[Question] Montage mano turbo sur TDI
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polo974
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[Question] Montage mano turbo sur TDI
Salut tout le monde, je voudrais savoir si quelqu'un a deja monté un mano de pression turbo sur un tdi et si oui comment a t-il fait?
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moi j'ai deja fais l'installation d'un mano ds ma caisse et je pe te dire que c'est pas si facile que ça a faire!!!deja sur les TDI y'a pas de prise sur l'admission pour brancher ton mano,donc il faut installer!!!et pour ça faut percer la durite qui viens sur la pipe d'admission!!!donc si ta voiture est encore garantie,je te conseille de mettre un mano tout de suite,sinon ta garantie va sauter...
Juste un ti tdi 100ch...
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Rc'mania974
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il me semble qu'il y avait déjà un tuto du même genre ...
Les modo jettez un coup d'oeil svp (je ne vois plus ou c'est) et j'avais laissé une explications mais je n'ai pas eu de reponse ....
En tous cas sur la majeure partie des Tdi (à injecteurs pompe) il y a une électrovanne qui commande la pression de turbo et il suffit de mettre un T sur la commande de turbo pour avoir sa pression .....
@ bientôt ...
Les modo jettez un coup d'oeil svp (je ne vois plus ou c'est) et j'avais laissé une explications mais je n'ai pas eu de reponse ....
En tous cas sur la majeure partie des Tdi (à injecteurs pompe) il y a une électrovanne qui commande la pression de turbo et il suffit de mettre un T sur la commande de turbo pour avoir sa pression .....
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Je suis un con, pour certains... Mais l'avantage que j'ai sur beaucoup c'est que moi je le sais ...
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polo974
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C'est ce que j'ai entendu dire.Carbtech a écrit :il me semble qu'il y avait déjà un tuto du même genre ...
Les modo jettez un coup d'oeil svp (je ne vois plus ou c'est) et j'avais laissé une explications mais je n'ai pas eu de reponse ....
En tous cas sur la majeure partie des Tdi (à injecteurs pompe) il y a une électrovanne qui commande la pression de turbo et il suffit de mettre un T sur la commande de turbo pour avoir sa pression .....
@ bientôt ...
Effectivement, il y un petit boitier noir dans le compartiment en haut du coté passager avec plein de petites durites branchées et notamment celle qui rejoint la vanne EGR.
Parmi ces durites il y en a uen qui part vers la wategate mais je ne sais pas laquel. Apparament il faudrait couper cette durite et y mettre un T pour y brancher le mano.
Mais comme je suis sous garantie je suis pas sur qu'il apprecie ce genre de modifs.
- Carbtech
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OUI Polo c'est ça ! il y a un bloc de commande pneumatique (boite noire avec plein de durites dessus) il faut regarder quelle durite va juste la waste gate et la couper et y mettre un T !!!
Rigoureusement Polo JUSTE le montage du mano n'est pas une modification de la voiture ( de ses performances du moins) donc je vois pas pourquoi la garantie sauterai du moment que la pression n'a pas été modifiée ....
Enfin je dis ça mais je sais comment sont les concessionnaires (hummmhummm...) donc voilà mon point de vue !
Rigoureusement Polo JUSTE le montage du mano n'est pas une modification de la voiture ( de ses performances du moins) donc je vois pas pourquoi la garantie sauterai du moment que la pression n'a pas été modifiée ....
Enfin je dis ça mais je sais comment sont les concessionnaires (hummmhummm...) donc voilà mon point de vue !
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bon voilà une photo d'un compartiment moteur d'une golf voilà l'électrovanne sur laquelle il faut brancher le T

Il y a 2 ou 3 tuyaux qui sont reliés à l'électrovanne, il faut suivre les tuyaux et voir lequel est reliée à la waste gate du turbo !


Il y a 2 ou 3 tuyaux qui sont reliés à l'électrovanne, il faut suivre les tuyaux et voir lequel est reliée à la waste gate du turbo !

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polo974
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Sur les nouveau tdi je crois qu'il n'y a plus cette électrovanne. Il y a un petit boitier noir qui remplace l'electrovanne. Il se situe au dessus du bocal de liquide de refroidissement. Mais je pense que le principe est le même. Il y a plusieurs petite durite qui viennent s'y greffer et elles sont numérotées et je crois que c'est la 6 qui part jusqu'a la wastegate.
Un pote la débranché une fois pour rouler sans turbo car il avait mis un turbo de 130 et celui-ci était mal fixé et donc pour ne pas utiliser le turbo il a débranché la durite 6.

Un pote la débranché une fois pour rouler sans turbo car il avait mis un turbo de 130 et celui-ci était mal fixé et donc pour ne pas utiliser le turbo il a débranché la durite 6.

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