Home
Forum
Asso
Essais
Rallye
Actus
Radars
Galerie
Pratique
306 ch pour la version la plus puissante
C’est fait, les premiers clichés semble-t-il officiels de la très attendue BMW Série 1 Coupé circulent sur internet. Pour le style chacun se fera son avis mais pour le reste il est désormais certain qu’il y aura d’entrée de jeu trois versions : 135i, 123d et 120d. La 135i représentera l’offre la plus sportive avec, et c’est sans doute là la meilleure surprise, la présence sous son capot du 6 cylindres en ligne 3.0 bi-turbo de 306 ch déjà à l’œuvre sur sa grande sœur 335i. De quoi lui offrir des performances de haute volée si l’on en croit le constructeur allemand dont les chiffres font part de 5,3 sec pour passer de 0 à 100 km/h (soit tout de même 0,8 sec de mieux que la déjà très exclusive 130i) et d’un couple de 400 Nm entre 1 300 et 5 000 tr/mn. L’injection directe et le calage variable des soupapes sont évidemment de la partie, de même que le tout nouveau système de récupération de l’énergie lors des phases de freinage développé par BMW. Il en résulte une baisse significative de le consommation et une émission de CO2 de l’ordre de 220 g/km. A noter enfin que le freinage de cette petite bombe sera assuré par six pistons à l’avant et deux à l’arrière.
Des émissions de CO2 maîtrisées
La 123d constituera pour sa part l’offre diesel haut de gamme avec son bloc 2.0 bi-turbo diesel développant 204 ch, soit le premier mazout 100% aluminium à offrir une puissance au litre supérieure à 100 ch ! Côté couple, ce ne sont pas moins, là aussi, de 400 Nm qui seront disponibles de 2 000 à 4 400 tr/mn. Avec une valeur annoncée de 138 g/km de CO2, BMW prouve que ses ingénieurs ont également beaucoup travaillé sur la question du respect de l’environnement. Un chiffre très positif qui résulte en grande partie de l’utilisation du système Stop & Start, d’un filtre à particules diesel, de pneus à faible résistance au roulement mais aussi comme pour la 135i d’un système de récupération de l’énergie. Des équipements qui seront également disponibles sur la version diesel d’entrée de gamme représentée chez BMW par la 120d. Propulsée par un 2.0 bi-turbo de 177 ch, elle devrait être capable de passer de 0 à 100 km/h en 7,6 sec et de ne rejeter que 128 gr/km de CO2. Soit à peine plus qu’une Smart essence bien moins performante… Notez enfin qu’avec ses 4,36 m de long cette BMW série 1 coupé est un peu plus grande que la berline 5 portes (+ 13,3 cm). Autant de place gagnée pour les passagers arrière et le coffre qui passe de 350 à 370 litres de chargement. Aucune date de commercialisation n’a pour l’instant été communiquée mais selon toutes vraisemblance l’arrivée sur la marché du nouveau coupé allemand ne devrait pas avoir lieu avant le début d’année 2008.
TEAM MODIFICATION SECRETE
chaud je supose 