[IBIZA TDI 130] Aide pour Modification et preparation

ibizaTDI 130 powaa
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[IBIZA TDI 130] Aide pour Modification et preparation

Messagepar ibizaTDI 130 powaa » 12 juil. 2010, 13:38

Je voudrais faire des petites modifications sur ma FR, comme :

- Poser un échangeur Cupra et durites renforcés
- Metre une ligne!

Mais pour la ligne je c'est pas si faut mettre une ligne "pays" ou une Miltek!

Vous pouvez me conseiller SVP ? et surtout quel diamètre!?
Dernière modification par Bill974 le 09 mai 2011, 20:45, modifié 2 fois.
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Re: [Nasty]Ibiza TDI 130

Messagepar dj_boss » 14 juil. 2010, 16:01

Ligne pays ou ligne millteck : dépend du budget !

-Ligne Millteck : étudier pour la voiture concernée, matériaux de haute qualité, finition impécable, la ligne est tournée et non soudé aux jonction des droits et des coudes : environ 1070€ la ligne COMPLETE (descente turbo, ligne direct et silencieux)

-Ligne pays : ce sont des tubes en inox assemblés et la qualité n'est pas médiocre, le prix est relativement moins cher (pas forcément) : le prix doit osciller entre 600 et 800€ de mémoire, A CONFIRMER !

-Echangeur Cupra : bon compromis, il est fait pour Seat, aucune modif à prévoir : environ 480€ chez Sogécore et environ 250 à 300€ en occasion (mais fait gaffe aux occasions ;-) )

-Durites renforcés : circuit en alu de préférence pour la température de l'air qui sera nettement plus basse qu'avec un circuit en inox qui va chauffé vite fait !

Prévoit une reprog ! ! ! Car échangeur Cupra+ligne Milltek (diam. 63.5mm) sans reprog = perte de couple et perte de contre-pression en sorti de turbo donc baisse de puissance et de couple à bas régime ! ;-)

Tu penses changer de turbo ou garder ton 3K ?


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Re: [Nasty]Ibiza TDI 130

Messagepar ibizaTDI 130 powaa » 15 juil. 2010, 11:48

salut Dj bOss

Je pensais changer mon turbo l'année prochaine, mettre un Gt17/20 à la place de mon 3K!

Mais pour une d'origine monter avec un échangeur Cupra et une ligne Miltek depuis la descente turbo et un petit programme. Je pense que sa doit pousser déjà fort non?

Mais par contre, problème, j'ai remarqué que lorsque je suis à 1900 2000 2300 en tour minute je ressens des vibrations mais après tout va bien est ce normal? je pense pas non? lol
Elle me fait sa en 1ere 2nd 3éme la 4 sa va la 5 aussi et la 6 rien ! :?
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Re: [Nasty]Ibiza TDI 130

Messagepar glacier » 15 juil. 2010, 12:00

ibizaTDI 130 powaa a écrit :salut Dj bOss
je pensé changer mon turbo lanné prochaine mètre un Gt17/20 a la place de mon 3K! Mais pour une d'origine monter avec un échangeur cupra et une ligne miltek depuis la désend turbo et un petit programe je pence que sa doit pousser déja fort non? Mais parcont probléme, j'ai remarqué que quand je suis 1900 2000 2300 en tour minute je ressens des vibration mais aprés tout va bien est ce normal? jpence pas non? lol elle me fait sa en 1er 2 second 3éme la 4 sava la 5 ossi lé la 6 rien ! :?
- Option 1 : embrayage :)
- Option 2 : Volant moteur
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Re: [Nasty]Ibiza TDI 130

Messagepar Nero » 15 juil. 2010, 12:20

salut
alle a combien de borne ta voiture?
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Re: [Nasty]Ibiza TDI 130

Messagepar Ibiza emocion » 15 juil. 2010, 20:32

dj_boss a écrit :Ligne pays ou ligne millteck : dépend du budget !

-Ligne Millteck : étudier pour la voiture concernée, matériaux de haute qualité, finition impécable, la ligne est tournée et non soudé aux jonction des droits et des coudes : environ 1070€ la ligne COMPLETE (descente turbo, ligne direct et silencieux)

-Ligne pays : ce sont des tubes en inox assemblés et la qualité n'est pas médiocre, le prix est relativement moins cher (pas forcément) : le prix doit osciller entre 600 et 800€ de mémoire, A CONFIRMER !

-Echangeur Cupra : bon compromis, il est fait pour Seat, aucune modif à prévoir : environ 480€ chez Sogécore et environ 250 à 300€ en occasion (mais fait gaffe aux occasions ;-) )

-Durites renforcés : circuit en alu de préférence pour la température de l'air qui sera nettement plus basse qu'avec un circuit en inox qui va chauffé vite fait !

Prévoit une reprog ! ! ! Car échangeur Cupra+ligne Milltek (diam. 63.5mm) sans reprog = perte de couple et perte de contre-pression en sorti de turbo donc baisse de puissance et de couple à bas régime ! ;-)

Tu penses changer de turbo ou garder ton 3K ?


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Re: TDI 130-Modification échangeur Cupra, durites renforcé e

Messagepar ibizaTDI 130 powaa » 15 juil. 2010, 22:02

Quand je les eu ma tuture elle avais 36 900!Maintenant elle a 38000 vu que jpart au boulot et je sort avec!
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Re: [Nasty]Ibiza TDI 130

Messagepar dj_boss » 16 juil. 2010, 09:04

glacier a écrit : - Option 1 : embrayage :)
- Option 2 : Volant moteur
+1000, ça doit se situer dans cette zone !

Ibiza emocion a écrit : ça sent l'expèrience tout ça!!!! ;-)
Il le faut bien un jour ! ;-)
ibizaTDI 130 powaa a écrit :Quand je les eu ma tuture elle avais 36 900!Maintenant elle a 38000 vu que jpart au boulot et je sort avec!
Elle est encore fraiche ta voiture ! ! !
Et pour le GT17/20 c'est très bien ! Je vais aussi m'orienter vers ce turbo pour compenser un peu mon manque d'adrénaline dû a mon ancienne prépa :lol: :lol: :lol: !
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Re: TDI 130-Modification échangeur Cupra, durites renforcé e

Messagepar ibizaTDI 130 powaa » 16 juil. 2010, 11:59

oui parseqe j'ai un pote lui il a une polo 130 avec moteur 150 et il a un gt20 préparé et dotre piéce come embrayage renforcé, un pti programe 20 échangeur gro volume! mais il la enlevé pour metre un échangeur de cupra ! il la déja acheter manque juste a monter! la polo pousse fort mé vrémen fort !
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Re: TDI 130-Modification échangeur Cupra, durites renforcé e

Messagepar dj_boss » 16 juil. 2010, 20:06

ibizaTDI 130 powaa a écrit :oui parseqe j'ai un pote lui il a une polo 130 avec moteur 150 et il a un gt20 préparé et dotre piéce come embrayage renforcé, un pti programe 20 échangeur gro volume! mais il la enlevé pour metre un échangeur de cupra ! il la déja acheter manque juste a monter! la polo pousse fort mé vrémen fort !
Il a un GT2052V ? un GT2056V ? C'est pour avoir une idée ;-)
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Re: [Modification] Ibiza TDI 130

Messagepar ibizaTDI 130 powaa » 16 juil. 2010, 23:37

alors la je peut pas te le dire! il ma dit quil a un GT20 préparé!
un soir on est allez a st marie sur le parking de jumbo ! et ce soir la il é monter avec 3cupra et une polo GTI griz de dany ! les 4 la respire la boucanage lool
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Re: [Modification] Ibiza TDI 130

Messagepar dj_boss » 17 juil. 2010, 13:32

Y remonte alors, si c'était à ste marie ! Du temps où yavé pas d'hélico ! :lol:
C'est une polo bleu ? Avec jante 18 pouces ? un gars créole dedans ?
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Re: [Modification] Ibiza TDI 130

Messagepar solero » 17 juil. 2010, 15:22

Polo bleu jantes 18 ? Un dalon a moin on dirait ça diablo-
La sportivité d'une voiture commencerait a 4500 tr/min, mais sachez que la puissance pure se trouve bien avant ^^
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Re: [Modification] Ibiza TDI 130

Messagepar ibizaTDI 130 powaa » 17 juil. 2010, 18:42

non non polo noir reflet mauve ancien modéle pas les nouvelles ! avec d jante 17! gro échangeur devant par choc personalizé par lui mm ! on voyé lé durite sur lé 2 coté! cété Monstrueu! il est de louest ossi ! mais la tout a changer vu que la biel avez casser! il a remi le moteur 130 dorigine! avec le turbo et une ligne pays! mais bon c'est plu pareil maintenan ! Mais la il a lidée de refair la polo dja commander un otre échangeur ! bientot volan moteur alléger et gro programe!

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