo974 s'en souvient ptet du jolie boitier ds la léon papa, et au final ben...

Tout depend de la mark de ton boitier

,il y a boitier et boitier

Et tu te trompe pour un seul parametre,il existe des boitiers qui joue sur plusieurs parametre et de plus reprogramable

Rent · Message par **Rent** » ven. 9 mars 2007, 22:12

GhOst974 a écrit : Donc vous payer très (trop) cher un jolie boitier, qui contient une résistance variable (le machin avec quoi on jouait en cours de techno au collège, oui oui) et quelques fils...

Un potentomètre, qui fait varier la valeur de la résistance

BLL> donne plus d'infos, des marques, des réfs, en quoi ça consiste, combien ça coute, sur quel prise ça se branche, pour quels véhicules c'est faisable.

ViPpEr974 · Message par **ViPpEr974** » ven. 9 mars 2007, 22:15

pour moi sa sera aussi reprog

j'ai eu l'occassion de tester reprog + boitier et j'ai trouver pas mal.
c vrai comme la dis BLL il y a 2 type de boitier celui que tu paye a peine 200€ et qui va quasiment rien t'apporter et ta ceux qui sont bien connu (certes tres cher) et qui joue sur plusieur parametre.

IMPORT RACER · Message par **IMPORT RACER** » ven. 9 mars 2007, 23:23

perf = reprog
prix = boitier

PERF !! = reprog + boitier

Message par **vincent** » lun. 12 mars 2007, 12:37

il il y a une garanti sur le reprog ??
car il ma di que le boitier pren en totaliter la garanti du moteur

IMPORT RACER · Message par **IMPORT RACER** » lun. 12 mars 2007, 15:35

tres tres tres peu de boitier applique la garantie moteur. La garantie concerne plutot le boitier en lui meme.
De plus, les garanties moteur pour la plupart ne foncionne pas a la RUN à cause de notre essence (gazoil).